Tesla ha comenzado a activar la conducción autónoma total en los coches Tesla, y los vídeos de los usuarios nos muestran lo espectacular que es.

Esta semana Waymo ha comenzado en Phoenix sus primeros recorridos con coches autónomos sin conductor. Un momento que supone un hito tecnológico y que algunos usuarios han querido compartir en vídeo.

EuroNCAP acaba de emitir un nuevo informe sobre asistentes de conducción automatizados . Uno de los diez asistentes testados fue el Autopilot de Tesla, en este caso instalado en un Model 3. El sistema de Tesla ha logrado las puntuaciones más altas en los apartados de asistencia y seguridad; sin embargo, en el ranking general ocupa el sexto puesto. ¿Por qué? Aparentemente, el Autopilot fue el sistema con menor capacidad para mantener comprometido al piloto en la conducción, lo que lo ha penalizado de forma notable.

Los coches totalmente autónomos no existen aún en las calles de ninguna parte del mundo, sin embargo, los fabricantes llevan años anunciando su inminente llegada. "Hace 10 años que dentro de dos años tendremos vehículos totalmente autónomos", lo resume el experto y cofundador de Beamagine, una empresa que ha desarrollado una tecnología clave para el coche autónomo, Santiago Royo. Estos son los retos que aún tienen por delante los coches sin conductor, según el catedrático.

Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores, dijo que podría ser un "cambio radical" y agregó: "Esta tecnología avanzada está lista para implementarse en nuevos modelos a partir de 2021, por lo que el anuncio de hoy es un paso bienvenido en la preparación del Reino Unido para su uso, para que podamos ser de los primeros en comprender los beneficios de esta revolución de la seguridad vial ".

En 2019, Elon Musk aseguró que Tesla tendría un millón de coches completamente autónomos en 2020 que podrían funcionar como robot-taxis. Recientemente, Musk ha pospuesto este logro a 2021. Este video de 20 minutos explica las razones por las cuales en realidad Tesla todavía está bastante lejos de conseguirlo.

A pesar de contratiempos, por otra parte esperables, como varios atropellos de peatones, desde hace tiempo la discusión sobre la llegada del coche autónomo ya no se centra en si se hará realidad, sino cuándo. Mientras para algunos ya están prácticamente aquí, para otros habrá que esperar todavía más tiempo. Desde fuera da la sensación de que el escepticismo es mayor entre los fabricantes de coches, precisamente los que tienen más que perder en dicho escenario.

Un total de 60 países han adoptado el nuevo Reglamento de Naciones Unidas para la introducción segura de vehículos autónomos en determinadas situaciones de tráfico, el cual establece una serie de estrictos requisitos para los asistentes automatizados de mantenimiento de carril, los cuales una vez activados tomarán el control básico del vehículo.

Una de las grandes bazas de los fabricantes de coches autónomos es la seguridad. Muchas de estas empresas han llegado a asegurar que se podrían evitar más de un millón de muertes al año en las carreteras. Sin embargo, un estudio del Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras (IHHS, de sus siglas inglesas) de Estados Unidos asegura que estos vehículos solo podrán prevenir un tercio de los accidentes

El 94% de los accidentes de coche están causados por humanos. Por ello, muchos usuarios y fabricantes de coches defienden que la introducción de coches autónomos acabará con este problema, a lo que hay que sumarle que los coches eléctricos son más fiables a nivel mecánico. Así, es lógico pensar que eliminar el factor humano puede acabar con los accidentes, pero un estudio afirma que la mejora en seguridad no será tan grande como se esperaba.

"Alguna vez en el futuro [...] cualquier vehículo en la red de carreteras puede ser conducido por control remoto todo el camino hasta su destino" pronosticaban los investigadores en 1971. La realidad cinco décadas después es algo distinta. Los coches autónomos han llegado dentro de lo que cabe, aunque les queda mucho por mejorar. Pero no han llegado gracias a cables incrustados en la carretera, sino que buscan asemejarse más al ojo y cerebro humano analizando el entorno sin tener que depender de una infraestructura específicamente diseñada...

Adaptando el software real de conducción autónoma, este programador ha conseguido mejorar la conducción en GTA V.

stos vehículos necesitan procesar un flujo constante de información para navegar de forma segura por sus alrededores, pero incluso antes de que puedan hacerlo, se necesitan datos de alta calidad para ayudar a los ingenieros e investigadores a crear un software que pueda enseñar adecuadamente a los vehículos autoconductores a analizar sus entornos. Para estimular aún más la innovación en este excitante campo, Ford está liberando un completo conjunto de datos de vehículos de auto-conducción a la comunidad académica e investigadora.

Karma ha revelado un vehículo de pruebas construido sobre la plataforma E-Flex: una furgoneta eléctrica con un sistema de conducción autónoma de nivel 4. Este modelo es en realidad una mula de pruebas dotada de la carrocería de una RAM Promaster (furgoneta vendida en Europa como FIAT Ducato), y sirve como escaparate de la tecnología que está desarrollando Karma en el campo de las ayudas a la conducción.

El ex jefe de la unidad de tecnología de auto-conducción de Uber Technologies Inc., Anthony Levandowski, solicitó el miércoles la protección por bancarrota, poco después de que un tribunal confirmara que debe pagar 179 millones de dólares a Google para poner fin a una batalla legal. Levandowski, que había sido un ingeniero clave en el proyecto de auto-conducción de Google, y su colega Lior Ron se involucraron en una competencia desleal y violaron sus obligaciones legales al iniciar una compañía rival.

Todo son retos cuando se avanza en una tecnología nueva como puede ser la conducción autónoma. Esto coge importancia cuando las condiciones no son las adecuadas, como si hay nieve o una niebla especialmente densa. Con el objetivo de solventar estos problemas, un equipo de investigadores del Laboratorio de Ciencias de la Computación e Inteligencia Artificial, del MIT, ha desarrollado una herramienta que ayuda a estos vehículos en dichas condiciones. Artículo original: news.mit.edu/2020/to-self-drive-in-snow-look-under-road-0226

Un trozo de cinta adhesiva bastó para que las cámaras de varios modelos Tesla creyeran que una señal de velocidad marcaba un límite mayor del real

La NHTSA estadounidense decidirá «pronto» si permite la circulación de coches totalmente autónomos, una decisión profundamente relevante pues sería el primer paso para poder ir implantando esta tecnología en pruebas reales.

Volkswagen, al igual que otras compañías automotrices, muy pronto se adentrará de lleno en el mercado de los coches eléctricos con el lanzamiento del ID.3, su primera propuesta totalmente electrificada para las masas. Si todo sale conforme a lo planeado, el vehículo estará disponible a partir de 2020. Sin embargo, la firma alemana pretende lanzar otro tipo de productos que complementarán su nueva estrategia eléctrica. Para ser más concretos, los de Wolfsburgo también están interesados en ofrecer un robot móvil cuyo objetivo será recargar coches

El coche que no necesita conductor será una realidad antes de 2030. El primer lugar al que llegarán serán las vías con una infraestructura que facilite la circulación de ese tipo de vehículos, por ejemplo, las ciudades que se preparen para ello. En ese entorno, un coche eléctrico será el más adecuado por su reducido consumo de energía, por la ausencia de emisiones y por su silencio.

El Kar-go, un coche autónomo con forma de huevo verde amenaza el trabajo de los repartidores.

Indianapolis Motor Speedway (IMS) y Energy Systems Network (ESN) anunciaron una competencia de dos años por un millón de dólares que culminará en una carrera de vehículos autónomos de alta velocidad el 23 de octubre de 2021, alrededor del 2.5 del Speedway. El Indy Autonomous Challenge es una competencia entre universidades para crear software que permita a los autos de carrera Indy Lights sin conductor competir en una carrera cara a cara en la pista de IMS. El desafío se basa en el éxito y el impacto del Gran Reto de DARPA, la ini

Además de dilemas morales, la inteligencia artificial aplicada a la conducción plantea una revolución en el Derecho, la economía, el urbanismo y hasta en la condición de ciudadano

A estas alturas, como voy para viejo, me permito pensar que si mis compatriotas del resto de España resultan ser lo bastante idiotas como para permitir que me regalen esos 2.328 euros extra (no puedo renunciar a ejercer de catalán, aunque sea a efectos administrativos), la culpa sólo será suya. Yo creo que más clarito, agua.

El juzgado ha reconocido la situación de falso autónomo sufrida por Ferrán Monegal durante casi tres décadas al servicio del medio. Durante todo ese tiempo ha sido el crítico televisivo de referencia de El Periódico de Catalunya| Una relación laboral que se extendía desde 1994, como un contrato de colaboración, por el que cobraba cerca de 64.000€ anuales, que el periodista facturaba al periódico, prestara o no sus servicios. Y que culminaba en noviembre de 2023, momento en el que solicitaba al diario la regularización de su situación laboral.

El GPS le condujo a este punto. El vehículo ha salido con la ayuda de una grúa. El suceso ha tenido lugar alrededor de las 17.30 horas de este lunes. Al lugar ha acudido una grúa que ha sacado el coche atrapado. Pero no es la primera vez que esto ocurre. En 2017 dos coches quedaron atrapados en esas mismas escaleras.

No es la primera vez que este coche es noticia y se vuelve viral, ya que tiene la matrícula más famosa de España: O-0000-O. La singular matrícula corresponde a la inicial O, distintivo de Oviedo, los cuatros ceros al iniciar la letra O y la propia letra O.

En este caso se trata de un Seat Mii electric de segunda mano, uno de los primeros coches eléctricos que se vendió en España con magníficos resultados. Su nuevo propietario procedía a 'repostarlo' en un cargador rápido de la marca Zunder cuando se encontró con una desagradable sorpresa: la manguera de carga estaba bloqueada y no había forma humana de desenchufar el coche. El mecanismo de este tipo de mangueras es sencillo: cuentan con un pasador de seguridad, normalmente de plástico, que se activa tan pronto como comienza el proceso de carga.

La Inspección de Trabajo ha regularizado de oficio a ocho abogados de la Confederación General de Trabajadores (CGT), que prestaban sus servicios al sindicato en la territorial de Madrid, Castilla-La Mancha y Extremadura como falsos autónomos, y ha presentado un acta de liquidación a la Seguridad Social por un importe de 372.585,41 euros, que la organización debería haber abonado en concepto de cotizaciones

La Secretaría de Transporte tomó esta decisión en el contexto de diversas desregulaciones en el sector aerocomercial y considera que la medida desempeña “un rol estratégico para el desarrollo de inversiones“

La situación es bien diferente al otro lado del charco, en Estados Unidos, al menos si miramos a las previsiones que se tienen para los próximos años. Según los datos del Departamento de Energía del país, en apenas 8 años habrá más cargadores rápidos para coches eléctricos que gasolineras. Para que lo pongas en contexto: actualmente en el país norteamericano hay 145.000 estaciones de servicio, según datos de la NACS, por unas 9.000 estaciones de recarga rápida.

Sus precios son mucho más bajos que los de la competencia que emplea a conductores humanos. Allí en el emplazamiento donde Baidu puede operar, un viaje de 10 kilómetros cuesta entre 4 y 16 yuanes (de 0,5 a 2 euros), mientras que el mismo servicio en un taxi tradicional se calcula entre 18 y 30 yuanes (unos 2,30 y 3,80 euros). En California, Cruise se ha quedado sin licencia después de diversos atropellos y muchos ciudadanos han rechazado su expansión. En China, Baidu ha conseguido una valoración de 4,9 sobre 5 puntos