Se trata de una subida de precio que viene determinada por una medida que el Gobierno acaba de anunciar por medio de un proyecto de Real Decreto. En concreto, este nuevo encarecimiento se debe a la incorporación de un mayor porcentaje de biocarburantes, tanto a la gasolina como al gasóleo, para el próximo año 2021 y para 2022.

BMW se ha unido al programa GoodShipping de reducción de emisiones del transporte marítimo y a la naviera Noruega United European Cars Carriers (UECC) para realizar sus primeros envíos en buques de carga de vehículos con biocarburantes avanzados. El 16 de marzo comenzaron dichos envíos hasta el puerto de Rotterdam (Países Bajos) y en la actualidad algunos de ellos recalan en el puerto de Santander. Los buques utilizan biocarburantes a partir de aceites de cocina usados de la empresa GoodFuels

Utilizacion del aceite de colza como biocarburante en motores

Tradicionalmente, todos los años estrenamos nuevas tarifas o cambios normativos, así que, tradicionalmente también, antes de acabar el año, no está de más recordar las novedades. En este caso, en materia de energía, ha cambiado el objetivo mínimo de biocarburantes, que para 2016 será del 4,3%. A partir del 1 de enero, se deberá acreditar la sostenibilidad del biocarburante puesto a mercado en España para que compute para la obligación nacional de biocarburantes.

Cuando menos, la incertidumbre se ha apoderado de todas las plantas de producción de etanol de Abengoa en el mundo tras conocerse su situación de preconcurso de acreedores. El portal Biomass Magazine informa que la instalación insignia de la segunda generación, la de Hugoton (Kansas, Estados Unidos), ha despedido a varios de sus empleados y la mantiene parada, además de afrontar demandas de agricultores por el impago de los contratos de suministro de maíz para otras plantas.

Don Miguel Arias Cañete, que desde la Comisión Europea responsabiliza a los agrocombustibles de las bajas cifras de energías renovables en España, era Ministro de Agricultura y Medio Ambiente del Gobierno que, el 22 de febrero de 2013, con el Real Decreto-ley 4/2013 suspendió de forma indefinida la normativa que regulaba el cumplimiento de los criterios de sostenibilidad de los biocarburantes.

Científicos del grupo de Biorreactores BIO-110 de la Universidad de Granada y de la Universidad de Campinas (Brasil) anuncian la obtención de un biodiésel más efectivo a partir de una mezcla de aceite de pescado (42.1%) y aceite de fritura (57.9%). El trabajo, que ha analizado trece combinaciones distintas con diferentes aceites, ha sido publicado en la revista Fuel Processing Technology. Otra universidad en Brasil, la petrolera Petrobras y la FAO también investigan o promueven el aceite de pescado como materia prima de biocarburantes.

Este martes la Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad Alimentaria del Parlamento Europeo, más conocida por el acrónimo inglés Envi, retoma en segunda lectura la propuesta de reforma de las directivas de energías renovables y calidad de los combustibles. Tras las posiciones fijadas por diferentes instituciones europeas, que van del 5% de reducción de biocarburantes de cultivos de la CE al 7% del Consejo de Ministros de Energía, detractores e impulsores han enviado cartas a la comisión Envi defendiendo sus posturas.

Tras una travesía del desierto durante 2012 y 2013 en su sector de bioenergía, que llevaron a Abengoa a obtener la nota de “bono basura” por parte de las agencias de calificación, la multinacional sevillana presenta ahora números en positivo gracias, entre otros, al bioetanol.

El Boletín Oficial del Estado publicó ayer la lista de empresas a las que se asigna cantidades concretas de producción de biodiésel por un período de dos años. Aunque tarde, según viene denunciando APPA Biocarburantes, el Ministerio de Industria, Energía y Turismo cumple con la orden de asignación de cantidades y, tras un período de alegaciones, solo admite 42 solicitudes de las 107 recibidas, dejando fuera a todas las plantas argentinas e indonesias que se presentaron (la orden se modificó para que pudieran entrar industrias de estos países).

Lo que hace unos años parecía un negocio seguro, subvencionado y con la valorada etiqueta de “bajo en emisiones contaminantes”, es ahora una industria polémica, en riesgo de extinción, que no sabe a qué norma atenerse. En poco más de diez años, el sector de los biocarburantes ha pasado de ser una apuesta inversora de grandes compañías (Cepsa, Abengoa, Acciona o Ebro Puleva) a un rosario de plantas cerradas

Investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid han conseguido estimar el potencial de producción de bioetanol a partir de chumberas en Almeria y la ubicación óptima de las plantas de producción de este biocarburante.

“Estamos hartos de los brindis al sol de Arias Cañete”. Esta frase se oye de forma recurrente dentro de los diferentes sectores que conforman la bioenergía española: biogás, biomasa y biocarburantes. La gota que ha colmado el vaso es la petición ayer, en Bruselas, por parte del ministro de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, de rebajar el límite del 5 % que la CE quiere poner a los biocarburantes de cultivos. Sin embargo, hace unos días, el Gobierno de Mariano Rajoy aprobó un RDL que recorta drásticamente la obligación de incorporación

Los precios de la gasolina y del gasóleo subirán previsiblemente a partir del 1 de enero debido a la desaparición en 2013 de las exenciones a los biocarburantes y al probable traslado de este nuevo gravamen al consumidor final. En la actualidad, los biocarburantes tienen un tipo impositivo cero en el Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH), si bien la Ley 2/2012 de Presupuestos Generales del Estado (PGE) establece que a partir de enero de 2013 este gravamen deberá ser el mismo que el de los combustibles convencionales de automoción.

...no sólo nos producen un producto idéntico a algo que sabemos usar perfectamente, sino que además la intensidad energética del mismo es muy alta. Si por un kilómetro cuadrado de maíz se producen entre 17.000 a 234.000 litros de bioetanol, en la misma superficie se producirían entre 9.354.000 a 14.031.000 litros usando algas, esto nos arroja que, aun estando en el mejor de los casos para el maíz, la producción de biocombustible con algas es entre 40 a 60 veces mayor que con maíz, dándonos un mejor uso de la tierra.

Los biocarburantes aparecieron en el momento menos propicio y en los lugares menos indicados

Dentro de un contexto de defensa del libre mercado (no admite que la reforma de la PAC se convierta en una política social o de mercado de trabajo para las zonas rurales), la canciller alemana, Angela Merkel, ha manifestado su oposición a las modificaciones legislativas que pretende introducir la CE para limitar el consumo de biocarburantes procedentes de cultivos.

El alza de los impuestos especiales afectará especialmente al gasóleo (+9,9%) y a los propietarios de vehículos que funcionen con una proporción mayor de biocombustibles. El precio tanto del gasóleo como de la gasolina subiría dependiendo de la comunidad autónoma, entre 3,5 y 4,5 céntimos por litro. Hay 6.500 vehiculos que usan bioetanol E85 (85% de alcohol y 15% de gasolina). Sus propietarios podrian sufrir un aumento de carga fiscal en impuestos especiales del 666%.

La sandía, la fruta veraniega por excelencia, podría mover tu coche y no solo servir de postre en tus picnics. El zumo de las sandías desechadas podría ser una nueve fuente para obtención de biocarburante.Aproximadamente un quinto de las sandías que se cultivan al año tienen formas raras o marcas que las convierten en poco atractivas para el consumidor, afirmó el coautor del estudio Wayne Fish, químico del Servicio de Investigación Agrícola de Lane (Oklahoma). En el laboratorio optimizaron el proceso para producir unos 87 litros de etanol.

El consejo de la Comisión Nacional de la Energía (CNE) ha aprobado un borrador de circular que concreta los aspectos de carácter operativo del sistema nacional de verificación de la sostenibilidad de los bicarburantes, según informó este organismo.

Las empresas y gobiernos encienden motores en la búsqueda de biocombustibles avanzados, una novedosa combinación de nuevas materias primas, desde desechos a algas y microbios, y sistemas de producción más eficientes.

Investigadores de Departamento de Energía de los EE.UU. han manipulado una cepa de la bacteria Escherichia coli para que pueda digerir la biomasa de la hierba ("comer" hierba) y sintetizar azucares que transforma en los tres tipos de carburantes más comunes: gasolina, diesel y fuel para transporte. Además, las bacterias son capaces de hacer esto sin necesidad de la ayuda de ningún aditivo enzimático adicional.

La compañía eléctrica ha finalizado la construcción de la ampliación de su planta piloto de captura de CO2 con microalgas, instalada en los terrenos de su central térmica Litoral de Almería. El objetivo principal es probar nuevos tipos de fotobiorreactores y de microalgas, algunas genéticamente modificadas, y “desarrollar procesos de valorización de la biomasa obtenida como primer paso para demostrar la viabilidad técnico-económica de la planta”, afirman en Endesa.

Aceites usados y algas serán las dos materias primas que den cuerpo al contrato firmado entre los secretarios de Marina y del Departamento de Agricultura de Estados Unidos para suministrar 1,7 millones de litros de biocarburantres a la Armada de dicho país. Responsables de este último departamento aseguran que no es necesaria ninguna modificación en los motores de aviones, vehículos y embarcaciones a los que van destinados.

Los biocarburantes comunes, fruto del cultivo de la tierra han levantado enorme polémica los últimos años por la escasez de tierra cultivable. De ahí el interés de numerosos investigadores por las algas