Un invento, al que ha denominado tecnología Rapid Electric Vehicle Retrofit (REVR), que ha conquistado el prestigioso premio James Dyson Award 2023; en los que también ha destacado FIX, un dispositivo español que convierte los microplásticos de la ropa de un nuevo material. Burton, de 21 años de edad, ha conseguido ofrecer una propuesta rompedora con un kit para que particulares puedan convertir sus coches de motor de combustión -de gasolina o diésel-

Investigadores del Instituto Fraunhofer de Investigación en Energía Solar (ISE) de Friburgo (Alemania) se han asociado con científicos de AMOLF en Ámsterdam (Países Bajos). Juntos han logrado un hito notable en la eficiencia de las células solares. Los investigadores han fabricado con éxito una célula solar multiunión basada en silicio con una eficiencia del 36,1%. Se trata de la mayor eficiencia jamás registrada en un panel solar. Esta innovadora hazaña se presentó recientemente en la Conferencia Europea de Energía Solar Fotovoltaica...

Iberdrola ha finalizado la construcción en Castilla y León de la primera planta fotovoltaica híbrida eólica y solar de España y ya está inmersa en los trabajos del proceso de puesta en marcha.

"La industria local europea es muy pequeña, si sólo consumiéramos productos autóctonos, la transición energética no se podría llevar a cabo". "Cuando un desarrollador solar busca paneles para sus proyectos mira el precio, por supuesto, pero también la eficacia técnica, la garantía del producto y su fiabilidad". "aunque Bruselas quiera proteger la industria de fabricantes solares europeos, y es una preocupación con todo el sentido, no podemos parar el flujo de productos chinos, si no, no cumpliremos con los objetivos a 2030 previstos"

La industria solar europea advierte de quiebras por las importaciones chinas y el esfuerzo por fabricar tecnologías verdes podría fracasar. En los últimos meses, se está viendo un exceso de importaciones chinas baratas que ha llevado a algunos fabricantes al borde de la bancarrota, obstaculizando los esfuerzos de la UE para impulsar la producción local de tecnologías verdes. SolarPower Europe ha escrito a la Comisión Europea sobre el aumento de existencias y la "feroz competencia" de los fabricantes chinos para ganar participación de mercado.

El riesgo de una electrocución por tocar la carrocería de un coche híbrido o eléctrico accidentado es prácticamente inexistente. Algo que los propios bomberos de Madrid y Barcelona han confirmado. Aun así, las consecuencias de un accidente son impredecibles y a pesar de los sistemas de desconexión automáticos, siempre es recomendable abrir físicamente el circuito. Ya no porque la carrocería pueda haberse electrificada en el accidente, sino por los elementos de alta tensión del coche.

Según un informe de Rystad Energy, hay 40 GW de paneles solares almacenados en depósitos de toda la Unión Europea, lo que equivale a lo que se instaló en todo el bloque de 27 países en 2022. Si se instalaran estos paneles, podrían sustituir a siete mil millones de metros cúbicos de gas fósil, cifra que debería ascender a 15 bcm a finales de año, ya que se prevé que la potencia almacenada crezca hasta los 100 GW. Esto es una prueba de que existen "importantes cuellos de botella y barreras" a la instalación solar.

Asociación de Empresas de Energías Renovables (APPA) presentó en marzo el primer Informe Anual del Autoconsumo Fotovoltaico (...): muchas empresas que han llenado sus cubiertas de paneles fotovoltaicos para alimentar sus máquinas con esa electricidad solar "desconectan" sus instalaciones de autoconsumo cuando llega el fin de semana por culpa de ciertas barreras técnico-regulatorias que impiden que puedan verter esa electricidad excedentaria (electricidad que el domingo no necesitan ni pueden autoconsumir) a la red.

Esto puede ser un aviso a los distribuidores europeos, y es que según los datos de la UE, el pasado año se instalaron en nuestro mercado un total de 46,1 GW de fotovoltaica. Pero un informe de SolarPower Europe indica que los envíos desde China llegaron a los 85 GW. Algo que nos indica que hay al menos 39 GW de paneles almacenados en nuestro continente que los vendedores tendrán que sacarse de encima lo antes posible a la vista del derrumbe de precios en China.