Está claro que las bombillas LED son un gran triunfo, para la ingeniería e incluso para la Humanidad: no sólo consumen mucha menos electricidad, al transformar más energía en luz y mucha menos en calor, sino que además una vez fabricadas duran mucho más en operación. El problema es que ahora han descubierto que los semáforos LED pueden resultar letales por culpa de una consecuencia inesperada de su eficiencia.

Siempre que uno lleva prisa parece que le tocan todos los semáforos en rojo. Es un axioma propio de las Leyes de Murphy, pero con el que todos los conductores, especialmente aquellos que suelen moverse en ciudad, se sentirán más o menos identificados. Especialmente frustrante es pararse en el semáforo cuando resulta que no vienen ni coches ni peatones del otro lado, pero obviamente tenemos que respetar la señal por seguridad

En una encuesta de población realizada a un millar de personas de entre 18 y 65 años, la mitad de la muestra reconoce que mientras aguardan, analiza a los coches de alrededor para ver en qué condiciones debe reemprender la marcha. Los datos concluyen también que uno de cada cinco (50%) se deleita observando a otros vehículos de la vía, mientras que un tercio (33%) aprovecha para relajarse, según el informe. Un 16% de los conductores optan por picotear tentempiés cuando el semáforo está en rojo y el 10% recurre al chicle. La conversación...

El titular del Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 19 de Madrid, Miguel Ángel Gómez Lucas, en una sentencia contra la que no cabe recurso, considera que "no puede deducirse con claridad si la fase del semáforo se corresponde con una luz ámbar o una luz roja, ni tampoco puede llegarse a otra conclusión por la posición que esa luz mantiene en el semáforo". Esta sanción notificada por el Ayuntamiento suponía 200 euros y la pérdida de cuatro puntos del permiso de conducir.

Los madrileños nos hemos acostumbrado en los últimos tiempos a caminar mirando de reojo a los árboles 'anémicos' de nuestra ciudad. Sabemos que una leve brisa puede mandarnos una rama del cielo en el momento más inesperado. Incluso asumes la posibilidad de sufrir un esguince ante las nefastas condiciones de las aceras.

En 2012, un trío de estudiantes de diseño alemanes idearon un concepto de juego en los semáforos que llamaron StreetPong. Dos años después, y luego de reunirse con fabricantes y autoridades, han llegado a ponerlo en funcionamiento en un semáforo de Hildesheim, con el nombre de ActiWait. Esperan que, además de entretener durante la espera, consiga evitar que los peatones crucen indebidamente debido a las prisas.

Los semáforos con cámara que tienen una función meramente recaudadora, y no intimidatoria para fomentar la seguridad vial, están proliferando por nuestras ciudades y travesías, el que no ha caído, caerá, porque están instalados para sancionar, y el que acabe uno sancionado es solo cuestión de tiempo, por una simple cuestión matemática, los tiempos de ámbar están preparados para ello.

Hay debates que encienden la diferencia entre los Españoles. Todos estamos de acuerdo que la tortilla de patatas se come sin cebolla, pero todavía hay un reducido grupo de gente sin escrúpulos que usa maillots de lycra de vivos colores que comete la tropelía culinaria denominando la tortilla de patatas al engendro de añadirle cebolla. No contentos con esto se saltan semáforos.

Se trata del clásico Pong, instalado en algunas intersecciones de Hildesheim, Alemania, para hacer más divertida la espera. Los peatones en Alemania nunca más querrán cruzar la calle el semáforo en rojo gracias a un juego interactivo que se puede utilizar solamente cuando no están habilitados para pasar.

Se debe a una oleada de robos de diferenciales en varios municipios - Se sospecha que los ladrones pueden ser electricistas que así se ahorran dinero en piezas. Ya van 50 semáforos en los que los diferenciales han sido sustraídos, una pieza fundamental para garantizar la seguridad. Está en el cuadro de mandos y cuesta unos 350 euros. Los ladrones la cambian por una peor de tan solo 20 euro y sin seguridad. El Gobierno de Cantabria está revisando toda la red para evitar una desgracia, ya que si alguien toca la parte metálica de un semáforo al...

Uno de los debates más controvertidos en la actualidad es el uso de la bicicleta dentro de la ciudad. Desde un punto de vista independiente queremos aportar un foro con algunas ideas para que esos terroristas a dos ruedas puedan realizar sus perversos desplazamientos.

Una teoría desgrana qué sucedería ante la ausencia de señalización vial. En lugar de conducción agresiva, el respeto por los otros y la precaución haría que los peatones retomaran el protagonismo de las calles. Y hay un antecedente en Holanda.

Opportunity prosigue su lenta andadura hacia la cima del Monte Sharp haciendo toda clase de descubrimientos. Algunos son realmente interesantes desde el punto de vista de la ciencia, como el de tres meteoritos del que os hablamos en este mismo blog hace dos meses. Otros en cambio, como el que nos ocupa el día de hoy, solo poseen interés para los amantes de las rarezas y las pareidolias. En efecto, los amantes de las conspiraciones están de enhorabuena, el infatigable rover de la NASA acaba de descubrir un "semáforo" de piedra en Marte.

Los semáforos son una de esas invenciones que poco han evolucionado desde su creación. Puede que hayan sustituido sus bombillas por LEDS para hacerlos más ecológicos y duraderos, que las señales de colores estén animadas, que muestren una cuenta atrás con el tiempo restante para que vuelva a ponerse en rojo, etc. Pero básicamente el concepto de semáforo ha sido el mismo desde su creación. En el vídeo se muestra una creativa forma de hacer los semáforos más amenos, que parece que ha dado resultados.

Un semáforo con mucho ritmo invita a no pasar en rojo.

Los semáforos cumplen este mes 100 años pero la tecnología ha avanzado tanto en todo este tiempo que sorprende que sigan protagonizando el tráfico […]

El martes pasado se cumplieron 100 años de la instalación del primer semáforo eléctrico. Fue en una calle de la ciudad de Cleveland, Ohio, en los Estados Unidos. Pocos años después, en el Potsdamer Platz de Berlín -que por entonces era el cruce de avenidas más transitado de Europa- se colocó la famosa torre de semáforos de cinco lados construida por Siemens, que marcó un hito en la gestión del tránsito.

Desde hace 100 años, el semáforo regula la vida de millones de personas en todo el mundo, y en la actualidad es difícil imaginar la vida en las ciudades sin este aparato. En realidad, el concepto en el que se basa el semáforo es más antiguo que el del automóvil. Ya en 1868 existía en Londres un candil de gas con luces rojas y verdes para uso nocturno, controlado por un policía. Pero tuvieron que pasar otros 46 años hasta que en Cleveland, en el estado norteamericano de Ohio, se iluminara el primer semáforo tal y como lo conocemos hoy.

El semáforo, la herramienta imprescindible para el control del caótico tráfico de nuestros días, está de aniversario. La instalación del primer semáforo se produjo a finales del siglo XIX, en 1868, en la plaza del Parlamento londinense. Aquel prototipo inglés nada tenía que ver con los semáforos que conocemos, funcionaba durante el día a través de un sistema de brazos automáticos y por la noche se iluminaba una linterna de gas inflamable.

El semáforo como lo conocemos hoy en día desaparecerá en un futuro cercano y, lejos de crear un horrible caos en las calles, su extinción acabará con los atascos

El juez del Tribunal Constitucional Enrique López se saltó un semáforo en rojo en el paseo de la Castellana y fue parado por la Policía. Los agentes le acusan de un delito contra la seguridad vial, puesto que cuadruplicaba el límite permitido. Al ser aforado, su caso será tratado por el Tribunal Supremo. Ha reconocido los hechos y asume "las consecuencias", tras afirmar que hay "circunstancias per

Un experimento en Bristol demuestra que una ciudad sin semáforos es más segura y su tráfico más rápido.

Los hechos tuvieron lugar en Vigo ayer. Una vez parada la marcha de su ciclomotor por la Policía y detenida su comida in itinere, el joven trató de huir del lugar en varias ocasiones y, al no conseguirlo, comenzó a mostrarse agresivo con los agentes: sacó un candado articulado de grandes dimensiones y se abalanzó hacia los policías, que lograron frenarlo. La tasa de alcoholemia que presentaba el motorista era el triple de la permitida.

Meskel Square. Centro neurálgico de Addis Abeba, frecuentemente es el sitio escogido por los etíopes para festivales y celebraciones pero también, es un caótico cruce de caminos que miles de vehículos atraviesan a diario.