Alemania es el mercado automovilístico más grande de Europa y uno de los mayores mercados para el productor rumano. Dacia vendió 7,515 automóviles en Alemania en mayo, un aumento del 10,7% en comparación con el mismo mes de 2017. Dacia superó por tanto a Toyota, que vendió 7,228 automóviles en el mismo período. En los primeros cinco meses de este año, Dacia vendió más de 31.200 automóviles en Alemania, hasta casi un 20% interanual, asegurando una participación de mercado superior al 2%.

La asociación ecologista que ha conseguido prohibir el diésel en grandes ciudades alemanas como Stuttgart o Düsseldorf obtiene financiación de patrocinadores como Toyota, que abandonó la producción de vehículos diésel, y con grandes sumas procedentes de fundaciones americanas. Asimismo, en el sitio web de la asociación presentan al Toyota Prius como un ejemplo de bajas emisiones.

Euro NCAP nos mostró tiempo atrás, de manera muy gráfica, la evolución en la seguridad del automóvil a través de una prueba de choque entre un Rover 100 de 1997 y un Honda Jazz moderno. Hoy tenemos oportunidad

Toyota acaba de anunciar que deja de comercializar las versiones diésel y gasolina con el Auris y que, por lo tanto, desde hoy mismo sólo estarán disponibles las variantes híbridas. Esto es un paso más en la intención de Toyota de vender sólo híbridos en 2022.

Los principales fabricantes japoneses se han asociado con el Gobierno para desarrollar baterías en estado sólido y hacer frente a la competencia. El consorcio se ha propuesto, a través del uso de electrolitos sólidos, desarrollar una batería en estado sólido que duplique la autonomía de los coches eléctricos, y otorgarles hasta 800 km de autonomía para 2030. Por el momento se apunta a un objetivo más realista de aquí a siete años: conseguir los 550 km de autonomía.

La retribución se produce tiempo después de que se revelara que Foy estaba cobrando menos que Matt Smith en The Crown, a pesar de que ambos habían aparecido en los mismos episodios. En un principio, los productores trataron de justificar la brecha salarial debido a la fama cosechada al ser la undécima encarnación del Doctor Who lo cual, a su criterio, elevaba su caché. Sin embargo, esta opinión no era recogida por Smith, que apostaba por la igualdad: "Claire es una de mis mejores amigas y creo que deberíamos cobrar por igual".

Los productores explican que la fama que Matt Smith tenía desde Doctor Who era mayor que la de Claire Foy.

La productora no ha confirmado a cuánto asciende la disparidad del salario de Foy con Smith, aunque sí ha asegurado que para la tercera temporada prevista para septiembre se asegurarán de que “ningún personaje cobre más que la reina”. No será Foy la que se beneficie de la mejora del caché. Ni a Smith al que le bajen el sueldo.

Los productores de la serie 'The Crown' han reconocido que Claire Foy (Elizabeth II, la Reina) cobró menos que Matt Smith (su consorte, Felipe de Edimburgo) en el transcurso del rodaje del popular show de Netflix. Claire Foy habría cobrado 32.000 euros/episodio, una cantidad menor a la de Smith, debido a que aún no era una estrella tan reconocida como el actor, mundialmente famoso luego de su papel en 'Doctor Who'. Sin embargo, la directora creativa de 'The Crown' asegura que "de ahora en adelante, nadie cobrará más que la reina".

El robot CUE es capaz de lanzar hacia la canasta con absoluta precisión, y encestar cada tiro. Además según sus creadores —un grupo de empleados de Toyota– aplica el aprendizaje automático para aprender cada vez que lanza la bola además del “fondo de conocimientos” registrado por el programa, que suma unos 200.000 lanzamientos desde todo tipo de posiciones.

Toyota va a abrir un a planta de energía en California que utilizará estiércol de vaca para generar electricidad y combustible de hidrógeno. Será una planta de gran capacidad (2.35 megavatios) y abrirá en 2020.

Es cierto que ASIMO de Honda se ha llevado gran parte de la atención dentro del mundillo de los robots construidos por fabricantes de automóviles, pero eso no significa que otras firmas como Toyota no hayan estado también trabajando en sus propios humanoides durante varios años, entrega y dedicación que hoy culminan con la presentación de su modelo THR-3 (de tercera generación).

En su momento nombres como Elon Musk han catalogado a su aplicación en el transporte personal una verdadera tontería. Una tecnología cuya única ventaja son los rápidos repostajes, pero que se enfrenta a retos tecnológicos y económicos que de momento nadie sabe si lograrán superar.

El hombre que pilló a Volkwagen haciendo trampas en las pruebas de emisiones cree que hablar hoy de la muerte del diésel es exagerado. Cualquiera que diga que el 100 por cien de los coches serán eléctricos en el futuro ha leído demasiados cómics. No es una cuestión de tecnología sino de realidad (...) porque no es factible construir a escala global la infraestructura que posibilite que todos los coches sean eléctricos.

La timidez de los arboles es un curioso fenómeno biológico alelopático (fenómeno biológico por el cual un organismo produce un compuesto bioquímico que influyen en otros organismos), muy poco conocido, más frecuente entre árboles de la misma especie.En Europa, robles y pinos son buenos ejemplos de arboles tímidos, incapaces de tocar a sus vecinos mas cercanos.

24 Horas de Le Mans 2017: El abandono de Toyota pudo ser culpa de un piloto vestido de falso comisario. Puede sonar a película de humor de bajo presupuesto, pero al menos lo que afirma Pascal Vasselon (Toyota GAZOO Racing) en unas declaraciones post-carrera es que el embrague del TS050 se dañó al hacer una salida en falso por culpa de un falso comisario tras un repostaje. La acción de arrancar-parar-arrancar habría destrozado el embrague, pero la cosa no queda ahí.

Once compañías japonesas, entre ellas Toyota, Nissan y Honda, han suscrito un acuerdo para construir nuevas estaciones de hidrógeno en el país y fomentar así el uso de vehículos propulsados por este tipo de combustión, según han informado en un comunicado.

Toyota presenta el Mirai de hidrógeno en EE.UU (Los Ángeles y San Francisco) en una original campaña en la que las vallas publicitarias van a ser catalizadores para la purificación del aire de óxidos de nitrógen (NOx) y reducir de este modo el smog y la lluvia ácida que ocasionan.

¿Es una moto o es un coche? Por las cuatro ruedas, más lo segundo, pero vamos a dejarlo en que es un vehículo pequeño y urbano que está propulsado por energía eléctrica. El Toyota i-TRIL es una vuelta de tuerca más en el camino de la compañía japonesa por encontrar el vehículo urbano ideal. Ahora mismo se nos muestra como concepto en el Salón de Ginebra, pero el trabajo de Toyota Motors Europa y la diseñadora ED Digital Studio nos enseña muchas soluciones para el futuro de la movilidad. Existen cosas parecidas en el mercado, que se venden, ...

Volkswagen desbancó a Toyota en 2016 en el puesto de principal vendedor de coches del mundo, con lo que acaba con el liderazgo que, durante cuatro años consecutivos, había logrado mantener la compañía japonesa. Toyota ha anunciado que sus ventas mundiales de las marcas Toyota, Lexus, Daihatsu y Hino Motors ascendieron a lo largo de 2016 a 10,18 millones de unidades, un 0,2% más que en el año anterior.

Son Anida, Toyota, Nissan y Línea Directa. Mediterráneo Digital publicó un artículo titulado: "¿Por qué las feministas son más feas que las mujeres normales?".

El método de las 5S es otro de los maravillosos legados que nos ha dejado la revolución empresarial de los años 60. Se trata de un conjunto de buenas prácticas para llevar un sistema de trabajo a su estado más eficiente y mantenerlo así en el tiempo. Forma parte del método Toyota, aplicado en la expansión japonesa tras la Segunda Guerra Mundial como alternativa a la cadena de montaje de Henry Ford.