El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha remitido una nota informativa a todos los ayuntamientos beneficiarios de los fondos europeos para la implantación de zonas de bajas emisiones, en la que avisa que si algún municipio revierte actuaciones ya ejecutadas se les obligará a reintegrar la subvención. El Gobierno ha lanzado esta nota informativa ante las decisiones adoptadas por algunos ayuntamientos beneficiarios de estas subvenciones, que podrían suponer una modificación de las actuaciones subvencionadas o de su reversión.

De cumplirse los planes previstos, Barcelona ha confirmado que el 31 de diciembre de este año será el último día en que puedan circular por la ciudad los coches con etiqueta B. En Madrid no podrán circular dentro de la almendra central a partir del 1 enero de 2024. Las multas son de 200€. La situación está en el aire porque aún esta abierto el procedimiento judicial. Las anteriores resoluciones fallaron en contra de las restricciones, pero en Barcelona se ignoraron, mientras que Madrid lo sorteó cambiando el nombre a Madrid 360.

La crisis climática afecta gravemente a los ecosistemas húmedos, fundamentales durante el periodo de migración de estas especies, que no llegarían a su destino si no pudieran “resguardarse, alimentarse y coger fuerzas” en los islotes para “seguir su ruta”.

Vox preguntará en el próximo pleno sobre el sistema de riego en el que se invirtió hace unos años, y sobre los aspersores de La Manjoya. "El equipo de gobierno debe dar explicaciones sobre cómo piensa mantener las nuevas zonas verdes previstas si no es capaz ni siquiera de regar las zonas que tenemos a día de hoy", ha concluido Elena Figaredo.

Los acuerdos de Gobierno entre el PP y Vox han evidenciado el negacionismo climático de las derechas. Los pactos entre las dos formaciones han supuesto un retroceso en los logros alcanzados en materia ecologista en los últimos años. La ley de cambio climático obliga a 149 ciudades españolas que superan los 50.000 habitantes a implementar ordenanzas de movilidad para restringir el uso de los automóviles. A día de hoy son pocos los ayuntamientos que cumplen esta normativa y cada vez más municipios retroceden en este tipo de políticas.

La justicia nos dio la razón con una sentencia contundente. Con esto decaerán las restricciones a la circulación en la ciudad de Gijón. El anterior gobierno se negó a cuantificar los efectos económicos de la norma y tampoco se hizo ninguna medición para ver los efectos positivos o negativos. No se estaba en contra de la norma y de rebajar la contaminación, pero sí de las formas; sin ningún diálogo y con una imposición que hubiese supuesto un coste de unos 600 millones a los Gijoneses para cambiar su coche.

Preparamos la reunión con mucha ilusión esperando que pudiéramos dialogar y llegar a algún entendimiento, pero tuvimos la sensación de que los ciudadanos importamos muy poco, es más, es como si no existiéramos.

Las ZBE (zonas de bajas Emisiones) que se crearán en 149 ciudades españolas en 2023 limitarán el acceso en virtud de la etiqueta de la DGT: cero y eco pasan, el resto no pasa. Sin embargo, si se trata de bajar las emisiones reales, algo no cuadra