El Gobierno de Biden anunció ayer la concesión de 521 millones de dólares en subvenciones para construir puntos de recarga de vehículos eléctricos (VE) y desplegar más de 9.200 puertos de recarga. 321 millones de dólares a 41 proyectos comunitarios que amplíen la infraestructura de recarga, y que 200 millones de dólares financiarán diez proyectos de recarga rápida en corredores. [ U.S. Department of Transportation: www.transportation.gov/briefing-room/investing-america-number-publicly ]

En Europa hay 632.243 puntos de recarga eléctricos (finales del 2023), pero casi dos tercios se ubica únicamente en Países Bajos, Francia y Alemania. Si Europa quiere cumplir con sus objetivos de reducción de emisiones para el final de la década, necesita hacer un esfuerzo casi imposible de cumplir. La UE se había propuesto llegar a los 3,5 millones de puntos de recarga para el 2030, pero según ACEA se necesitan 8,8 millones. Para esto último sería necesario instalar 1,4 millones de cargadores al año, 22.438 a la semana, 3.205 cada día…

Para muchos, la movilidad eléctrica está llena de inconvenientes y la mayoría de ellos está relacionada con la carga. Ya no hablamos solo de que en España un cuarto de los puntos de carga que hay instalados no funciona o no está operativo, sino sobre todo a nivel particular. Porque cuando uno piensa en adquirir un coche cero emisiones, tiene que valorar bien si puede completar la carga de manera sencilla. Es decir, hablando de manera simple: si puede cargarlo con facilidad en su vivienda.

Cuando son preguntados por las ventajas de los coches eléctricos frente a los modelos con motor de combustión interna, uno de los puntos que los usuarios suelen citar es la comodidad de poder cargar su vehículo directamente en casa, en muchos casos aprovechando las horas de menor demanda (horarios valle), en las que la energía es más barata. Sin embargo, muchas personas no disponen de una plaza de aparcamiento propia y se ven obligadas a estacionar en la calle.

“Hyundai y Endesa X facilitan el salto a la movilidad eléctrica”. Con este eslogan tan rompedor salieron las dos grandes compañías a anunciar que si te comprabas un coche de la marca coreana, la energética se comprometía a instalar un equipo de recarga de última generación (llamado JuiceBox) en tu casa. El problema es que no parece, según ha podido comprobar CHASISCERO, que los plazos del proceso de instalación se estén cumpliendo. Y las quejas por parte de Hyundai ya se han dejado notar, aunque con cierta discreción.

El panorama en la red de recarga española para el coche eléctrico es desolador.

Si un usuario tuviese la urgencia de cargar su coche eléctrico en un punto público en España, probablemente le ocurrirían dos cosas: que no encuentre estación para cargar o bien que tenga que esperar varias horas a que su vehículo se cargue.

Los puntos de recarga más baratos que los actuales que busca el consistorio deberán rebajar aproximadamente en un 85% el coste de los actuales, que tienen un precio de 1.500 euros, con lo que tendrán que valer menos de 200. Empresas y emprendedores podrán presentar proyectos hasta el 27 de mayo, y las propuestas ganadoras se darán a conocer antes de final de año.

Aunque la movilidad eléctrica es la preferencia respecto a las tecnologías descarbonizadas, según pone de relieve la encuesta que coches.net ha realizado para Aedive, en colaboración con Snap-on Business Solutions, más de la mitad de los encuestados no se plantea su compra. El vehículo eléctrico sigue siendo, además, un perfecto desconocido para el 26% de los encuestados.

Apple ha presentado una patente de una solución para cargar vehículos eléctricos de forma simple y sencilla. Así funciona la propuesta.

Mastercard va a lanzar una prueba piloto en Alemania para unificar la forma de pagar en todos los puntos de carga mediante tarjeta de crédito y/o débito, un proceso que hoy en día es algo engorroso dependiendo del operador del punto de carga, sin tener que contar que para cada operar necesitas una cuenta, APP o tarjeta.

En el esquema 2 (páginas 15 a 18), se muestra la opción más sensata para instalar punto de recarga para vehículo eléctrico en edificios plurifamiliares existentes. Desde la propia vivienda se maniobra la activación o desconexión de la carga de nuestro vehículo, no se altera el normal funcionamiento de nuestros vecinos y no precisa ampliaciones de potencia. Tan solo se requiere que durante la carga del coche (generalmente de noche), no podríamos emplear eléctrodomésticos de gran potencia consumida simultáneamente.

La CNMC ha aprobado la Circular 3/2020 que establece la metodología para el cálculo de los peajes de transporte y distribución de electricidad. En esta Circular se establece que los puntos de carga pública dedicados en exclusiva a la recarga de vehículos eléctricos tendrán un peaje especial más barato. Esta medida facilitará el desarrollo de los puntos de carga pública por toda la geografía española, ya que aliviará los altos costes de las instalaciones.

Iberdrola gana otra guerra a Endesa con la instalación de puntos de carga en la cadena líder de comida rápida McDonald’s. Será Iberdrola la empresa encargada en instalar puntos de carga en McDonald’s. Así pues, vemos como continúa el pulso que mantienen tanto Endesa como Repsol (quien recientemente adquirió Ibil) en cuanto a quien lidera la mayor parte de puntos de carga en España, donde también Iberdrola tiene un acuerdos con Ikea o Ballenoil, entre otros.

Encontrar un puesto libre en el que cargar se ha convertido en una pequeña odisea para los propietarios de coches eléctricos. En Volkswagen han debido aplicar aquel proverbio de Mahoma y la montaña y ha creado un robot que busca tu coche en un estacionamiento para cargarlo....

Se anuncia la ofensiva de infraestructura eléctrica 2020 que llevará a cabo la red oficial de concesionarios, conscientes de ellos, Faconauto, se ha comprometido a aumentar de 2.500 puntos de carga actuales a 12.500 puntos para 2020, mediante una inversión de 68 millones de euros. La patronal de concesionarios, ha anunciado esta ofensiva en el evento “Ciudadanía y movilidad sostenible, expectativas para una transición justa” celebrado en la COP25 de Madrid.

El gigante Google está apostando también por ofrecer servicios y opciones muy interesantes en cuanto a usuarios de vehículos eléctricos. En ocasiones no era sencillo saber donde estaba un punto de carga para tu coche o si donde te ibas a ir de vacaciones ibas a tener esta situación solventada.

Actualmente si vas a pasarte al coche eléctrico deberías tener en cuenta una serie de datos técnicos, los cuales te vamos a ayudar a solucionar desde los especialistas en la movilidad eléctrica de Chargingbox. Lo primero que debes de saber es que, si cargas tu coche eléctrico con un Schuko, no hay comunicación entre el coche y el punto de carga, esta tecnología se llama modo de control 3 y se consigue utilizando un cable tipo2-tipo2 o Mennekes entre el coche eléctrico y el cargador del coche eléctrico.

El vídeo analiza cual es el proceso necesario para poder instalar un punto de carga, desde la elección de la ubicación hasta la conexión a la red eléctrica, explicando cuales son los puntos que eternizan el proceso.

Según CincoDías y datos de ANFAC, España tiene en la actualidad 5.209 puntos de carga, sólo por encima de Italia con 3.562. Es el segundo país de los grandes de Europa con menos puntos de carga, lejos de las 37.037 estaciones de Países Bajos (el 25% de las que hay en Europa), 27.459 estaciones que tiene Alemania, las 24.850 de Francia o las 19.076 de Reino Unido. Estos cuatro países suman el 75% del total de estaciones de carga de Europa.

Cada vez se venden más coches eléctricos en todo el mundo, y eso incluye a la Unión Europea y a España. En lo que vamos de año, fabricantes como Tesla o Nissan ya acumulan más de 1.000 unidades vendidas en nuestro país en la primera mitad del año (1.221 y 1.035 unidades respectivamente), superando las ventas totales en este tiempo para todas las marcas las 5.400 unidades. Sin embargo, encontrar puntos de carga para viajes largos suele ser un problema, además de tener que tener un garaje adaptado para no tardar más más de 20 horas en cargar el c

World in Dots hace una sola cosa y la hace bien: crear mapas punteados en los que se pueden modificar distintos valores para personalizarlos un poco. El resultado se puede entonces exportar como gráficos PNG o SVG, quedando listos para usar. Entre las diversas opciones están cambiar la densidad de los puntos y su tamaño, el color y la forma (círculo, cuadrado, hexágono). Además de eso se puede modificar el color de fondo y el margen de relleno (vía microsiervos)

Los turistas que visitan Avilés este verano se quejan del excesivo número de vehículos de carga y descarga durante las mañanas en el casco histórico peatonal de la ciudad. El Ayuntamiento estudiará recortar el horario. Sacar una fotografía del casco histórico de Avilés antes de las 12:00 sin furgonetas y camiones de carga y descarga es tarea casi imposible para los turistas.

La Guardia Civil ha desactivado un proyectil de artillería originario de la Guerra Civil, localizado por un ciudadano en un terreno de labor sito en el término municipal de Trijueque. El artefacto localizado, un proyectil de artillería de 105 mm, se encontraba intacto, con una carga explosiva de unos 5 kilogramos. Hasta el lugar del hallazgo se desplazó una patrulla de la Guardia Civil de Torija, quien recabó información precisa sobre el estado de conservación y características del artefacto.

El resultado fue un incendio que afectó tanto al vehículo como a una casa cercana. Algunos se burlaron de la situación, cuestionando cómo alguien con la capacidad económica para adquirir un Tesla no pudo prever el peligro de conectarlo a un poste de luz callejero. Se ha especulado que la diferencia de voltaje entre los cables de tensión de la calle y los requeridos por un Tesla pudo haber sido la causa del cortocircuito. Se requiere una gran cantidad de agua para sofocar estos incendios.

Todas las compras realizadas en Gipuzkoa y Araba deben ir acompañadas de un ticket con un código QR, sea una bolsa de golosinas, la barra de pan, una lechuga o el zurito en el bar. Este es el objetivo del sistema TicketBAI, que ha ido entrando en vigor en dichas provincias de forma escalonada en los diferentes sectores productivos y que ahora se está implantando en Bizkaia, donde se ha denominado Batuz. En la teoría, se trata de un acuerdo entre las tres Diputaciones Forales para luchar de manera conjunta contra el fraude fiscal.

Isabel García critica que los ayuntamientos "corren a poner un punto violeta en las fiestas como para que se les vea" y contratan a "gente que no tiene ni formación". Ironías del destino, hoy sabemos que la directora del Instituto de las Mujeres y su pareja han recibido al menos 64 contratos de ayuntamientos del @PSOE y también conocemos su falta de formación.