Las grabaciones de sus declaraciones en los juzgados de Santiago muestran al cargo que autorizó personalmente en 2012 la desconexión del sistema de control constante de velocidad en los Alvia (ERTMS) propio de los trenes AVE, asegurando que la evaluación integral de riesgos de cuya ausencia el juez le considera responsable no estaba exigida por la normativa vigente en esos años y que, en sentido estricto, ni siquiera "sabe" qué es porque "no existe".

Las víctimas del accidente del tren Alvia ocurrido en Angrois el 24 de julio de 2013 marchan desde la estación de tren de Santiago a la plaza del Obradoiro para exigir "verdad y justicia" cuatro años después de una tragedia que, según subrayan, era "evitable".

Violeta Bulc le dice a las víctimas que la UE no puede analizar el accidente, pero que ha escrito a los investigadores de Fomento “invitándolos” a volver a hacerlo “con total independencia”

La Audiencia Provincial de A Coruña ha desestimado los recursos de apelación interpuestos por las representaciones de Adif y Andrés Cortabitarte contra la decisión del juez de investigar a este último en la causa por el accidente del tren Alvia en Angrois.

El portavoz de la Plataforma de las Víctimas del Alvia 04155, Javier García Municio, informó ayer de la cadena de ascensos a los responsables del accidente ferroviario ocurrido el 24 de julio de 2013, a la entrada de Santiago de Compostela. Entre 2014 y lo que va de 2017 son diez los ascendidos. La cadena de ascensos de los siniestros personajes la encabeza José Blanco, ex ministro de Fomento del PSOE, promovido para eurodiputado lo que le protege por su aforamiento, seguido del de Rafael Catalá, actual ministro de Justicia.

El Congreso evalúa este martes al ingeniero y profesor Fernando Montes, vocal de la comisión que investiga los siniestros desde 2014 y al que ahora quiere ascender a presidente, quien en 2013 consideraba “adecuada” la seguridad existente en Santiago, ahora puesta en duda por la justicia.

Le llama a declarar el día 22 pues "no cumplió" su deber de analizar el riesgo "generando una situación" que costó la vida a 80 personas

Violeta Bulc obvia la petición de la Eurocámara de que lidere otro análisis técnico del siniestro y lo deja en manos del Gobierno, que lo viene rechazando

El número de votantes ha sido de 73: 39 en contra, 14 abstenciones y 20 a favor, que coinciden con los diputados presentes del PP (...) era ineludible que el PSdeG, con otros 14, o al menos parte de su grupo, se sumase a la reclamación para que saliese adelante.

El Parlamento de Galicia rechaza con los votos en contra del PP y la abstención del PSdeG la creación de una comisión de investigación sobre el accidente de tren en Santiago. No es la primera vez que ocurre, pero en esta ocasión, los grupos firmantes de la iniciativa, BNG y En Marea, solicitaron la votación secreta, la votación en urna, y apelaron a la conciencia de los diputados de PP y PSOE para que no respetaran la disciplina de voto.

Los fallecidos, vecinos de Villamuriel de Cerrato y de Venta de Baños cruzaban el paso a nivel de Monzón de Campos cuando se dirigían a una cena en Husillos

La asociación Plataforma Víctimas Alvia 04155 se reunirán este jueves con el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna para pedir la creación de una comisión parlamentaria y una investigación independiente que aborde las causas del accidente.

El fiscal del caso Alvia, Antonio Roma, ha planteado al juez que se dirija al director ejecutivo de la Agencia Europea del Ferrocarril para que este organismo determine si era preceptiva la evaluación de riesgos integral en la línea Ourense-Santiago. El informe de la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea encargado por la Comisión sobre el accidente de tren de Angrois concluyó que la investigación realizada en España por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) no fue independiente ya que no se abordaron "elementos clave"

Los peritos de QBE, la aseguradora de Renfe, se han ratificado este martes en sus informes, en los que advierten de que el riesgo en la curva de Angrois, donde descarriló un tren Alvia en 2013, no era tolerable, y han asegurado que era obligatorio un análisis integral que no se hizo. "Queda ratificado que ahí la seguridad no existía, se había quedado exclusivamente en manos del maquinista", "el factor humano es uno de los elementos que hay que valorar", puesto que "no se puede dejar la seguridad exclusivamente a lo que pueda hacer un maquinista

El accidente de tren de O Porriño que el pasado viernes provocó cuatro muertos y medio centenar de heridos va a quedar ya relacionado judicialmente con el siniestro del tren Alvia que el 24 de julio de 2013 dejó 80 muertos en la curva de Angrois, en Santiago. La Xunta acaba de designarle como peritos a la jueza instructora de O Porriño a los dos mismos funcionarios autonómicos que están ejerciendo ese papel en la investigación del accidente de Santiago, y cuyo trabajo es puesto en cuestión por las víctimas.

Da un plazo de tres meses para que se aclaren cuestiones como la evaluación de riesgos de la línea y la curva El juez que instruye la investigación por el accidente ferroviario de Angrois --en el que fallecieron 80 personas y hubo más de un centenar de heridos--, Andrés Lago Louro, ha instado a los tres peritos judiciales designados en la causa a emitir un nuevo informe en el plazo de tres meses en el que se analice, entre otras cuestiones, la evaluación de riesgos de la línea y de la curva de A Grandeira.

La flamante presidenta del Congreso y el ministro en funciones de Justicia -que ha asumido Fomento-, presionaron al juez para que escuchara la grabación del maquinista.Tres años después del accidente del Alvia, en el que perdieron la vida 81 personas y otras 144 resultaron heridas, las víctimas ven con indignación el ascenso de aquellos a los que consideran responsables políticos del siniestro. Esta triste lista está encabezada por la recién nombrada presidenta del Congreso Ana Pastor

Un soneto me manda hacer Violante que en mi vida me he visto en tanto aprieto...

El informe de la Agencia Ferroviaria Europea, encargado por la Comisión Europea, concluye que la investigación realizada en España por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sobre el accidente del tren Alvia en Angrois, cerca de Santiago de Compostela, el 24 de julio del 2013, en el que fallecieron 81 personas, no fue independiente y que en ella no se abordaron "elementos clave".

La Agencia Ferroviaria Europea se reafirma en sus conclusiones de falta de independencia de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios sobre el siniestro de Angrois, de forma que se mantiene en sus críticas del informe hecho público el pasado 7 de julio, al tiempo que muestra su "preocupación" sobre un posible incumplimiento de la normativa ferroviaria europea por parte de España a la hora de autorizar el funcionamiento del tren en 2012.

Tras tres años rechazando más responsabilidades que la del maquinista, la reapertura de la instrucción judicial y la crítica de la UE a la investigación de Fomento llevan a populares y socialistas a contemplar un nuevo análisis técnico del siniestro, pero rechazando cualquier responsabilidad política.

La Agencia Ferroviaria Europea sostiene, en un informe, que la investigación de la CIAF sobre el accidente del Alvia no fue "independiente" y "no responde a preguntas esenciales sobre las causas raíz del accidente".

La Comisión de peticiones del Europarlamento admite a trámite las dos denuncias presentadas por la plataforma de víctimas del accidente del Alvia, por lo que inciará el examen de las dos demandas. Una de ellas acusa al Estado español de incumplir la normativa comunitaria de seguridad ferroviaria. Otra, denuncia un posible delito de publicidad engañosa

Un autobús se ha accidentado este martes en la C-32 entre Pineda de Mar y Tordera, en el Maresme (Barcelona). El vehículo ha quedado encajado y medio volcado en la entrada del túnel de la autopista. En el vehículo, con capacidad para 60 ocupantes, viajaban 52 personas. Aunque en un primer momento han quedado atrapadas, Protección Civil ya las ha evacuado a todas.

Un autobús en el que viajaban más de 50 trabajadores de Inditex ha volcado esta mañana a la entrada de un túnel entre Pineda de Mar y Tordera (Barcelona), en la carretera C-32, y hay tres heridos críticos.

Unos 35 pasajeros sufren heridas de diversa consideración a raíz de este siniestro que dejó el transporte en una posición totalmente vertical, en la autopista C-32. . El autocar se salió de la vía justo a la entrada del túnel, chocando contra el muro y bloqueando por completo la entrada al mismo. La vía sigue cortada y muchos de los heridos ya han sido derivados a hospitales.

El vehículo sufrió un accidente y ha quedado encajado en diagonal, bloqueando la entrada al túnel, aunque Protección Civil ya ha conseguido evacuar a todos los pasajeros y trabaja para sacar al conductor

Un autocar que transportaba varios pasajeros ha sufrido un accidente en la entrada de un túnel mientras circulaba por la autopista C-32 entre las poblaciones barcelonesas de Santa Susanna y Palafolls, informa el Servei Català de Trànsit. El autobús perdió el control a la entrada del túnel y chocó con la entrada. 60 personas viajaban el autocar y los transportaba desde Barcelona a las naves de Inditex, en Tordera. Según fotografías colgadas en las redes sociales, el autocar ha quedado en posición vertical en la entrada del túnel.

Un choque frontal entre dos vehículos en Marzagán, Las Palmas, podía haber acabado de la peor manera debido a las imprudencias que cometieron los pilotos y acompañantes. Uno de los conductores dio positivo en alcoholemia y un acompañante iba sentado en un sofá en la parte trasera del vehículo, viajando de manera indebida. Cuatro personas fueron heridas y fue necesaria la presencia de dos ambulancias del SUC y de la Policía Local de Las Palmas, que se encargó de realizar las diligencias oportunas.

El infortunio se ha cebado en la tarde de este lunes con un trabajador de la fábrica de Sontara, que ha fallecido al quedar atrapado entre dos hierros en una máquina de la línea de embobinado. Las iniciales de la víctima, vecino de Gozón, son J. V. F. R, de 59 años.

Una mujer de 75 años murió el pasado viernes al mediodía al ser atropellada por un furgón blindado de la Guardia Civil en la puerta del parque móvil del Instituto Armadoy de la Agrupación de Tráfico, en el número 246 de la calle de Príncipe de Vergara, en el distrito madrileño de Chamartín, según han confirmado desde la Comandancia de Madrid.

Tres días después de lanzar su quinto álbum, Street Survivors, la banda de rock Lynyrd Skynyrd se embarcó en un avión con destino a Baton Rouge, Louisiana. Sin embargo, había un problema: el avión no tenía suficiente combustible para llegar allí. Los pilotos intentaron un aterrizaje de emergencia, pero sus esfuerzos fueron en vano. El infame accidente aéreo de Lynyrd Skynyrd se cobró la vida de tres miembros de la banda, el piloto, el copiloto y el asistente del road manager de la banda.

El general de Sanidad Vicente Navarro, primer acusado en declarar ante la Audiencia Nacional por el caso del Yak-42, ha admitido que hubo errores en la entrega, no en la identificación, de los cadáveres de los militares fallecidos en el accidente aéreo. Navarro ha sido el primero en sentarse en el banquillo de la Audiencia en la vista que juzga a los tres altos mandos militares acusados de identificar erróneamente 30 de los 62 cadáveres de los militares que fallecieron en el accidente del avión Yak-42 ocurrido en Trebisonda (Turquía).

Un trágico incidente ha conmocionado al mundo entero: un elefante aplastó hasta la muerte a su entrenador en la India, un evento que fue capturado en video

La compañía surcoreana Korean Air investiga un incidente de presurización en uno de sus Boeing 737-8 que dejó 17 pasajeros heridos y obligó al avión a regresar a su punto de partida, tal y como ha comunicado la propia compañía este martes. El incidente se produjo el sábado unos 50 minutos después del despegue de este vuelo de Seúl-Incheon a Taichung, Taiwán, con 125 personas a bordo, confirmó el martes a la AFP un portavoz de la compañía.

Un hombre acudió a la Policía Local de Coslada (Madrid) para denunciar que un conductor ebrio se había escapado tras un accidente en el municipio y los agentes descubrieron que el coche era el vehículo particular del número 2 de la Policía Local de Coslada, el inspector José Miguel Regidor García, de 64 años. El inspector ha negado los hechos al portavoz municipal del Ayuntamiento de Coslada y ha asegurado que el hombre al volante del otro coche se puso agresivo y que al ver su conducta le facilitó la matrícula de su coche y decidió irse.

El camión ha caído bocabajo y ocupando todos los carriles en el sentido Córdoba desde Sevilla, provocando grandes retenciones. Ha sido casi milagroso que este accidente no haya provocado ninguna víctima mortal: ni el conductor del camión ni ningún conductor en la A-4, ya que el vehículo podría o bien caer sobre otros coches o bien provocar una colisión. El camión permanece atravesado sobre la carretera y, en este tipo de casos, la retirada no es precisamente sencilla.