70 años. Un mundo entero. Si hoy tuviera lugar el desembarco de Normandía, a los 35 kilos de peso en material que llevaban los soldados aliados a su espalda habría que añadir necesariamente algo más de 100 gramos. Lo que pesa un teléfono móvil.

Manuel Otero Martínez (1916, Serra de Outes, A Coruña) emigró joven a Nueva York y más tarde se enroló en el ejército norteamericano para conseguir dicha nacionalidad en el año 1941. Su primera y última misión por el famoso desembarco en la costa francesa.

Hoy se cumple el 70 aniversario del Día D, y un bloguero llamado Marty ha querido homenajear a su padre John C. Crowell que acaba de cumplir 97 años y a todos los veteranos de la Segunda Guerra Mundial, subiendo a Blog Marty Magyc, las fotografías de los documentos secretos con los planes originales del desembarco de Normandía.

El 6 de junio de 1944, en plena Segunda Guerra Mundial, dio comienzo la Operación Overlord, que consistía en un masivo desembarco por parte de las fuerzas aliadas (entre los que se encontraban la propia Gran Bretaña, Estados Unidos, Canadá, Polonia y exiliados españoles) en las playas de Normandía (Francia) para frenar el avance del ejército alemán. Comandados por Dwight D. Eisenhower, las tropas aliadas tenían previsto desembarcar en las costas francesas un día antes, el 5 de junio.

La lógica de los nazis era irrebatible: los aliados solo podrían desembarcar en un puerto, de modo que los larguísimos arenales de Normandía estaban desguarnecidos (es un decir: miles de soldados aliados fueron masacrados en la primera fase de la invasión). Con lo que no contaban los alemanes era con la audacia de la Compañía de Ingenieros Reales Británica que, en los días posteriores a la invasión, logró construir dos muelles flotantes de quince kilómetros de longitud —Mulberry I y II— que resultaron clave para el éxito de la misión.

Hoy se cumplen 70 años de la Operacion Overlord en las playas de Normandía. Coincidiendo con el aniversario, investigadores de la firma francesa Dassault Systèmes han querido rendir homenaje a los ingenieros que hicieron posible la victoria de las tropas aliadas en la batalla más decisiva de la Segunda Guerra Mundial. Con viejos planos y fotografías y unos pocos restos, han reconstruido digitalmente desarrollos emblemáticos, como el puerto flotante Mulberry y el planeador silencioso Waco CG-4.

El parte meteorológico que cambió la Segunda Guerra Mundial (y la historia) Hoy se cumple el 70 aniversario del desembarco de Normandía, pero si el hombre del tiempo de Ike no le hubiera aconsejado bien la historia sería muy distinta

Las conmemoraciones del Día D empezaron hoy jueves por la mañana en “Pegasus Bridge”, un puente de Bénouville liberado por los paracaidistas británicos en la madrugada del 6 de junio. un soldado participante en el “Día D”, el escocés Jock Hutton, a sus 89 años de edad saltó en paracaidas

Galería de fotos de una copia original de los planes del desembarco de Normandía.

Fantástica recopilación fotográfica de las playas de Normandía el Día D en 1944 y las mismas playas 70 años después.

En el centenario del comienzo de la Primera Guerra Mundial, el 75 aniversario del inicio de la Segunda y cuando se cumplen 70 años del desembarco de Normandia, Carles Mesa conversa con los autores de "¡Fuego a discreción!" (editado por Oberon), el "Sabio de guardia" de los martes, Javier Sanz, y Guillermo Clemares.

Ya sea en los libros de historia, en películas como Salvar al soldado Ryan o relatos de primera mano, la mayoría de nosotros puede imaginar cómo se desarrolló la invasión aliada de Normandía en 1944 en la superficie. Un equipo de arqueólogos marinos y otros investigadores utilizan tecnología de vanguardia para recorrer el campo de batalla bajo el agua, la identificación de restos de naufragios y la reconstrucción de algunos de los eventos menos conocidos de la invasión naval más grande de la historia. Con ellos preparan un documental.

El SS Normandie entró en servio en 1935, siendo en ese momento el transanlántico más grande, rápido y lujoso. Durante la Segunda Guerra Mundial fue confiscado por EEUU en Nueva York y pasó a llamarse USS Lafayette. Un incendio durante las labores de transformación hizo que escorase y se hundiera.

El Estado y la región de Normandia ha comunicado este Jueves a los coleccionistas de material militar, que al margen de las conmemoraciones del 6 de junio de 1944, que no usen uniformes que pueden resultar en una "alteración del orden público ".

El nombre de Sword es como se conoce a la quinta playa normanda donde los aliados pusieron pie en la que seguramente es la batalla mas famosa de todos los tiempos. De unos ocho kilómetros de largo, Sword beach no alcanza el renombre de Omaha o Utah, quizá porque no fueron unidades estadounidenses las que atacaron pese a que los combates fueran igualmente duros, pero nos regala una de esas anécdotas que surge entre el horror y la barbarie que nos dejó para el recuerdo la segunda guerra mundial, la del gaitero William Millin.

La Operación Titanic fue una operación del SAS británico, puesta en marcha en la noche entre el 5 y el 6 de junio de 1944 (el día D en Normandía) que consistió en lanzar cientos de maniquíes en paracaidas con el objetivo de engañar a los alemanes sobre las auténticas zonas de lanzamiento de las tropas aerotransportadas. Los falsos paracaidistas, apodados "Ruperts", eran sencillos muñecos de trapo con forma humana con una serie de bolsas de paño y tiras unidas en forma de cruz para dar la impresión de un paracaidista.

El 6 de junio de 1944 las tropas aliadas desembarcaban en tromba en las playas francesas. La batalla por Europa llegaba a su apogeo. Esta selección de imágenes a color incluyen algunas de las escasas escenas no censuradas del desembarco.

Las ruinas de Normandía en 1944 (fotografías en color)

En ciertos casos, un campo de batalla es un icono imaginario y real de muchas cuestiones. Un lugar que se convierte en centro de “peregrinación” para miles de personas a lo largo del año. Desde militares a turistas en general, curiosos e historiadores, con tours guiados, centros de interpretación, museos, etc. Lugares de la historia en donde la arqueología siempre debe estar. Esa es la consecuencia lógica de instituciones y organismos que son consecuentes con su historia, y no dejan que caigan en el olvido muchos de sus hitos del pasado.

El 6 de Junio de 1944 (Día-D) se produjo en Normandía la operación aerotransportada más grande de la historia para liberar a Europa de la Alemania nazi. Este artículo es un álbum de fotografías en el que cronológicamente se puede ver la salida de los hombres desde Gran Bretaña, la travesía en el Canal de la Mancha y el desembarco en las playas.

En la guerra todo vale. Sin duda, las tropas aliadas siguieron esta frase al pie de la letra cuando, en 1943, crearon el «Ejército Fantasma» -una unidad formada por expertos en efectos especiales, actores e, incluso, tanques de cartón y caucho-, con la finalidad de hacer creer a los nazis que el desembarco aliado en Francia se realizaría al este de la costa y no en Normandía.

No eran soldados, sino un abigarrado grupo de personas extravagantes y exasperantes, en su mayoría de moralidad escasa y de lealtad dudosa, y costaban mucho dinero. Pero se jugaron la piel y contribuyeron decisivamente a ganar la guerra. La alambicada historia de los agentes dobles empleados por el servicio secreto británico para engañar a los alemanes en la II Guerra Mundial y distraer su atención de las playas de Normandía ha sido contada muchas veces, pero nunca hasta ahora de manera tan completa y apasionante .

Esta es la historia de Bronx, Bruto, Tesoro, Triciclo y Garbo, los cinco espías que montaron la mayor operación de engaño jamás ideada que terminó por derrotar a Hitler y sus tropas, y que estuvo a punto de naufragar por culpa de un perro. Es la historia de una guerra desarmada que se libró a golpe y contragolpe de mentira hasta que despejaron las amplias playas de Normandía para que el ejército de los aliados desembarcara y acabaran con el nazismo.