12 años encargándose del desplazamiento de los sanitarios del hospital Gregorio Marañón para la atención domiciliaria, pero la CAM les ha quitado el contrato, una empresa VTC se encarga hoy del servicio por más de 200.000 euros. No es la única decisión de la Comunidad de Madrid que perjudica al servicio público del taxi en favor de la empresa privada. En pandemia concedió un contrato a dedo de 7.200 euros diarios a Uber, una empresa que no tributa en España, mientras 16.000 taxistas apenas trabajaban porque los ciudadanos estábamos confinados.

34 euros por el trayecto y 68 euros por los gastos de limpieza. Esto es lo que le cobraron a una mujer que dio a luz en un taxi tras no poder llegar a tiempo al hospital. Esta curiosa historia le sucedió a Farah Cacanindin, una mujer de 26 años que reside en High Wycombe, en el condado de Buckinghamshire, a 20 kilómetros de Londres.

El Gobierno de la Comunidad de Madrid parece legislar en contra de la ola general que trata de poner coto al poder de las plataformas. Existen tres aspectos que podrían interpretarse como una uberización por la puerta de atrás del servicio del taxi en Madrid.

Si te preguntara por servicios de almacenamiento de archivos en la nube, probablemente los primeros nombres que te vengan a la mente sean plataformas como Mega, Google Drive, OneDrive o Dropbox. Todos ellos cuentan con planes gratuitos, que pueden servirte en un momento dado para guardar un puñado de copias de seguridad o para tener a mano en cualquier dispositivo algunos documentos o fotos valiosos... ...pero que claramente resultan insuficientes a la hora de usarlos como verdaderos discos duros en la nube.

El presidente de la Federación Profesional del Taxi, Julio Sanz, ha destacado que la última maniobra de Ayuso afecta a dos servicios públicos: la sanidad y el taxi. Ha recordado que la Comunidad de Madrid ya ha adjudicado concursos y adjudicaciones a Uber por el procedimiento de emergencia, sin concurso público. "No me sorprende", asegura Sanz que considera que todo forma parte de un plan prestablecido por la Comunidad de Madrid: erradicar y eliminar al sector del taxi.

El hermano de la víctima, de 23 años, denuncia que la joven pidió auxilio por la ventana, pero nadie pudo ayudarla

La app para iOS y Android se eliminará de las tiendas de aplicaciones el 31 de octubre de este año. Ya no se podrá subir archivos a Amazon Drive a partir del 1 de enero de 2023. Todos los ficheros almacenados en la nube dejarán de estar disponibles el 31 de diciembre de 2023. Las fotos y los vídeos se moverán automáticamente a tu espacio de Amazon Fotos. Pero el resto de archivos se borrarán el 31 de diciembre de 2023.

Lada 2101 con prueba de manejo en primera persona en carreteras rusas. Que tengáis un buen viaje! Año: 1981, Motor: 1.8-VAZ 21128, Potencia: 98 CV y 162 nm de par, Transmisión:: Manual de 4 velocidades, 0-100 km / h: 12,0 segundos, Velocidad máxima: 185 km / h, Consumo de combustible (conforme a pasaporte): 9.8 ciudad/ 5.4 carretera/ 7.5 mixto

La principal salida de los vehículos que se 'jubilan' es exportarlos a países como Rumanía, Bulgaria, Marruecos o Senegal Debido a la crisis de los microchips, su precio se ha disparado un 25%.

Cuando se tiene que aceptar el chantaje empresarial, aunque suponga una escandalosa explotación, cuando los salarios no te sacan de pobre, los trabajadores no pueden plantearse la mejora de sus condiciones de trabajo y un proyecto de vida alejado de una peligrosa inseguridad. Les lleva a resignarse a vivir entre los dientes de los tiburones.

Cabify y Uber cambian la estrategia en plena entrada en vigor de los decretos más restrictivos de Europa en Barcelona y Andalucía. Las VTC tendrán que adaptarse a los nuevos reglamentos, que exigen a los vehículos una longitud mínima de 4,9 metros, así como licencias autonómicas a aquellos coches con matrícula azul que hayan realizado un centenar de servicios.

'Social Drive', una comunidad virtual que se presenta como "la red social de los conductores a tiempo real", deja todos los días imágenes inauditas en las carreteras y calles de nuestro país. La última, una pelea protagonizada por dos conductores en plena calle en Talavera de la Reina (Toledo).

Nacho Castillo, más conocido como ‘Peseto Loco’, ha arremetido duramente contra David Pérez, consejero de Transportes e Infraestructuras de Madrid, tras este último advertir al sector de los taxis de “terminar perdiendo la noche y el fin de semana” en el caso de que no acepten la “liberalización” del proyecto de reglamento que regulará el sector desde enero. ‘Peseto’, uno de los líderes mediáticos de los taxistas, ha defendido a sus compañeros.

Nicolas Winding Refn es un director con características muy definidas: ritmo pausado, explosiones de violencia desmedida, pocas concesiones al público, transmisión de emociones a través de un juego constante de luces y colores. Vamos a analizar la trayectoria de este interesantísimo director, cuya trayectoria esconde películas que merece la pena reivindicar. Repasaremos todos sus trabajos sin entrar en spoilers.

La GPU, al fin. Esta semana la desarrolladora apodada 'Asahi Lina' —con sus sesiones también retransmitidas en YouTube— lograba al fin lo que parecía imposible: desarrollar un driver Open Source (¡en Rust!) junto a otras desarrolladoras como Alyssa Rosenzweig, que llevaba también más de un año trabajando (y documentando) el proceso. Aún quedan por pulir algunos detalles, pero ya era posible trabajar por ejemplo con GNOME, Firefox, ejecutar aplicaciones KDE o ver YouTube sin problemas. Lo demostraba en YouTube, por supuesto.

Se acabó la cuenta atrás. Finalmente se acaba el plazo dado a las comunidades autónomas para regular el funcionamiento de las VTC según el «decreto Ábalos», y al parecer ha pasado lo que más temían Uber, Cabify y Bolt: Medidas distintas, casi opuestas, en algunas Comunidades y una mayoria que no han llegado a un acuerdo y donde se hará casi imposible su operación hasta que los gobiernos locales lleguen a los acuerdos necesarios.

Tras el decreto de Andalucía, varias comunidades se quedan en un incierto limbo sin nueva reglas. De las tres regiones que suponen más del 70% del negocio del sector, dos imponen restricciones relevantes.

El rey de las VTC tiene nombre y apellidos. Se trata de José Antonio Parrondo y gracias a sus empresas Auro VTC y Unauto VTC Madrid ha conseguido hacerse con miles de licencias de Vehículos de Transporte con Conductor. Sin embargo, haber llenado las calles de ciudades españolas con vehículos VTC le ha servido para hacerse con la enemistad de muchos taxistas hasta el punto de que le acusan de ofrecer condiciones laborales deplorables a sus trabajadores o de hacerse con contratos públicos.

El gabinete de Juanma Moreno (PP) lleva hoy al Consejo de Gobierno una regulación del sector del taxi y las VTC que no convence a los taxistas, que preparan movilizaciones.

55 diputados del Congreso de siete partidos distintos han firmado un recurso de anticonstitucionalidad por evadir las competencias municipales y estatales.

Ahora, el taxi tiene restricciones horarias. Los taxistas pueden trabajar 16 horas desde las 6 de la mañana de un día hasta la misma hora del siguiente y libran dos días por semana. Con las nuevas medidas se quiere permitir que un taxista (no el mismo conductor, solo el vehículo) puedan circular las 24 horas todos los días de la semana. Mientras llegan nuevas regulaciones para las VTC, como Ayuso anunció hace unas semanas, la presidenta ha dicho que las empresas VTC como Uber, Cabify, Bolt tendrán que resarcir a sus clientes si es el conductor

El prófugo de la Justicia, Carles Puigdemont ha recibido a los taxistas en el Parlamento Europeo. Uno de los taxistas con los que se ha reunido ha sido con el presidente de la Plataforma Caracol, Nacho Castillo. Más conocido como Peseto Loco, este taxista madrileño ha acudido hasta Bruselas para manifestarse con representantes internacionales del gremio. El objetivo de esta reunión era encontrar apoyos en las instituciones de la Unión para luchar contra las políticas que se están realizando en favor de la VTC.

La posición de los cientos de taxistas que protestan este jueves ante el Parlamento en Andalucía (el gremio también ha trasladado este mismo día su protesta a Bruselas) se resume, en primer lugar, en pedir que el taxi siga operando en las ciudades (ámbito urbano) y que los VTC se queden solo con los servicios interurbanos. En la actualidad, en Andalucía hay 8.782 licencias de taxi registradas frente a 3.256 de VTC, lo que la convierte en la segunda comunidad del país con más VTC tras Madrid. La ratio en Andalucía es de 1 VTC por 2,7 taxis...

De las calles al Parlament y ahora ante la Eurocámara. El taxi de Barcelona mantiene su lucha contra Uber en el corazón de Bruselas para tratar de abrir una comisión de investigación sobre la plataforma estadounidense tras conocerse archivos filtrados en los que se muestra la estrategia de la compañía para abrirse en Europa y otros mercados.