Estos cambios podrían retrasar la prohibición de las ventas de coches nuevos de combustión y eliminar progresivamente las calderas de gas, según han dicho varias fuentes a la BBC. "Durante muchos años, los políticos de gobiernos de todo tipo no han sido honestos acerca de los costes y sus consecuencias. En lugar de eso, han tomado el camino más fácil, diciendo que podemos tenerlo todo". Sunak dijo que dará un discurso esta semana "para exponer una importante decisión a largo plazo que debemos tomar".

Hoy, Hycamite TCD Technologies, empresa líder en tecnología de separación de metano sin emisiones, inauguró la planta de separación de metano más grande de Europa en Kokkola, Finlandia: Customer Sample Facility (CSF). Alcanzará una capacidad nominal de producción de 2.000 toneladas de hidrógeno bajo en carbono y 6.000 toneladas de carbono de alta calidad al año. Su capacidad de descarbonización puede llegar a 18.000 toneladas de CO2 al año si se usa gas natural licuado (GNL), si se usa biometano elimina más CO2 del que emite en su producción.

Startup estadounidense desarrolla implemento agrícola acoplable a un tractor para transformar directamente residuos vegetales en biochar, y así capturar CO2 de forma segura durante décadas y mejorar las propiedades agronómicas del suelo.

Finlandia está construyendo la bomba de calor más grande del mundo para calentar hogares de Helsinki. Es una bomba de calor aire-agua, para ayudar a descarbonizar el sistema de calefacción urbana. Puede operar a temperaturas tan bajas como -20 °C, y con electricidad de renovables. Se espera que la planta, encargada por la energética finlandesa Helen Oy, empiece a operar a finales de 2026. Usa 1 bomba de calor gigante y 2 calderas eléctricas de 50 MW, proporcionará calor para unos 30.000 hogares, ahorrando 26.000 toneladas de CO2 emitido al año.

La Startup Calcarea, ha desarrollado un reactor revolucionario que convierte las emisiones de CO2 en sales que pueden almacenar el carbono de manera segura durante hasta 100,000 años. El proceso que utiliza el reactor imita una reacción natural que ocurre en los océanos, pero lo hace en cuestión de minutos en lugar de miles de años. Además, el agua salina producida se libera al océano sin causar daño alguno a la vida marina ni alterar el equilibrio químico del agua.

Su CEO en España defiende frente a los ecologistas los esfuerzos climáticos del grupo y considera «engañosos» unos objetivos superiores

Incluyendo costes fijos y variables, las energías solar y eléctrica cuestan la mitad que el carbón y el gas, y un tercio del coste de la nuclear. Una aritmética incontestable que hace que, hoy en día, instalar centrales de producción de energía que no sean responsables no tenga ningún sentido, más allá de la no disponibilidad de lugares adecuados para la producción solar o eólico, o la más que posible ignorancia o corrupción de los responsables políticos que toman las decisiones de instalación.

En 2025 se pondrá en marcha una nueva fase del proyecto de reducción de emisiones de la UE. Un nuevo paso adelante que, a pesar de llevar unos cuantos años anunciado y aprobado, cogerá a muchos grupos automovilísticos con los deberes sin hacer... Si se supera el límite (93,6 g/Km), los fabricantes deberán pagar una multa de 95 euros por vehículo vendido por cada gramo que supere el límite... Según los datos, Volkswagen se mueve actualmente en los 123 g/km, mientras que Ford lo hace en 125 g/km. Otros fabricantes de volumen como Stellantis (113

Solo China, India y EE.UU. emitieron más CO2 que los miles de fuegos en bosques canadienses en 2023, cuando quemaron más de 15 millones de hectáreas de bosque en Canadá (el 4% de su superficie forestal), 7 veces más que la media de los últimos 40 años. Un equipo del JPL, Laboratorio de Propulsión a Reacción de la NASA, usó análisis de satelitales espaciales sobre del monóxido de carbono en las columnas de humo que generaron. Señalan que 2023 fue más cálido y seco desde 1980 [ Paper (abierto): www.nature.com/articles/s41586-024-07878-z ]

El calentamiento global está haciendo que más carbono se escape del suelo a la atmósfera del que le añaden las plantas, alterando la función de los suelos de los bosques como reservorio de CO2. Es el resultado de un experimento realizado a lo largo de doce años por un equipo dirigido por Peter Reich, director del Instituto de Biología del Cambio Global en la Universidad de Michigan.

Un estudio de 2013 demostró que, a escala mundial, el ganado emite el 14,5% de gases de efecto invernadero, más que todos los automóviles y camiones del mundo juntos. 40% del potencial de calentamiento global del ganado se produce en forma de metano, potente gas de efecto invernadero formado al digerir su dieta fibrosa. Junto a la mejora de prácticas ganaderas y aditivos para piensos, investigan otras posibles soluciones, como ganado de baja producción de metano y modificar microbios que producen el metano en estómagos de animales de pastoreo.

En Europa, España y Portugal emergen como posibles líderes potenciales de la transformación energética, por sus abundantes recursos naturales y compromiso cada vez mayor con la descarbonización. Según un informe de McKinsey & Company ("The Iberian green industrial opportunity: Electrification and renewables"). España tiene 300 días de sol al año, una de las redes eléctricas más avanzadas y la mayor capacidad de regasificación de gas natural licuado (GNL) de Europa. Portugal ha logrado avances importantes en energía eólica en tierra y alta mar.

Canadá, en consonancia con Europa y varios países más, ha dado un paso firme hacia un futuro más sostenible al anunciar la prohibición de la comercialización de vehículos nuevos que emitan gases nocivos a partir del año 2035. Esta medida, consagrada en el recientemente publicado Estándar de Disponibilidad de Vehículos Eléctricos, establece metas progresivas que buscan acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica.

El barco de carga a vela más grande del mundo con 81 m de eslora y carga máxima de 1.000 toneladas, Anemos, inició su primer viaje transatlántico, hito en la descarbonización del transporte marítimo. Encargado por la compañía francesa de transporte a vela TransOceanic Wind Transport (TOWT), zarpó a principios de mes desde Concarneau, sur de Francia, a Nueva York. Con una reducción proyectada del 95% en emisiones de CO2 comparados con portacontenedores tradicionales: se espera que logre una intensidad de carbono de sólo 2 gramos por tonelada-km.

La llamada “Coalición de CO2” llama al dióxido de carbono la "molécula milagrosa" y divulga en rrss que es beneficioso . Pero los críticos de la comunidad de ciencias del clima dicen que la coalición lo tiene todo para estar peligrosamente equivocada.

Desde 2020 la Organización Marítima Internacional exige reducir 80% la emisión de azufre por la industria naval, eliminándolo de combustibles, y así reducir la lluvia ácida. Pero con menos azufre en la atmósfera, se forman menos estelas nubosas por tráfico marítimo (el agua se condensa en aerosoles de sulfato), reflejando menos calor al espacio. Un estudio estima que casi 20% del calor récord en la Tierra de 2023 probablemente se debió a reducir emisión de azufre de la industria naviera.

- Paper (abierto): doi.org/10.1029/2024GL109077

Este motor representa un avance significativo en la tecnología de conversión de calor, superando las limitaciones de los motores térmicos tradicionales que utilizan gases. Al emplear una tecnología isotérmica patentada, Luminescent logra una densidad térmica sin precedentes de 1000 veces mayor, con una eficiencia cercana al 70-80% del ciclo de Carnot. Esta innovación promete transformar generadores de energía en impulsores de sostenibilidad de manera eficiente y económica.

Un nuevo estudio ha descubierto que, aunque los aviones modernos emiten menos carbono que los aviones más antiguos, pueden estar contribuyendo más al cambio climático a través de las estelas de condensación. También descubrió que los aviones privados producen más estelas de condensación de lo que se creía anteriormente, lo que podría generar impactos descomunales en el calentamiento climático.

La NASA publicó un mapa dinámico que muestra el CO2 circulando en la atmósfera terrestre. China, Estados Unidos y Asia son las principales fuentes.

Un nuevo estudio revela que las emisiones de metano, un gas de efecto invernadero potente, están aumentando rápidamente, contribuyendo a la mitad del calentamiento global actual. Desde 2006, estas emisiones han crecido significativamente, impulsadas por la producción de petróleo y gas, la agricultura ganadera y la descomposición de materia orgánica en humedales. Se llama a la acción inmediata para reducir las emisiones, ya que el metano tiene un impacto más inmediato en el calentamiento global que el CO₂.