Parte de la nueva normativa que prepara la DGT. "Las aceras son para los peatones", señala Pere Navarro, director general de la DGT. Pere Navarro, ha declarado este lunes su voluntad de que tanto patinetes como bicicletas tampoco puedan ser aparcados en las aceras. Se trata de una declaración de intenciones con vistas al futuro, más que una realidad a corto plazo.

En patinete eléctrico por la autopista. Ocurrió este domingo por la mañana en Pontevedra. Una patrulla del Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de Pontevedra interceptaba a las 9.45 horas a una conductora de 36 años, vecina de Pontevedra, cuando pilotaba un patinete eléctrico por la Autopista del Atlántico (AP-9), a la altura de esta ciudad.

En Barcelona, un 33% de los usuarios de los patinetes eléctricos y otros VMP proceden del transporte público, un 28% eran peatones y un 13% de los viajes provienen de la bicicleta. De hecho, únicamente el 10% de los viajes proceden del coche o la moto.

A falta de una ordenanza municipal que regule los patinetes en la ciudad, el teniente de alcalde de Seguridad del Ayuntamiento de Barcelona, Albert Batlle, considera que estos vehículos tendrían que ir matriculados y estar asegurados. También es partidario de que existan “unas limitaciones de los espacios que pueden ocupar” y tener en cuenta la edad de uso.

Multan con 1.000 euros en Iruña por circular en patinete eléctrico Policía Municipal denunció el sábado por no tener seguro ni permiso de circulación a un usuario que recurrirá. PAMPLONA- Un usuario de VMP (Vehículos de Movilidad Personal) recibió dos denuncias por parte Policía Municipal el pasado sábado en Pamplona, una por circular sin permiso de circulación y otra por hacerlo sin seguro en vigor, entre las que acumula una sanción de 1.000 euros y un punto de retirada del carnet de conducir. El nuevo equipo de Gobierno de Navarra Suma anunci

Casi la mitad de estos seguros cuentan con coberturas de responsabilidad civil familiar que cubrirían accidentes con patinetes eléctricos, pero casi nadie lo sabe, ni se publicita.

Coincidiendo con el día sin coches, diversas asociaciones de usuarios de VMP (vehículos de movilidad personal) se han manifestado en varias ciudades para pedir una regulación a nivel estatal para este tipo de vehículos.

La movilidad sostenible no es algo pasajero. Las nuevas formas de movilidad urbana han llegado para quedarse. Cada vez es más habitual ver a personas desplazarse por las grandes ciudades en patinete eléctrico. No es extraño, pues esta forma de realizar nuestros recorridos cotidianos presenta grandes ventajas sobre el vehículo privado y también sobre el transporte público. Ahora bien, hay que conocer cuál es la normativa que rige estos artilugios así como tener en cuenta una serie de consideraciones sobre seguridad.

La regulación municipal de los patinetes eléctricos en la ciudad sigue en el aire a la espera de la norma específica para los vehículos de movilidad personal (vmp) que el Ayuntamiento aprobó provisionalmente en marzo y supone la modificación de la ordenanza de circulación de 2014.

Son menos ecológicos que el transporte público y la bici, según un estudio que calculó el CO2 generado por la flota que los distribuye y la necesidad de fabricar más unidades por robos y vandalismo. Eso sí, son siempre una alternativa preferible al coche.

Un análisis del ciclo de vida de la industria del patinete eléctrico revela la gran cantidad de emisiones de carbono que implica.

La concejal de Movilidad, Rosa Alarcón, ha destacado en declaraciones a los medios este viernes que, con esta intensificación de las sanciones, quieren «lanzar un mensaje muy contundente a estas dos empresas que están operando de forma incorrecta en el espacio público e incumpliendo el pacto que se ha hecho con el resto de empresas». La Urbana ha interpuesto entre enero y julio 1.448 denuncias a patinetes por aparcar en lugares reservados a otros vehículos y servicios, y otras 200 más por atar el vehículo a mobiliario urbano, han detallado fuen

Un estudio de la Universidad de Carolina del Norte desvela el elevado impacto medioambiental de las flotas de patinetes eléctricos compartidos debido al coste de recogerlos para su recarga y a su corta vida útil

Podemos pensar que usar los patinetes eléctricos es bueno para el planeta (y de hecho algunas apps de patinete compartido presumen de ello), pero en ocasiones se usan para trayectos que de otra forma se harían a pie o en bici. Es importante considerar todos los factores medioambientales relevantes, incluyendo los materiales y la energía necesarios para fabricar los patinetes, el impacto que tiene su recogida diaria para cargarlos y distribuirlos, y la electricidad utilizada para recargar las baterías.

Un nuevo estudio cuestiona que los patinetes sean tan respetuosos con el medioambiente como afirman las compañías que los alquilan tras analizar su ciclo de vida.

La víctima, de 75 años y que se disponía a cruzar la calle, sufrió varios cortes en la cara y numerosas contusiones.

El primer atropello mortal provocado por un patinete eléctrico en España se saldará, como máximo, con el pago de una multa. El autor del incidente afrontará juicio por un delito leve de imprudencia —las antiguas faltas del Código Penal—, lo que le evitará ingresar en prisión en caso de condena. La juez que ha investigado el atropello sigue el criterio planteado por la Fiscalía después de determinar, entre otras cosas, que el joven conducía el patinete a menos de 10 Km/h.

Sin duda alguna estamos ante la evolución de uno de los productos más famosos de Xiaomi. La marca se ha hecho famosa conocida por sus teléfonos móviles, otorgándoles una gran fama en España, pero no solo tienen teléfonos. Si pensamos en uno de los productos más famosos, sin duda tenemos que pensar en su más que conocido patinete. El patinete eléctrico de la marca ha causado verdadera sensación hasta niveles insospechados. Es difícil que no pase un día que no veamos a nadie con el patinete de xiaomi por la calle.

Mientras se prepara una regulación que, sobre todo, pretende homogeneizar las normas que regulan el uso de patinetes, mejorar la seguridad y, sobre todo, la convivencia con el resto de vehículos y peatones, rige la instrucción dada por la DGT para el uso de patinetes y las normas concretas que establezca cada ayuntamiento

La 'youtuber' Emily Hartridge murió el pasado viernes en un accidente entre el patinete eléctrico que conducía y un camión en el barrio londinense de Battersea y se convierte así en la primera víctima mortal de un incidente con estos nuevos vehículos en Reino Unido. En este país está prohibido que los patinetes sean utilizados en calzada. Hartridge, de 35 años, tenía previsto participar en un encuentro para mujeres sobre salud mental en la tarde del sábado, pero sus 340.000 suscriptores de YouTube recibieron la noticia de su muerte

Las empresas de alquiler de patinetes se quejan del elevado número de robos que sufren en Madrid y piden soluciones.

Se le incautó transportando los peces, vadeadores, secadera y cesta, en compañía de otro hombre de 72 años de A Fonsagrada

El avance de la movilidad eléctrica es un apartado clave para una fuertemente dependiente a nivel energético Europa. Es por eso que prácticamente todos los estados ofrecen ayudas para su implantación. Pero aquellos más avanzados están viendo como comienzan a reducir la recaudación del jugoso impuesto a los combustibles, lo que está llevando a valorar alternativas. Uno de estos mercados es Suiza. Allí, el pasado año, el 20.9% de los coches matriculados han sido eléctricos a batería.

La Guardia Civil investiga a un vecino de A Fonsagrada (Lugo), de 72 años, y a un hombre de Cangas de Narcea (Asturias), de 59 años, por pescar con electricidad 228 truchas en el río Rodil, en la zona de San Pedro de Neiro-A Fonsagrada.

Red Eléctrica representa en los siguientes gráficos la demanda de energía que se está produciendo en el sistema eléctrico en tiempo real. Estos gráficos se actualizan cada cinco minutos e incluyen datos de la demanda real, prevista y programada, así como los valores de máximos y mínimos de la demanda diaria.

La situación es bien diferente al otro lado del charco, en Estados Unidos, al menos si miramos a las previsiones que se tienen para los próximos años. Según los datos del Departamento de Energía del país, en apenas 8 años habrá más cargadores rápidos para coches eléctricos que gasolineras. Para que lo pongas en contexto: actualmente en el país norteamericano hay 145.000 estaciones de servicio, según datos de la NACS, por unas 9.000 estaciones de recarga rápida.

El Gobierno y Podemos pactan mantener el bono social eléctrico sin reducirlo para salvar el decreto anticrisis La formación de Ione Belarra propone mantener las rebajas en el 65% y el 80% para los consumidores más vulnerables hasta finales de año.

Sunswap, fabricante de Endurance, el primer sistema de refrigeración para transporte totalmente eléctrico, se ha asociado con MAN Truck & Bus en la primera prueba de manejo del nuevo TGX 4×2 eTruck en el Reino Unido. Esta colaboración destaca una combinación: un camión eléctrico que arrastra una solución de refrigeración completamente eléctrica, marcando un paso significativo hacia una cadena de frío sostenible.

La secretaria general de Podemos, Ione Belarra, ha anunciado este martes un acuerdo con el Gobierno para apoyar la convalidación en el Congreso del último decreto anticrisis, a cambio del mantenimiento hasta finales de año del bono social eléctrico, que tal como está redactado el texto caducaría en septiembre. "Hoy puedo anunciarles que hemos alcanzado un acuerdo y que el Partido Socialista va a retirar ese desmantelamiento del bono social eléctrico que estaba incluido dentro del escudo social"

La secretaria general de Podemos, Ione Belarra, ha avisado este sábado que el apoyo de su formación el próximo martes a la convalidación en el Congreso del último decreto anticrisis pasa por el mantenimiento del bono social eléctrico, que tal como está redactado el texto caducaría en septiembre.

La start-up australiana Dovetail Electric Aviation ha presentado su nueva central eléctrica de hidrógeno de 600 kilovatios, destinada a revolucionar la industria de la aviación al convertir los aviones de pasajeros y de carga existentes a propulsión eléctrica de hidrógeno.

Hace unas pocas semanas, la UE gravó con unas tarifas adicionales la importación de vehículos eléctricos chinos, para defender a una industria europea incapaz de competir con su relación calidad/precio. La excusa que me dejó con la boca abierta es que los fabricantes chinos están subvencionados. Europa hace de la hipocresía un arte. ¿Y los europeos no están subvencionados? ¿O acaso aquí no se ofrecen subvenciones a cambio de ser elegido por la industria para levantar una factoría?