Cuando nos planteamos comprar un nuevo coche en la actualidad siempre nos ronda la posibilidad de adquirir un vehículo eléctrico. Pero hay muchas barreras en la actualidad que puede quitarnos esa idea de la cabeza como la autonomía, el precio o los puntos de carga donde suministrarle energía. Y es que en la actualidad todavía no hay tantos puntos de carga como gasolineras y eso puede ser un auténtico embrollo.

Los vehículos eléctricos son una promesa para la movilidad sostenible y la protección del medio ambiente. Sin embargo, España se enfrenta a desafíos importantes para su adopción generalizada: la falta de infraestructura, los elevados precios y la limitada autonomía.

Unas comunicaciones más eficientes son esenciales para que las operaciones de las misiones se desarrollen sin contratiempos y la recolección de información científica sea lo más eficaz posible. Las capacidades de velocidad ultraelevada de las comunicaciones láser, también conocidas como comunicaciones ópticas, permitirán almacenar más datos en cada transmisión desde el espacio.

El malestar y el desconcierto en el sector logístico por una transición impuesta unívocamente hacia la electrificación es muy elevado. El efecto viene incrementado por unos plazos que se estiman prácticamente imposibles de cumplir. Y la irritación se ve agravada por la absoluta inexistencia de infraestructuras que den apoyo a esta especie de obligatorio salto al vacío sin red.

El fabricante de cargadores para vehículos eléctricos inicia la negociación con los sindicatos

Interior ha desembolsado 12,5 millones de euros en unos vehículos cuya autonomía apenas supera los 270 kilómetros

La agencia del consumidor de Brasil requisó cientos de los nuevos iPhone que se venden sin cargador en tiendas de Brasilia. En septiembre, el Ministerio de Justicia del país determinó que Apple ofrecía un producto incompleto a los clientes y multó a la empresa con 12,275 millones de reales (2,38 millones de dólares). Ordenó a Apple que dejara de vender el iPhone 12 y los modelos más nuevos, además de suspender la venta de cualquier modelo que no viniera con cargador. Al parecer, Apple no cumplió la orden, lo que provocó la incautación.

El operador Zunder, antes conocido como EasyCharger, ha recibido una inversión de 100 millones de euros de la gestora de inversiones en infraestructuras sostenibles Mirova, la cual forma parte de Natixis Investment Managers. Esto permitirá a la compañía seguir desarrollando su red de carga ultra-rápida para coches eléctricos.

Por el momento tenemos tres potencias de carga con el USB-C, estas son 60 W, 100 W y 240 W. En el caso de los portátiles para gaming de alto calibre y estaciones de trabajo para la creación de contenido nos podemos ver con que los modelos que salgan en Europa si superan dicha potencia lo hagan con severos recortes en velocidades de reloj y con ello en rendimiento. Lo mismo ocurre con el resto de portátiles de especificaciones menores y es que hemos de partir que el hecho de que sean los fabricantes los que hagan sus propias PSU externas ...

El iPhone 16 sería el último sin USB-C. La nueva legislación europea obligará a fabricantes como Apple a añadir un puerto USB-C, como añaden prácticamente todos sus competidores. Apple ya incorpora este puerto en dispositivos como los MacBook o los iPad, pero no en los iPhone. A partir de finales de 2024, Apple se verá obligado a añadirlo.

El Parlamento Europeo adoptó nuevas reglas el martes introduciendo un cargador común para pequeños dispositivos electrónicos como teléfonos inteligentes y tabletas. La nueva ley significa que, a partir del otoño de 2024, el USB tipo C será el puerto de carga estándar para teléfonos inteligentes, tabletas, lectores electrónicos, teclados, ratones de computadora, dispositivos GPS, cámaras digitales, auriculares, cascos y audífonos, dispositivos de mano. consolas de videojuegos y parlantes portátiles. A partir de 2026, USB-C también se....

El actual campeón del mundo de ajedrez, el noruego Magnus Carlsen, está convencido de que el estadounidense Hans Niemann, de 19 años, le hace trampas. Niemann ha admitido que cuando era adolescente jugaba sucio, la duda es si lo hace ahora. Todo saltó después de que a principios de septiembre Carlsen abandonara el torneo más importante del mundo, la Copa Sinquefield, en San Luis en Missouri (Estados Unidos), tras perder contra Niemann, número 41 en el ránking. Llevaba dos años invicto.

Un consumidor ha subido un vídeo a sus redes sociales en forma de queja acerca de los cargadores eléctricos disponibles en el aparcamiento de Mercadona. Al ir a enchufar su vehículo, reparó en los datos del cartel informativo del supermercado sobre la recarga de vehículos eléctricos. En él indicaba que el tiempo máximo de carga eran de 60 minutos y que la potencia máxima eran 3,7 kW, algo que indignó a este usuario que se dio cuenta de que en una hora solo podía cargar un 4% de la batería de su coche.

La firma de coches eléctricos ha anunciado una importante subida en los precios de sus supercargadores para toda Europa, con precios que van desde los 0,77 €/kWh para los propietarios de Tesla en Dinamarca (0,89 €/kWh para los no Tesla) hasta los 0,54 €/kWh de Suiza (0,80 €/kWh para los que no son propietarios de un Tesla). España se encuentra en la zona baja de lo que se paga en Europa. En nuestro país, el incremento posiciona a los supercargadores de Tesla a un precio medio de 0,55 €/kWh para quienes ya cuentan con un Tesla

El Gobierno de Brasil prohibió a Apple seguir vendiendo el iPhone sin cargador a partir de este martes y aplicó a la empresa estadounidense una multa de 12,2 millones de reales (unos 2,3 millones de dólares) por daños a los consumidores. La decisión, adoptada por el Departamento de Protección y Defensa del Consumidor, supone la revocación del permiso de venta de todos los modelos del iPhone 12 y 13 que no lleven el cargador incluido.

El fallo afecta tanto a la de obra para ampliar el lavadero preexistente como a la de apertura y la concedida para instalar puntos de carga eléctrica

En Carolina del Norte se ha presentado un proyecto de ley para eliminar las estaciones de carga que no ofrezcan combustible fósil gratis. Este es, a grandes rasgos, el resumen del proyecto de ley que ha presentado Ben Moss, representante republicano de Carolina del Norte. Si sale adelante, prohibiría los cargadores públicos gratuitos para coches eléctricos… a menos que ofrezcan, también en el mismo espacio, alternativas a coste cero para los vehículos impulsados por un motor térmico.

ABB ha comenzado a instalar su último cargador de alta potencia, el Terra 360, en Noruega. Con ellos es posible recuperar, si el coche eléctrico lo permite, hasta 100 kilómetros de autonomía en tres minutos.