Tras el ruido en la campaña, en la que el PP hablaba de peaje encubierto y el PSOE lo negaba, el Ejecutivo y la Comisión han cerrado un no a esos peajes y plantean, a cambio, incentivar el transporte por ferrocarril.

Aunque la idea de pagar por el uso de las autovías lleva sonando en España meses, el Gobierno lo ha desmentido en varias ocasiones. Ahora la Comisión Europea ha admitido la propuesta de España de retirar los peajes de las autovías, una medida que iba a entrar en vigor en 2024.

El pago por uso en las autovías de gran capacidad tendrá que esperar. El Gobierno ha arrancado a la Comisión Europea la posibilidad de dar marcha atrás en su planteamiento inicial. El Ejecutivo en funciones, que incluyó en el Plan de Recuperación y Resiliencia el fin de la gratuidad en las carreteras, ha conseguido eliminar esta medida en la adenda del Plan, presentada en junio y que actualmente negocia con Bruselas, según adelantan El País y La Vanguardia.

El gobierno se comprometió en el 2021 con la Comisión Europea a establecer, a partir del 2024, un sistema de pago en las autovías gratuitas y en las autopistas liberadas de la concesión. Estas medidas, que el Ejecutivo de Pedro Sánchez defendía abiertamente hasta que llegó la campaña electoral del 23J y comenzó a renunciar a ellas..

La medida se sustituye por otras alternativas para impulsar el transporte sostenible, especialmente el ferroviario

La ministra de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana en funciones, Raquel Sánchez, ha manifestado este martes el optimismo del Gobierno para que la Comisión Europea acceda a retirar del plan de recuperación español la introducción de peajes en autopistas en 2024 y ha reiterado que "la voluntad del Gobierno no es aplicar ningún sistema de pago por el uso de autopistas".

La posible implantación de peajes en las autovías en España a partir de enero de 2024 ga sido uno de los temas más candentes de la campaña electoral de las elecciones generales y Pedro Sánchez, presidente del Gobierno y candidato del PSOE, ha sido el último en insistir en que no los habrá. Sánchez ha insistido en que España no implantará nuevos peajes en autovías en 2024, y ha asegurado que esta posibilidad se ha retirado de la adenda que se negocia con la Comisión Europea para recibir los próximos paquetes de fondos europeos.

El candidato socialista reconoce que lo incluyó en el Plan de Recuperación y asegura que está ahora "negociando" con Bruselas su retirada

El tema de los peajes está trayendo cola en Bruselas y lo cierto es que la Comisión Europea insiste en corregir al Gobierno: la medida para implantar elementos de pago en las autovías en 2024 está en el plan de recuperación español, y se mantendrá salvo que el documento se cambie. De momento, el Ejecutivo comunitario tiene en cuenta esto como uno de los objetivos del plan español, más allá de que Moncloa se empeñe en negarlo, sobre todo en los últimos días.

La ministra de Transportes y los peajes en autovías en 2024. Seis días de diferencia

Una de las polémicas de las elecciones quedó resuelta este jueves por la Comisión Europea, que ha confirmado que el plan de recuperación y resiliencia español aprobado por Bruselas incluye el compromiso de adoptar una ley sobre movilidad sostenible y financiación del transporte y de introducir un mecanismo de pago por el uso de carreteras a partir de 2024. La portavoz confirmó que la medida está ligada, en concreto, al desembolso del quinto tramo del plan, que asciende a más de 8.000 millones de euros.

Bruselas ha desmentido de manera categórica al Gobierno al asegurar que, ya en el próximo año, se aplicarán peajes en las autovías españolas. "Entendemos que el plan español se refiere a un mecanismo de pago por el uso de las carreteras que comenzará en 2024 en línea con el principio de quien contamina, paga", ha confirmado en rueda de prensa la portavoz económica de la Comisión Europa, Veerle Nuyts.

Félix Bolaños, Ministro de la Presidencia, Relaciones con las Cortes y Memoria Democrática: NO HABRÁ PEAJES EN LAS AUTOVÍAS. Enésima mentira de Feijóo. ¿Miente para tapar sus pactos de la vergüenza con Vox o es que ha vuelto a leer mal el teletipo? Llenemos las urnas de votos socialistas el 23J para vaciar la política de patrañas. #VOTAPSOE

Bruselas corrige al Gobierno y aclara que el plan de recuperación prevé que España introduzca peajes en 2024 La Comisión Europea ha corregido este jueves al Gobierno y ha confirmado que el plan de recuperación y resiliencia español aprobado por Bruselas incluye el compromiso de adoptar una ley sobre movilidad sostenible y financiación del transporte y de introducir un mecanismo de pago por el uso de carreteras a partir de 2024, aunque hace apenas tres días la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, lo desmintiese "categóricamente". Leer más

El Gobierno ha insistido este martes que está trabajando con la Comisión Europea en ver de qué manera se lleva a cabo el mantenimiento de la red de carreteras sin abordarlo a través del pago por uso, es decir, los peajes. Así lo ha indicado la portavoz del Gobierno

España tendrá más peajes en sus autovías pero no se sabe todavía ni cómo ni a partir de cuándo. Así lo ha confirmado a 20minutos la Comisión Europea, que insiste en que la medida sí que forma parte del plan de recuperación español y será analizada por Bruselas cuando España quiera acceder al quinto tramo de los fondos -todavía no se ha entregado si quiera el cuarto-.

Este jueves, Pere Navarro desató la polémica al afirmar que en 2024 empezarán en España los peajes de carretera. En Francia lleva varios años en funcionamiento el sistema de pago por uso de su autopista, y se ha desarrollado una solución que, aunque no permite evitar los peajes, sí que hace que sea posible ahorrar hasta un 30% en el importe. Consiste en abandonar la autopista en determinadas salidas para volver a entrar, de forma que se irán pagando tarificaciones parciales, en vez de una sola completa, a costa de perder un poco de tiempo.

El pago por uso en las vías de alta capacidad supondrá una potente inyección para las arcas públicas y una nueva vida para las compañías del sector tras el fin del modelo concesional

Circular gratis por todas las autovías españolas tiene los días contados. En esta polémica cuestión se adentró el jueves el director general de Tráfico, Pere Navarro, al confirmar que los temidos peajes llegarán en 2024 «por imposición de Bruselas». Una medida que está incluida en el Plan de Recuperación que da acceso a los fondos europeos, pero que en los últimos años ha venido retrasando el Ministerio de Transportes ante la falta de acuerdo entre los distintos grupos políticos para ponerla en marcha.