El Tesla Model 3 sigue siendo el rey en cuanto a ventas de coches eléctricos a nivel mundial. Hace poco un análisis de JATO Dynamics mostraba cómo el eléctrico californiano ya ha sido el más vendido del mundo en la primera mitad de 2020, y el año pasado hizo lo propio en 19 países.

Hasta ahora uno de los orgullos de Nissan era el de tener al LEAF como un pionero dentro del sector del sector de la movilidad sostenible, y además como el coche eléctrico más vendido de la historia en todo el mundo. Un título que le acaba de arrebatar un relativamente joven Tesla Model 3,

Nissan acaba de anunciar que las ventas acumuladas de su compacto eléctrico LEAF desde su lanzamiento en diciembre de 2010 han alcanzado las 400.000 unidades, convirtiéndose con ello en el coche eléctrico más vendido de la historia.

Tal y como han explicado desde la firma automovilística: "En el primer mes del año 2019, el Nissan LEAF arranca como líder en ventas de vehículo eléctrico en España con un volumen de 151 unidades y un incremento del 202%, alcanzando una cuota del 25%, es decir, uno de cada cuatro vehículos eléctricos vendidos en España en el mes de enero fue un Nissan LEAF

Por encima de todos. De cualquier gasolina y de cualquier diésel. Y, por si hubiera alguna duda, también por encima de cualquier híbrido. El modelo de coche más vendido en Noruega en 2018 es un eléctrico. Al 100%. Ni enchufable ni con dos motores. Se trata del Nissan Leaf

La Diputación de Badajoz acaba de dar el pistoletazo de salida a su Plan de Movilidad de Vehículos Eléctricos en Municipios (MOVEM), dotado de 7 millones de euros (de los cuales un total de 6 millones estarán destinados a la adquisición de los propios vehículos), con el cual pretenden comenzar la electrificación del parquemóvil de los municipios de la provincia.

Fastned, la red de estaciones de carga rápida, ha lanzado una interesante comparación de las curvas de carga rápida en corriente continua de varios de los coches eléctricos más populares del viejo continente: el BMW i3, el Hyundai IONIQ Eléctrico, el Nissan LEAF, el Opel Ampera-e y el Volkswagen e-Golf. Un carga rápida es uno de los puntos críticos de cara a la expansión del coche eléctrico junto con el precio y la autonomía...

El Nissan Leaf está considerado como el coche eléctrico más seguro de toda Europa. Además, dispone de uno de los precios más reducidos de todos, así como un sistema de aparcamiento automático y de asistencia a la conducción. Sin duda es una de las mejores apuestas en cuanto a coche eléctrico se refiere y vamos a contaros toda la información al respecto.

El nuevo Nissan Leaf 2018, el que es a día de hoy el coche eléctrico más vendido del mundo, ha sido galardonado con el premio “2018 World Green Car” al mejor coche verde del año, el cual ha sido entregado en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.

Durante el EVS29, Kazuo Yajima, director global del departamento de coches eléctricos de Nissan, ha confirmado de forma oficial que la próxima generación del Nissan LEAF llevará una batería de 60 kWh.

¿Qué pasaría si pudiéramos controlar un coche que está en la otra punta del mundo desde un ordenador en nuestra casa? Es justo lo que ha conseguido hacer Troy Hunt, un investigador de seguridad informática y hacker, usando un navegador web, una conexión a Internet y un Nissan LEAF normal y corriente.

La maquinaria de la rumorología esta en marcha. Mientras que unos avanzaban logros de más de 300 kilómetros de autonomía, otros según vídeos de youtube y alguna que otra exposición sin confirmar dicen haber superado los 500 kilómetros de autonomía.

Según Nissan Motors Co., en Japón habría ya más cargadores para coches eléctricos que gasolineras. Han calculado que Japón ha superado ya los 40.000 puntos de carga, contando cargadores rápidos, e instalaciones personales en el hogar, mientras que el número de gasolineras estaría en 34.000.

En el siguiente post analizan los precios del seguro para 3 opciones de vehículos eléctricos. Es muy útil

El que la recarga pública y rápida sea gratuita para los nuevos conductores de coches eléctricos se está convirtiendo en un reclamo promocional cada vez más utilizado por los fabricantes, y más si hablamos de Estados Unidos, donde el mercado avanza asentándose, y donde Tesla Motors ya ideó aquello de aprovechar gratuita y eternamente su red de supercargadores.

Una de las características más curiosas de los coches eléctricos es que podemos enchufarlos en cualquier toma de corriente. Eso ha llevado a los calabozos a un propietario que había acudido al colegio de su hijo, y que ha aprovechado el tiempo de espera recargando su coche en uno de los enchufes del propio colegio, y todo por apenas 15 céntimos de dólar de electricidad. Noticia en Inglés: www.meneame.net/story/arrestado-robo-enchufar-coche-electrico-enchufe-

Fue arrestado mientras miraba a su hijo jugar a tenis y aprovechaba para recargar su vehículo eléctrico en uno de los enchufes de la escuela.

El sistema Vehicle to Home se basa en una estación eléctrica que carga el coche durante la noche, cuando la energía es más barata, para luego poder emplearla durante el día, o cuando sea necesario. Así, esta estación eléctrica que también carga el Leaf en la mitad de tiempo que un enchufe doméstico, puede ayudarnos a reducir el coste de la factura eléctrica.

Interesante entrevista a Roberto San José que es el primer taxista eléctrico de España que tiene ya más de 70.000 km con su Nissan Leaf.

Nissan se ha tomado la molestia de restaurar totalmente un vehículo de 1947 llamado Nissan Tama. Se trata del primer eléctrico de la marca, y el hecho de que fuese gestado en la inmediata posguerra mundial y en un país perdedor de la contienda con escasez de gasolina no es casual. Lo que más llama la atención es que este cochecito casi prehistórico alcanzaba hace 66 años una autonomía máxima de 100 km. Si tenemos en cuenta lo que ha sucedido tecnológicamente desde entonces, ¿no parece una evolución ridícula en baterías en todo este tiempo?

La versión de acceso del Nissan Leaf partirá en los Estados Unidos desde los 28.800 dólares antes de ayudas, una bajada de 6.400 dólares que lo convertirá en el coche eléctrico de cinco plazas más económico del mercado ya que una vez aplicados los 7.500 dólares de subvención, se quedará en unos más que interesantes 22.400 dólares, un precio que le acerca peligrosamente a sus equivalentes con motor de combustión.

Los inversores chinos buscaban la adquisición de tecnología que no habían logrado desarrollar en su país. Las alarmas saltaron justo aquel año cuando el grupo chino Midea compró Kuka por 4.500 millones de euros. Generó revuelo el hecho de que el control de los robots alemanes de última generación pasara a manos de la gran fábrica del mundo. “Hoy las inversiones están cayendo por motivos geopolíticos, porque la economía china no está bien y porque muchas operaciones se están centrando en sectores estratégicos”

Una segunda oportunidad o un balón de oxígeno en un momento límite. Así ven los exempleados de la antigua planta de la automovilística japonesa Nissan en Barcelona el acuerdo al cual han llegado los sindicatos y el D-Hub, el hub de electromovilidad encargado de gestionar la actividad en los terrenos donde estaba la fábrica, que todavía no ha empezado a funcionar. El peligro sobre el colectivo era que si no se articulaba una solución existía la posibilidad que al acabar 2023 se quedaran sin paro unas 900 personas, una vez han pasado dos años del

El D-hub encargado de reindustrializar la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona ha retrasado hasta 2025 el inicio de la producción, según han comunicado este jueves a los sindicatos, que han denunciado el incumplimiento de los compromisos que adquirió y exigen garantías de los proyectos en marcha.

El Nissan 300ZX, un célebre deportivo de la década de 1980, fascinó a los entusiastas del automóvil con su innovador diseño interior y sus marcadas influencias ciberpunk. Con sus líneas elegantes, sus características de vanguardia y su inconfundible estética rebelde, el 300ZX redefinió la innovación automovilística de la época. Entrar en el Nissan 300ZX era como entrar en un reino donde los elementos futuristas se fusionaban a la perfección con la ergonomía centrada en el conductor. El diseño interior era un testimonio del enfoque visionario...

La Guardia Civil detiene a cinco personas organizadas para robos con fuerza en concejos del occidente de Asturias

Un año y tres meses después del cierre de Nissan en Barcelona, el proyecto de reindustrialización de D-Hub se pone en marcha. En 2024 se prevé que empiecen a salir los nuevos modelos eléctricos, serán furgonetas Zeroid y una pickup que resucita la marca Ebro, en total unos 70.000 vehículos a los que se espera que se añadan los que se fabriquen para otras empresas con las que hay negociaciones. Los sindicatos y D-Hub han acordado las condiciones y el calendario para la recolocación de gran parte de los exempleados de Nissan.

Nissan ha dado un importante paso al frente para popularizar la electrificación del transporte, tras anunciar que podrá rebajar el precio de sus vehículos eléctricos al de los actuales coches gasolina, gracias a un nuevo proceso de producción. Como ejemplo de ello presentó el motor ‘X-in-1’, que comparte y modulariza los componentes centrales de los motores 100% eléctricos y e-Power. Nissan pretende reducir el tamaño del motor electrificado un 10%, así como rebajar los costes de producción en un 30% con el nuevo “X-in-1”.

El Skyline R34 GTR es considerado por muchos como un «unicornio» en el mundo de los automóviles deportivos. Este coche, fabricado por Nissan en Japón, se ha ganado la reputación de ser uno de los modelos más deseados y difíciles de encontrar en el mercado. A continuación, analizaremos y veremos en video por qué el Skyline R34 GTR es tan especial y por qué se ha convertido en un verdadero «unicornio» para los entusiastas de los coches.

El Grupo Renault, poseedor hasta la fecha del 43,4% del accionariado de Nissan, transferirá el 28,4% de sus acciones de Nissan a un fideicomiso francés. De esta manera, el Grupo Renault y Nissan tendrán una participación cruzada del 15% con una obligación de conservación, así como una obligación de limitación de sus participaciones. la automovilística nipona invertirá en Ampere, la unidad de negocio del vehículo eléctrico y software fundada por el Grupo Renault con el objetivo de convertirse en un accionista estratégico. Todo ello con el objeti

Es el único candidato ante la ausencia de otras ofertas La decisión se hará oficial el próximo 17 de noviembre, cuando se abra el último de los sobres. El hub, comandado por las empresas QEV Technologies y BTech, pretende lanzar una nueva marca de furgonetas eléctricas, Zeroid (la hará QEV), y revivir a la mítica marca española Ebro (de esto se encargará BTech). El D-Hub compartirá las instalaciones de la antigua Nissan con el fabricante de motos eléctricas Silence, que ya lleva desde verano , y el centro técnico de Nissan.

No es broma, es una foto de un tablero de un Nissan LEAF, totalmente cargado, que apenas declara 21 millas de autonomía (34 km) al haber perdido todas las barras de batería menos las cuatro últimas. Es una unidad de las primeras, modelo 2011, fabricada en Japón y con 25.066 millas en el odómetro, es decir, unos 40.500 kilómetros. Y sí, sigue siendo útil. Por lo visto, con semejante degradación se puede conducir todavía.

La salida del mercado ruso supondrá un impacto en las cuentas de Nissan de aproximadamente 707 millones de euros, según la empresa, que no dio más detalles del montante de la transacción. Con esta venta, todas las operaciones de la rama en Rusia de Nissan (Nissan Manufacturing Russia LLC, NMGR) quedarán bajo control de NAMI, incluyendo sus instalaciones de investigación, desarrollo y producción en San Petersburgo.

Datsun fue una de las principales marcas que ayudó a consolidar a Japón como un fabricante de autos después de la II Guerra Mundial. Aunque desapareció en los 80, Nissan decidió revivirla en 2013 para mercados emergentes

Desde el sonido que hacen las puertas al cerrar hasta el olor del interior del coche, los fabricantes no dejan nada al azar. Buena prueba de ello es el "Smellmaster" de Nissan, un experto responsable de verificar los olores de los habitáculos gracias a su buen olfato. En cada región, los clientes tienen sus propias preferencias en términos de olores, por lo que Nissan tiene equipos en América del Norte y Europa además de Japón. Salpicaderos, espejos, el interior de las guanteras... todo cuenta

Los tres socios de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi han anunciado un nuevo plan de inversión de 20.000 millones de euros que se suman a los 10.000 millones ya invertido en electrificación. El resultado, cinco plataformas comunes y 30 nuevos modelos eléctricos en esta década.

Parte de los 17.000 empleados que dependían indirectamente del nipón denuncian quedarse al margen de la reindustrialización