Renault ha anunciado recientemente el nombre de su futuro SUV cupé de lujo, el Rafale. Para definir este modelo y su presencia universalmente impresionante y diseño audaz, se requería un nombre distintivo y emocionante con un sentido de audacia. Pero, ¿qué historia y simbolismo encierra el nombre ‘Rafale’ en Renault?

El BMW Z1 es un automóvil clásico que fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1987. Este modelo fue muy popular en su momento y fue el precursor de la serie Z de BMW, que ha incluido modelos como el Z3, Z4 y Z8. Uno de estos vehículos ha sido noticia recientemente por su impresionante odómetro que muestra una cifra de 999.997 kilómetros. El automóvil se vendió por 86.000 € en una subasta en línea y ha dejado perplejos a muchos entusiastas del automóvil. ¿Cuál es la historia detrás de este misterioso BMW Z1 y su gran kilometraje

Hay personas que no se complican la vida: ¿Qué quieren más potencia? Pues metes un motor de avión en un coche y asunto concluido.

¡Hablemos de los años ’90! Fueron buenos tiempos y había muchos modelos coupé. ¿Buenos tiempos? Pues entonces muchos aficionados decían que eran un timo, que..

Ensamblada a partir de las piezas enviadas por NSU desde Alemania, esta Sport-Turismo fue un excelente modelo en la España del momento.

Los orígenes de BMW hay que ponerlos en las compañías Rapp Motorenwerke, Bayerische Flugzeugwerke y Automobilwerk Eisenach. Rapp Motorenwerke, fabricante de motores de aviación pasó a llamarse Bayerische Motoren Werke (BMW). El primer producto de BMW por tanto fue el motor de avión BMW IIIa, para la empresa bávara cuyos pedidos para el ejercito alemán del ejército alemán dieon unos grandes beneficios una gran una expansión rápida para BMW. Tras la Primera Guerra Mundial BMW se vio obligado a dejar de producir aviones debido a los términos de

El Alfa Romeo Iguana es un prototipo diseñado para Alfa Romeo por el diseñador Giorgetto Giugiaro de la empresa Italdesign en 1969. La presentación al público del vehículo se realizó primero en el Salón del Automóvil Deportivo de Monza y con posterioridad y de manera oficialen el Salón del Automóvil de Turín de 1969.

Desde hace más de una década, la industria del automóvil inició el camino del dwonsizing, es decir, la tendencia a fabricar motores cada vez más pequeños con el objetivo de reducir las emisiones. Pero antes, la vida era distinta. Estos son diez de los motores más potentes de la historia del automóvil.

El Toyota 2000GT es un deportivo de lujo fabricado por Toyota en la década de 1960. Fue el primer coche Toyota que se vendió en Estados Unidos y también el primer coche japonés considerado un verdadero competidor de los deportivos de altas prestaciones europeos y estadounidenses.

El Renault Fuego fue un automóvil de turismo del segmento C producido por la marca francesa Renault entre 1980 y 1992. Fue diseñado por el famoso diseñador italiano Sergio Sartorelli, y se convirtió en un icono de la década de 1980 gracias a su diseño innovador y atractivo. El Fuego tenía una carrocería de dos puertas y cuatro plazas, y estaba disponible con diferentes versiones de motor, incluyendo gasolina y diesel. Destacaba por su gran parabrisas y sus farolas traseras redondas, así como por su habitáculo espacioso y cómodo.

Alfa Romeo es una marca de automóviles italiana con una historia rica y llena de logros. Fundada en 1910, Alfa Romeo ha sido conocida durante más de un siglo por su diseño elegante y su rendimiento excepcional. A lo largo de los años, Alfa Romeo ha producido algunos de los coches más icónicos y cotizados del mundo, como el 8C Competizione, el Giulia Sprint GTA y el Spider. Aunque la marca ha pasado por varios altibajos a lo largo de su historia, sigue siendo una de las más respetadas en el mundo de los coches de lujo.

Pelé siempre será ‘O Rei’. Posiblemente la estrella más grande del fútbol. Pero este deporte no era su única pasión. En 2020, contó que siempre adoró los autos clásicos

El Alfa Romeo Caimano es un concept car desarrollado por la famosa marca italiana de automóviles, Alfa Romeo. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín de 1972 y fue considerado como una visión futurista del automóvil en ese momento.

El BMW 507 fue un coche deportivo considerado por muchos como el mejor jamás fabricado (estamos hablando de vehículos clásicos, claro, es evidente que nada puede hacer a nivel de prestaciones ycontra vehículos más modernos). El coche salió de la mente de Max Hoffman (un importador de BMW en Estados Unidos), y representó el resurgimiento de la marca después de haber sufrido graves daños durante la Segunda Guerra Mundial. Hoffman consiguió convencer a BMW de que construyera un coche deportivo que mostrara al mundo sus capacidades, un rival adecua

Hemos seleccionado los coches clásicos que más han conquistado nuestros corazones: desde la práctica Espace, hasta un impresionante Bugatti de los años 20...

Un exclusivo BMW 507 ha sido encontrado en un granero de Philadelphia (USA) donde ha pasado los últimos 40 años sin apenas ser arrancado más que en algunas escasas ocasiones. El BMW 507 fue ideado en 1954 por Max Hoffman, importador de automóviles estadounidense con la idea de introducirse en el mercado de deportivos de […]

La historia del Mini pudo haber acabado en 1990, pero BMW Group compró la marca y los derechos para darle una nueva vida. La aventura que comenzó en 2000 ha sido todo un éxito, y han sabido evolucionar la marca hacia caminos inimaginables por Alec Issigonis, creador del Mini original.

El Citroën 2CV, lanzado en 1949, es uno de los coches más importantes de todos los tiempos. No solo por movilizar Francia, si no por ser un coche radicalmente innovador. Muchas de sus soluciones técnicas sentaron la base de los coches modernos, y sin ellas, desarrollos como el MINI clásico o el Renault 4L no habrían sido posibles... Analizaremos su comportamiento, su suspensión y sus innovaciones.

Alguna vez nos habremos fijado que en las películas o series que transcurren en épocas pretéritas aparecen elementos que, si hemos vivido esa etapa, nos transportan al pasado y uno de los más curiosos es el mundo de los vehículos. Pero ¿de dónde salen esos coches y motos antiguas?

El Renault 5 Alpine Turbo, comercializado como Copa Turbo en España, a la venta entre los años 1982 y 1984. Un gran clásico deportivo. Como antecesor, el modelo francés contó con el 5 Alpine, dotado de un motor atmosférico de gasolina con 1.397 cm3 y 93 CV, que se comercializó entre 1976 y 1981. Pero la firma gala tuvo la feliz idea de 'completar' este bloque con un turbocompresor Garret T3 para el Alpine Turbo.

En esta prueba a fondo del Renault 4 veremos por qué este clásico es el primer coche de la historia del automóvil con formato de coche moderno. Más conocido en España como "4 latas" es el primer coche de la historia con portón trasero, formato compacto de 5 puertas y asiento trasero abatible para convertirlo en furgoneta. Cuenta también con innumerables soluciones de distribución de espacio interior, incluyendo suspensiones por barra de torsión que ahorran el máximo espacio e impiden que las ruedas traseras estén alineadas en el mismo eje.

La empresa que compró los derechos industriales y el stock de piezas del DeLorean DMC-12 planea comenzar a ensamblar de nuevo el icónico automóvil de Regreso al Futuro, aprovechando la legislación que favorece a los pequeños constructores que monten menos de 325 coches al año. La nueva DMC asegura que dispone del 96,7 % de las piezas necesarias y que tiene la capacidad necesaria por su experiencia en la reparación y actualización de los DeLorean clásicos. El coche abandonará el antiguo V6 Peugeot por un nuevo propulsor de 350 CV.

Coches Clásicos y modelos deportivos en excelentes condiciones y expuestos en el mismo lugar. Definitivamente es uno de los eventos más esperados del año por nosotros y es un verdadero placer que nos inviten a cada edición. Excelente oportunidad para ver estos vehículos y a las Misses que asisten para tomarse fotos con ellos.

Tener seis ruedas, puertas retráctiles o tecnologías de la aviación son las características de algunos coches que llaman la atención por su diseño.

La transición hacia los vehículos eléctricos está transformando el panorama de la posventa del automóvil, especialmente en lo que respecta a los costes de reparación mecánica. Según un informe reciente de Solera, la factura de reparación de un coche eléctrico es, de media, un 28% menor que la de un vehículo de combustión. Esta diferencia se debe a la eliminación de componentes específicos de los motores de combustión, como catalizadores, alternadores y cigüeñales, entre otros, que no se encuentran en los eléctricos.

Como mencioné en mi reseña de Stardust Crusaders, Araki tenía planificada una trilogía, lo cuál resulta evidente al analizar sus componentes, desarrollo y reflexiones temáticas. Sin embargo, Jojo continuó. En sí mantuvo y siguió con la perspectiva de una “trilogía” que no tiene nombre oficial ni consenso fanático.

El presidente director general de Renault Group Iberia, Josep María Recasens, asume a partir de hoy la Presidencia de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) durante los próximos dos años en sustitución de Wayne Griffiths, CEO de SEAT y CUPRA. Una decisión que ha sido ratificada en la sesión extraordinaria celebrada hoy por todos los miembros de la Junta Directiva y Asamblea General de la asociación.

El Oldsmobile Futuramic, presentado para el modelo del año 1948, supuso un cambio significativo con respecto a las ofertas anteriores de la empresa. Definido por sus líneas elegantes, su parte trasera fastback y sus prominentes detalles cromados, el modelo encarnaba una estética futurista que caló hondo entre los consumidores deseosos de abrazar un futuro mejor. Este diseño innovador, encabezado por el estudio de diseño de Oldsmobile bajo la dirección de Art Ross, contrastaba con los vehículos utilitarios y cuadriculados de la época anterior.

"Tiempos Modernos" (1936), es una de esas películas que podemos catalogar de obra maestra sin miedo a equivocarnos. Escrita, dirigida y protagonizada por Charles Chaplin, nos narra la vida de un trabajador en una fábrica de producción en cadena, y las pésimas condiciones laborales en las que se encuentran los empleados. Estrenada en un periodo de grandes transformaciones sociales y económicas, la película es un reflejo de los años duros de pobreza y desesperación que surgieron tras la Gran Depresión en Estados Unidos.

Dos vehículos de gama similar realizan un test de estabilidad, con gran diferencia de resultados.

Análisis de la revancha entre Vegeta y Zarbon, personajes de la franquicia de DBZ, desde el punto de vista de la animación del episodio.

La filmografía de Ranma ½ solo está compuesta por tres películas: Gran golpe en Nekonron, China (1991), La isla de las doncellas (1992) y El equipo de Ranma contra el legendario fénix (1994). De este trío la segunda fue la que mejor conectó conmigo, por lo que vamos a hablar de ella. Al igual que el resto la animación corrió a cargo de Studio Deen, responsable también de la producción de la animación de la serie de TV. La dirección, en cambio, correspondió al desconocido Iku Suzuki.

Enemigo mío regresará al cine. Y lo hará de las manos de uno de los nuevos rostros de la pequeña pantalla, Terry Matalas, showrunner que llevó la temporada final de Star Trek: Picard a nuevas cuotas de audiencia y críticas. Matalas ha sido el elegido para escribir una ambiciosa puesta al día de la película de culto de ciencia ficción de 1985 dirigida por Wolfgang Petersen, que contaría con el apoyo de 20th Century Studios y Disney. Pero, ¿es necesario hacer un remake de una producción tan querida?

Según han informado desde UGT, la compañía plantea que de ese número 626 puestos se supriman mediante bajas incentivadas con carácter definitivo y otros 996 correspondan a despidos objetivos con preferencia para la recolocación en 2027, cuando la planta espera recuperar parte de su actividad.

Título de un foro en una popular página de internet: ¿Entendéis alguno las letras de Vetusta Morla? Las respuestas son la mayoría negativas. Algunos se atreven a exponer explicaciones a tal o cual canción. Pero fallan. Juanma Latorre (Madrid, 46 años) y Guille Galván (Madrid, 43) sonríen cuando se les informa del debate digital. Ellos son los guitarristas y compositores de la mayoría de las canciones de Vetusta Morla. Una situación poco habitual: escribir para una tercera persona, el cantante.