En el sexto día de aplicación del estado de alarma por la epidemia de coronavirus, el Ejército realizará sus primeras misiones de la Operación Balmis en Catalunya, concretamente en Barcelona, en sus dos principales infraestructuras, el puerto y el aeropuerto.

La institución solo exhibe el 2% de sus 10 millones de piezas y sumará la exposición del legado de Cajal.

Las grandes constructuras y concesionarias recuperan su reivindicación histórica de establecer peajes de formas generalizada en todas las carreteras para sufragar su mantenimiento. Julián Núñez, presidente de Seopan, la patronal de las grandes constructoras, han planteado esta mañana poner un peaje medio de 0,09 euros por kilómetro para los coches y de 0,19 euros para los camiones en toda la red de 14.130 kilómetros de autovías del país con el fin de levantar recursos para garantizar su mantenimiento.

Debemos cambiar la visión decimonónica de la costa, el mar y los ríos. Aunque los arquitectos han sido capaces de entonar un mea culpa colectivo en relación con los desastres urbanísticos que asolaron el Mediterráneo e intentan ofrecer alternativas al desastre que ellos pilotaron décadas atrás, no ocurre lo mismo con la ingeniería civil. Gestión q está desde hace mucho tiempo en manos de demarcación de costas del Estado con un modelo basado en la participación casi en exclusiva de ingenieros civiles. No es un modelo nuevo, viene del siglo XIX

La línea de alta velocidad solo llegará a Pola de Lena y desde ahí se conectará con las ciudades a través de un túnel

En el sur de Japón, se ha construido una estación de ferrocarril a lo largo del río Nishiki que no tiene entrada, salida ni taquilla. Los trenes se detienen al lado de la plataforma, los pasajeros se bajan pero no pueden ir a ninguna parte y tienen que esperar a que salga el próximo tren. Cerca no hay atracciones turísticas, pueblos o ciudades, el lugar está casi deshabitado y la estación puede parecer completamente inútil. (traducción en el primer comentario)

Las comunidades autónomas salvan mediante convenios con Renfe parte de las líneas condenadas al cierre por su baja rentabilidad económica mientras pelean por mantener servicios como la venta de billetes y conseguir horarios útiles para los pueblos

Si te quieres desplazar por dentro de la república mexicana en transporte público, tus opciones son prácticamente autobús o avión. Y apenas, porque según datos oficiales, el 95,6% de pasajeros en México se mueve por carretera, mientras que dos de cada diez lo hacen por aire y solo un 1,5%, sobre vías férreas. Y estas, se encuentran básicamente en el área metropolitana de la Ciudad de México.

Plantar árboles es una manera de mejorar la salud de las personas, una manera que resulta fácil y muy barata. Los árboles, además de embellecer una ciudad, proporcionan aire fresco y limpio. Por eso debería pensarse en ellos como una infraestructura de salud pública.

España es el país del mundo donde más rescates concesionales se han llevado a cabo. En España, el 59 por ciento de las concesiones de infraestructuras de transportes han sido rescatadas. Si hablamos de oferta, España es el país de Europa con más kilómetros de carreteras de alta capacidad, con mayor extensión de red de ferrocarril de alta velocidad y más aeropuertos que Alemania. Sin embargo, en cuanto al uso, ocupamos puestos mucho más modestos. La obra civil ha funcionado para impulsar a nuestras grandes empresas constructoras y bancos.

Tras superar por primera vez a Cataluña como la Comunidad con más PIB de España —230.794 millones de euros en 2018, según datos del INE—, Madrid afronta un lustro crítico para sus infraestructuras de transporte. La ampliación del aeropuerto de Barajas, la expansión del metro y la creación del Bus Vao de la A-2 abren una nueva etapa de inversión en infraestructuras tras la crisis económica.

Una inspección técnica rutinaria, realizada con motivo de unas filtraciones que se habían producido en sala de cámara del Auditorio Nacional de Música tras las últimas trombas de agua que ha sufrido la Comunidad de Madrid, ha revelado un gravísimo problema en la estructura del edificio que va a obligar a su cierre durante varios meses. [...] Inaugurado hace justo veinte años, el Auditorio Nacional es víctima de aluminosis, como tantos otros edificios que se construyeron en la ciudad de Madrid en esa época.

La nueva ruta de la seda: el plan de China de inversión mundial en infraestructuras valorado en 500000 millones de dólares

La Supersur es un caso paradigmático de la política de transporte e infraestructuras que han llevado adelante las instituciones vascas y, particularmente, la Diputación Foral de Bizkaia, en las últimas décadas. Su primer tramo, con un coste superior a los 900 millones de euros, sin contar los nuevos accesos y otros remaches, se convirtió en la segunda infraestructura más cara de Euskadi, solo por detrás del TAV. Dicha inversión tenía como teórico objetivo solucionar la congestión crónica que sufre la autopista A-8 en el entorno de Bilbao.

Aprovechando que desgraciadamente el embalse de Alcántara en el río Tajo, en la provincia de Cáceres, está en unos niveles muy bajos de agua, visitamos todas las joyas que engulleron las aguas del embalse y que muy de vez en cuando tenemos la oportunidad de ver al descubierto.

Pdf: "[...] la prolongación de la vida activa de una infraestructura ferroviaria histórica y el mantenimiento inherente al servicio son la mejor garantía para la conservación de su valor cultural, acometiendo remodelaciones técnicas necesarias como las que en la década de los setenta se realizaron respetuosamente en el puente del Anchurón8 y en otros viaductos metálicos del ferrocarril Linares-Almería [...]"

Pese a los numerosos titulares sobre el problema del agua en Fuente de Piedra, pocos conocen la situación del Valle de Abdalajís, donde llevan más de una década sin agua apta para el consumo

El Ayuntamiento de Guadalmez (Ciudad Real), a través de su cuenta oficial en Facebook, ha publicado una petición urgente dirigida a los gobernantes extremeños sobre el mal estado de las comunicaciones entre ambas regiones.

España llegó a estar en el top 10 mundial en materia de infraestructuras. Pero ahora no pasa del puesto veinte. La crisis económica primero y los vaivenes políticos después han condicionado la inversión del país, que suspende en aspectos como el mantenimiento de las carreteras, el agua y el transporte público.

La existencia del coche eléctrico no es novedosa. A principios del siglo XX y antes de que el fordismo hubiese mecanizado sus cadenas de producción y popularizado el coche privado de combustión interna, ya existían vehículos eléctricos que funcionaban relativamente bien, con baterías de ferro-niquel o de ácido plomo con autonomías ya cercanas a los 100 km....

El proyetco definitivo para la construcción del Metro de Madrid surgió de la colaboración de los ingenieros Carlos Mendoza, Miguel Otamendi y Antonio González Echarte. Otamendi le presentó el proyecto a Alfonso XIII que se entusiasmó has el punto de suscribir un millón de pesetas de la época. El Banco de Vizcaya aportó otros cuatro millones.

Los baches, la mala señalización y la escasez de kilómetros son los principales problemas de las redes viarias, y esto es lo que valora precisamente el informe que publica el Foro Económico Mundial sobre la calidad de las carreteras. En la clasificación más reciente, que corresponde al año 2018, el estudio ordena de mejor a peor las infraestructuras de 137 naciones de todo el mundo.

Rusia es como un continente en sí mismo, ya que su territorio ocupa la octava parte de la superficie de la Tierra.

El sector turístico en España celebra su quinto año consecutivo de crecimiento, batiendo un nuevo record al cierre del pasado año. Nos visitaron más de 82 millones de personas, un incremento del 8,9% respecto al 2016 con el que se desbanca a Estados Unidos como el segundo país con más turistas extranjeros en todo el mundo.