La planta de regasificación de El Musel, en Gijón, tendrá capacidad para descargar y cargar 100 barcos de gas natural licuado (GNL) al año, lo que supondrá una aportación de hasta 8.000 millones de metros cúbicos. Viene a ser algo menos de un tercio, para hacerse una idea, de lo que se consume al año en España. La regasificadora de Gijón, que precisamente operará como una gran instalación de almacenamiento para Europa, cuenta con unas instalaciones de atraque y descarga diseñadas para dar cabida a los buques metaneros más grandes del mundo ...

El presidente del Principado, Adrián Barbón, ha anunciado este lunes que la vicepresidenta tercera del Gobierno, Teresa Ribera, se ha comprometido a firmar «en los próximos días» la autorización necesaria para volver a abrir la regasificadora de El Musel de Gijón, de la empresa Enagás. Así lo ha desvelado Barbón en declaraciones a los medios. Tras ser declarada ilegal por el Tribunal Supremo de Madrid. old.meneame.net/story/justicia-considera-ilegal-regasificadora-musel

La Comisión Nacional de Mercados y Competencia acaba de dar su visto bueno para la puesta en marcha de la planta de regasificación de El Musel (Asturias). Esta instalación, que nunca llegó a operar y lleva hibernada desde el año 2012, se pretende que ahora pueda utilizarse como una planta para servicios logísticos de gas natural licuado. Rel: old.meneame.net/story/justicia-considera-ilegal-regasificadora-musel old.meneame.net/story/supremo-confirma-regasificadora-gijon-ilegal

En su informe la organización critica que ahora se intente poner en marcha la regasificadora de Gijón, una infraestructura que califica de “ilegal” e “innecesaria”, especialmente en un momento en el que es necesario avanzar en la transición energética para hacer frente a la crisis climática. Ecologistas en Acción no ve otra alternativa que no sea la demolición de la infraestructura al entender que “el futuro pasa por el desarrollo de las energías renovables y el abandono de las energías fósiles como es el gas”.

Un hombre de 60 años, se masturba en un parque delante de unos niños. Varios vecinos le recriminan lo que hace y él sigue "a lo suyo" hasta que al final tuvo que veinir la policía.

Iberdrola anuncia que va a invertir 500 millones de euros en el proyecto

Tras años de litigios, con la perspectiva en 2020 de darle uso como gran almacén de hidrógeno verde, la guerra llevó a buscar de nuevo un uso para el gas licuado. A comienzos de este mes de abril, el Ministerio para la Transición Ecológica indicó que se convertirá en un punto de acopio de gas natural licuado estratégico. Rel: www.meneame.net/story/justicia-considera-ilegal-regasificadora-musel

La Federación de Asociaciones Vecinales de Gijón cree que ha de pesar la opinión de los tribunales, que ya se han pronunciado en contra de su puesta en marcha por no cumplir las leyes respecto a equipamientos «peligrosos, tóxicos e insalubres». el gobierno regional bajo el mando del socialista Vicente Álvarez Areces «intentó ‘salvar’ modificando ‘in extremis’ el reglamento al uso». Un «Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas que prohibía instalaciones de este tipo a menos de 2.000 metros de una zona urbana.

El único interés que hay detrás de la puesta en marcha de la regasificadora de El Musel, construida ilegalmente, es ordeñar fondos europeos que deberían destinarse a actividades sostenibles. La pretensión de obtener fondos europeos para fomentar energías fósiles es un paso atrás y promueve una actividad insostenible que produce cambio climático. La regasificadora del Musel, no solo fue ilegal y ruinosa en su construcción y mantenimiento, sino inútil para la sociedad, incapaz de funcionar y un pozo sin fondo de gastos

El Gobierno confirma que la instalación comenzará a operar en unos meses como punto estratégico de almacenaje ante la crisis agravada por la guerra en Ucrania. Construida hace diez años, con una inversión de casi 400 millones, la planta está en estado de hibernación, con importantes costes anuales en cuanto a mantenimiento. El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) dictaba en 2017 un auto por el que rechazaba la petición de Equo de demoler la planta regasificadora de El Musel, que fue paralizada por orden judicial

El accidente de tráfico tuvo lugar este lunes en la carretera CV-317, a su paso por el término municipal de Sagunto. Según fuentes cercanas al caso, estos ciudadanos ucranianos llegaron a España hace pocas semanas después de huir de su país por la invasión iniciada por las tropas rusas lideradas por Vladímir Putin. En total ha habido 6 personas heridas y una ha tenido que ser trasladada de urgencia en un helicóptero medicalizado al Hospital La Fe de Valencia por unas horrorosas heridas sangrantes. Después de estabilizarla permanece muy grave.

Esta infraestructura faraónica, innecesaria, perteneciente al proyecto grandonista del gobierno Areces, aplaudida por casi todo el espectro político, empresarial y sindical de la época, fue declarada ilegal por el Tribunal Supremo en 2016. La sentencia fue una victoria de un grupo pequeño, pero muy activo y combativo, que logró hacer valer un reglamento que protegía a los vecinos y vecinas de la zona frente a la instalación de (más) infraestructuras innecesarias, peligrosas y contaminantes.

Era, prácticamente, un secreto a voces pero ha sido en su conferencia de prensa anual donde Seat ha hecho oficial que instalará su fábrica de baterías en Sagunto. La localidad valenciana recibirá la planta de baterías que, además, puede ser un importante impulso para que Ford entregue la fabricación de futuros modelos eléctricos a su planta de Almussafes.

Su construcción ascendió a 400 millones de euros y sigue sin actividad pese a su elevado coste de mantenimiento

El Ministerio de Industria publicó ayer en BOE la convocatoria PERTE-VEC, que puede impulsar definitivamente la instalación en la localidad valenciana de Sagunto de una gran planta de baterías para coches eléctricos. Las ayudas se elevan a 2.975 millones de euros. El Grupo Volkswagen ha anunciado su propósito de emplazar en España una factoría de celdas con una inversión aproximada de 3.500 millones de euros y la generación de alrededor de 3.000 puestos de trabajo. Según diversas fuentes, su elección es Sagunto. No obstante, la firma alemana...

"Lamentablemente si no lo remediamos nuestro puerto quedará completamente al margen de todos estos planes, a pesar de que tenemos una regasificadora finalizada y lista para entrar en funcionamiento desde hace diez años y en la que se han invertido casi 400 millones de euros", ha lamentado Pérez Carcedo.

La automoción se encuentra en un momento de profunda transformación impulsada por las nuevas formas de movilidad y las nuevas exigencias para reducir las emisiones de carbono. Un contexto que ha llevado a la mayoría de fabricantes automovilísticos a electrificar sus modelos. Los coches de combustión tienen los días contados por su contaminación, lo que ha llevado al sector a una catarsis para establecer objetivos de CO2 más exigentes en la lucha mundial por combatir el cambio climático.

El Puerto de Sagunto industrial ya comienza a ser historia. En 2022 se cumplirán 120 años de su fundación, pero el trabajo de archivo y memoria histórica es complejo y amplio. Instituciones e iniciativas ciudadanas se encargan de conservar los espectros de la ciudad obrera.

Rel.: www.meneame.net/story/volkswagen-descarta-catalunya-futura-planta-bate /// La multinacional alemana quiere aprovechar las conexiones y el terreno libre en Sagunt frente a la lejanía de Extremadura de sus plantas de Cataluña y Navarra - El proyecto es paralelo al de Power Electronics y no lo excluye. La multinacional alemana quiere aprovechar las conexiones y el terreno libre en la ampliación del parque logístico para producir las celdas que equiparán las baterías de los coche eléctricos...

Este martes a las 18:00 horas hay convocada una manifestación con el respaldo de la ciudadanía. Los trabajadores quieren proteger sus empleos y la industria saguntina. La multinacional japonesa quiere despedir a 116 trabajadores y eliminar la línea de laminado.

El barco Bahri Jeddah que el pasado 21 de octubre visitó el puerto de Sagunto traía armamento y se marchó con una carga aún mayor. Así se desprende de una inédita respuesta ofrecida por el Gobierno al diputado de EH Bildu Jon Iñarritu, en la que confirma por primera vez que este buque, uno de los denominados "barcos de la muerte" saudíes, hizo escala en España para llevarse material militar.

Los sindicatos han mostrado a la dirección su "total desacuerdo al ERE y el no a los despidos". Además, han reiterado que Pilkingon "ha roto el acuerdo del plan de competitividad", por lo que han instado a la compañía a devolver "el dinero aportado por los trabajadores" en ese acuerdo.

En realidad, el contexto en el que Greenpeace está impidiendo la llegada de gas a España es el de un consumo disparado por su uso en la generación de energía, causado precisamente por las presiones ecologistas para descartar los combustibles fósiles como carbón y petróleo y extender el uso de energías renovables —principalmente solar y eólica, cuya falta de fiabilidad en el suministro tiene que ser suplida por centrales de ciclo combinado que funcionan con gas.

El buque Bahri Jeddah tiene previsto llegar a la terminal marítima valenciana antes del amanecer. Amnistía Internacional se ha dirigido por escrito al Gobierno para reclamar que impida una nueva carga de armamento, al tiempo que reclama información oficial sobre las nuevas ventas de materiales bélicos al régimen de Salman bin Abdulaziz.