El caos que se apoderó del Aeropuerto Internacional de Kabul tras la toma de poder por parte de los talibanes hizo recordar las otras ocasiones en la que los gobiernos y organizaciones internacionales se han visto obligados a mandar aviones para ayudar a proteger a las poblaciones más vulnerables.

El Tribunal de Cuentas inadmite la denuncia como acción pública de Inés Arrimadas, Edmundo Val y Luis Garicano en representación de Ciudadanos y ha decretado el archivo de las actuaciones. En un auto decreta el archivo de las actuaciones porque entiende que no se ha producido un menoscabo en los fondos públicos,

A menudo se dice que nuestro país está compuesto de muchos ‘pequeños países’ interconectados debido a las particularidades territoriales que le caracterizan. A la hora de votar, decimos que hay 54 elecciones en una, pero también hubo un tiempo en el que esto sucedía a la hora de volar.

El Acuerdo Defensivo España-Estados Unidos del 26 de septiembre de 1953, firmado por Alberto Martín Artajo, el Ministro de Relaciones Exteriores del General Francisco Franco y el Embajador de Estados Unidos del Presidente Eisenhower, Clement Dunn, es uno de los tres Acuerdos firmados en los llamados Pactos de Madrid con los que Estados Unidos logra instalar bases militares en España y cerrar el anillo en el mar Mediterráneo. Las cláusulas secretas de Estados Unidos reservaron la iniciativa unilateral y el uso de las instalaciones

Hace nueve años, justo antes de que la administración Obama cancelara la presencia de tropas en Irak, Bagdad firmó un acuerdo histórico de $ 4.3 mil millones con Lockheed Martin respaldado por Estados Unidos para reforzar su floreciente fuerza aérea con su propia flota de aviones de combate F-16. El primer grupo llegó tres años después, con el pretexto de que la fuerza se mantendría por sí sola [...] "El problema es que Lockheed retiró a sus empleados. Pero, todos estos aviones [F-16] necesitan mantenimiento y supervisión", dijo una fuente.

Podríamos reducir las emisiones globales de CO2, y los no viajeros podrían vender las suyas a los viajeros frecuentes, argumenta el periodista de datos.

No es el año de los viajes en avión y las aerolíneas lo tienen más que claro. Pero Emirates quiere animar a los turistas a que se suban a alguno de sus aviones. El seguro de Emirates, gratis para todos sus pasajeros, incluye gastos sanitarios, manutención en caso de cuarentena y todo lo relacionado con el fallecimiento de la persona.

Decenas de miles de reclamaciones de pasajeros a los que las aerolíneas no les han devuelto el dinero de los vuelos cancelados durante la pandemia están atascadas en un limbo administrativo y judicial a la espera de resolución. Pero Alberto Garzón ha ganado el pulso a José Luis Ábalos para obligar a las compañías a devolver el dinero.

A partir del próximo mes de Agosto despegará MercadonAir, la nueva aerolínea con base en el aeropuerto de Manises, Valencia...

La COVID-19 está suponiendo una gran turbulencia financiera para la industria del transporte aéreo, grandes compañías europeas como Air France, la alemana Lufthansa y British Airways han anunciado que recortarán decenas de miles de puestos de trabajo. Las aerolíneas de bajo coste EasyJet y Ryanair también planean despedir a varios miles de empleados cada una. La industria de la aviación se dirige hacia una lucha brutal por las cuotas de mercado. Algunas aerolíneas 'low cost' ya han empezado a presionar en masa a sus empleados.

El Gobierno del presidente Donald Trump planea prohibir el ingreso a Estados Unidos de aviones comerciales de aerolíneas chinas desde mediados de junio, como forma de presionar a Pekín para que permita reanudar los vuelos estadounidenses hacia la nación asiática, dijeron a Reuters tres fuentes de la industria. La decisión, que sería anunciada el miércoles, penaliza a China por el incumplimiento con un acuerdo existente sobre los vuelos entre las dos mayores economías del mundo.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha pedido que los pasajeros se cubran la cara con mascarillas así como que también lo haga la tripulación mientras esté en los aviones, tres meses después de que el virus provocase el caos en China que ya preocupaba en todo el mundo y dos después de que la OMS lo declarase una pandemia. Este requerimiento tiene que ver con su rechazo a la idea de dejar asientos vacíos para garantizar la distancia social.

Lufthansa está negociando un rescate de 10.000 millones de euros (10.980 millones de dólares) que conllevaría que el Estado alemán tomase una participación del 25,1% en la aerolínea. La aerolínea no hizo comentarios, pero una fuente del Gobierno confirmó a Reuters que se estaban llevando a cabo negociaciones.

Una patrulla de la Guardia Costera vio los restos de los naufragios en aguas someras que sólo están claras cuando el hielo del lago se derrite y antes de que los sedimentos de verano se mezclen y proliferen las algas.

Muchas aerolíneas probablemente ya se encuentran en bancarrota técnica o han incumplido significativamente los acuerdos de deuda, dijo la consultora con sede en Sídney CAPA Centre for Aviation en un comunicado el lunes.

La pandemia de COVID-19 ha afectado a la economía y al sector de la aviación, con numerosos viajes cancelados. Sin embargo, algunas compañías aéreas se han visto obligadas a fletar vuelos sin pasajeros para conservar sus 'slots', las franjas horarias en las que cada aerolínea tiene derecho a operar.

La dirección general de ENAIRE ocultó al Consejo de Administración del organismo público diversos incidentes ‘muy graves’ de seguridad aérea registrados durante los dos últimos años. En algunos casos los aviones estuvieron cerca de colisionar en el aire.

La aerolínea Lufthansa y sus filiales se suman a la lista de aerolíneas que ya han suspendido vuelos por culpa del coronavirus. En este caso han suspendido gran parte de sus vuelos a Italia y Asia y han reducido la frecuencia de los vuelos dentro de Alemania. Lufthansa, la suiza Swiss y la austríaca Austrian Airlines han anulado parte de sus vuelos en marzo y abril a Italia, Hong Kong y Corea del Sur. El grupo dice que, en función de cómo evolucione la situación, podría reducir una cuarta parte de su oferta de vuelos de corto y medio recorrido.

La consejera de Turismo del Gobierno de Canarias, Yaiza Castilla, se reunió con el embajador de Alemania, Wolfgang Dold, para conocer cómo afectaría a la conectividad de Canarias el impuesto al queroseno, que se debate el Parlamento alemán en el marco de la ley de medidas para combatir el cambio climático. A este respecto, Castilla solicitó información a Dold y planteó la posibilidad de aplicar una exención a dicho impuesto en las conexiones aéreas con Canarias, en caso de que llegase a ser efectivo,para que no afecte a la llegada de turistas.

España no debería dejarse chulear por un sujeto que sostiene aeropuertos que tal vez no deberían haberse construido jamás. A escala internacional, una compañía aérea que maltrata a sus usuarios y a sus empleados debería ser seriamente reprimida: yo no descartaría la ilegalización de Ryanair por crímenes contra la humanidad. Y nada me haría más feliz que ver al funesto señor O'Leary ante el tribunal de La Haya.

A fin de buscar el máximo recato posible y “garantizar la seguridad de todo el pasaje”, Vueling ha anunciado esta semana que cubrirá a todos sus aviones con jerséis y camisas. Lo hace unos días después de impedir volar a una pasajera que lucía demasiado escote y a la que, aparentemente, se dejó en tierra por motivos de seguridad.