Los españoles matricularon en 2023 más vehículos de lujo que en cualquier otro año, pero pagaron de media menos impuestos que nunca por ponerlos en circulación. Los últimos datos provisionales de la Agencia Tributaria son incontestables. La estadística refleja que el pasado ejercicio los contribuyentes compraron casi 20.000 vehículos de más de 60.000 euros. Además de ser un récord absoluto, la cifra implica un aumento anual sin precedentes, del 51%. En consecuencia, la recaudación conjunta avanzó también hasta el récord de los 115 millones...

En pleno proceso de intentar rejuvenecer el parque automovilístico en España, los conductores han enrocado con una nueva normativa que encarece el precio sobre las matriculaciones, sobre todo ante los coches más contaminantes. Una adaptación al sistema europeo que ha entrado en vigor en este 2022 y sobre lo que habrá que prestar especial atención sobre uno de los impuestos obligatorios para todo vehículo. A la hora de adquirir un nuevo coche recién salido de fábrica, uno de los cargos que siempre hay que tener en cuesta es el impuesto...

El sector del automóvil se encuentra en una situación extremadamente delicada a consecuencia de diversos factores y el plan del Gobierno de recuperar la planeada subida del Impuesto de Matriculación no contribuirá a su recuperación. Los efectos de la pandemia cambiaron los planes del Gobierno, que ya había implementado una subida del Impuesto de Matriculación. A consecuencia de lo sucedido en nuestro país y el resto del mundo en estos últimos 18 meses, la enmienda presentada por el PDeCAT para revertir la subida aplicada a dicho impuesto...

Madrid, Barcelona y Valencia quieren ponerle fin: las tres capitales se han aliado para impedir que se pueda seguir realizando este fraude. Así, han presentado una propuesta a través de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para modificar la instrucción de la DGT que permite inscribir los vehículos de empresa o de particulares en cualquiera de sus sedes sociales o domicilios. En el caso de Barcelona se cifran según Montserrat Ballarín, concejal de Hacienda de la capital catalana, en 2,7 millones de euros.

El automóvil ve cómo el calendario corre veloz hacia el uno de enero sin que el Gobierno quiera resolver su preocupación número uno. El nuevo año traerá una subida del impuesto de matriculación, que encarecerá, de media, un 5% el precio de la mitad de los coches que se venden en España. El sector estima que, si el Ejecutivo no impide el alza fiscal como sí han hecho Francia o Portugal, el año que viene se dejarán de vender 110.000 vehículos. Supondría un retroceso del 10%, frente a la estimación de 1.110.000 matriculaciones.

Con el mercado en cifras de matriculaciones que no se veían desde hace décadas, la entrada en vigor de la nueva normativa de emisiones va a provocar una subida de precios cercana a los mil euros

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España disminuyeron en 2019 por primera vez desde 2012, un 4,8 % en comparación con el año anterior, hasta 1.258.260 unidades (63.177 menos), han informado este jueves las asociaciones de fabricantes (Anfac), de vendedores (Ganvam) y de concesionarios (Faconauto).

Cuando adquirimos un coche nuevo no solo vemos cómo en su precio se nos repercute el impuesto sobre el consumo, el IVA, en el caso de que seamos particulares. La adquisición de un coche nuevo también está sujeta a un Impuesto de Matriculación. La preocupación por los gases de efecto invernadero llevó a los miembros de la Unión Europea a gravar la compra de un coche nuevo con un impuesto que dependiera de las emisiones de CO2 homologadas por el vehículo – no confundir con los NOx que han puesto en tela de juicio a los diésel.

La recaudación en concepto de impuesto de matriculación ascendió a 28,17 millones de euros durante el pasado mes de octubre, lo que supone un aumento del 10% respecto al mismo mes de 2012 y el primer incremento desde el inicio de la crisis.

Fuerte aumento de las matriculaciones en octubre y crecimiento en el acumulado.

El pasado año, Aguilar de Segarra (Barcelona), con apenas 250 habitantes, matriculó 15.572 vehículos, más de 62 por cabeza

La matriculación de vehículos de gama alta y lujo representa un porcentaje realmente importante sobre el total de vehículos. Desde el 2004 hasta el 2010, se han matriculado 1,9 millones de turismos de gama media y alta, clase ejecutivo, deportivos y todoterrenos de lujo. Estos datos contrastan por ejemplo con la renta media de los españoles en el 2008, 20.500 euros; en la que sólo 772.000 ciudadanos tienen una base imponible superior a los 60.000 euros. Los precios de estos vehículos se sitúan a partir de los 35.000 / 40.000 euros

El presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, aboga por eliminar el impuesto de matriculación para compensar el impacto que sobre el sector del automóvil tendrá la finalización del Plan 2000E y la subida del IVA en dos puntos porcentuales. Díaz Ferrán, en una entrevista concedida a Europa Press, aseguró que la coincidencia en el tiempo de estos dos factores ha provocado un parón del mercado automovilístico. "No se vende un coche. Va a haber muchos empleados de este sector en la calle y muchas empresas que cierren", añadió.

Las matriculaciones de automóviles en España se situaron en 108.222 unidades durante el pasado mes de julio, lo que se traduce en una reducción del 10,9%; la noticia positiva es que supone 11.516 matriculaciones más que el mes anterior y que, por primera vez en este año, las matriculaciones superan las 100.000. Algo que se atribuye a la influencia del Plan 2000E puesto en marcha por el Gobierno el pasado mayo.

El momento económico actual no ha hecho más que destapar una realidad que subyace en el sector de la automoción. Las matriculaciones (que el pasado año bajaron un 28,1%) no se corresponden con las ventas reales, ya que muchos concesionarios disponen de modelos totalmente nuevos (ya matriculados, los kilómetro cero) que en la estadística figuran como ventas de ocasión. Esos km0 están siendo las estrellas del concesionario con muchos modelos por debajo de los 10.000 euros.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) pide al Gobierno ayudas directas de 1.000 euros por coche y de un año de duración. La matriculación de vehículos caerá un 23% en 2009 y el coche eléctrico de Sebastián "no ayudará a salir de la crisis". El presidente de Anfac, Francisco Javier García Sanz, alertó de la "grave situación" del sector del automóvil en España, que necesita "medidas excepcionales ante unas circunstancias excepcionales".

San Sebastián, Barcelona y Tarragona están entre los ayuntamientos más caros, mientras que Melilla, Ceuta, Soria o Zamora son «paraísos fiscales», según la AEA. Según la AEA, un automóvil medio de 11 caballos de potencia paga en concepto de impuesto de circulación 17,04 euros en Melilla, 61 euros en Madrid y 72,97 euros en San Sebastián, con lo que la diferencia entre el menor y el mayor gravamen alcanza el 328%.

Los bajos impuestos de matriculación hacen que en el pueblo de La Cerollera (Teruel), con 124 habitantes censados, tengan matriculados más de 15000 vehículos. Las empresas de alquiler de coches y con grandes flotas aprovechan para matricularlos en este pueblo y ahorrarse un dinero.

Las matriculaciones de automóviles continúan en caída libre y, tras el repunte ficticio del 0,7% de febrero alentado por las ventas a las empresas de alquiler, ha vuelto a caer en marzo. Y lo ha hecho con intensidad registrando su mayor descenso mensual desde abril de 1993 y la quinta peor caída desde 1989.

Con la entrada en vigor del nuevo impuesto de matriculación el 1 de enero del 2008, los automóviles ecológicos están ganando cada vez mas importancia. El impuesto de matriculación actual está dividido en dos tramos según la cilindrada de los motores: * Coches de gasolina con un cubicaje menor a los 1.6 litros y diesel menor a los 2.0 litros. * Coches con mayor cilindrada.

Las matrículas podrán llevar, a la derecha y sobre una franja de color azul, un distintivo de la región. Los conductores franceses estrenarán en el 2009 nuevas matrículas. Para compensar la desaparición del número del departamento, Sarkozy ha aceptado incluir un distintivo regional, algo que Aznar no quiso en España

El Grupo Popular en el Congreso presentó ayer una proposición no de ley en la que defiende una reforma de la fiscalidad del automóvil basada en la supresión del impuesto de matriculación. Este cambio y el incremento de la carga fiscal sobre los hidrocarburos, incentivaría así la utilización de combustibles «limpios».

El Aston Martin Valkyrie de Fernando Alonso, uno de los superdeportivos más exclusivos, valorado en unos tres millones de euros, sufrió una avería pocas horas después de su estreno en las calles de Mónaco.

La comunicación social en Portugal es ridícula y en particular la @SICNoticias quien no se retractó del error fáctico que transmitió perjudicando a una empresa en sus ventas al difundir información errónea, que es lo que actualmente acusan las redes sociales. Relacionada y erronea: www.meneame.net/story/arde-tesla-llamas-consumen-otros-vehiculos-cerca

El pasado mes de enero, el Gobierno de Etiopía sorprendió a todo el mundo. En un movimiento que ningún otro país se ha atrevido a hacer hasta el momento, decidió que los coches de combustión se habían acabado. El gobierno prohibió con carácter inmediato la importación de cualquier vehículo con motor de gasolina y fio su futuro al coche eléctrico. solo unos meses después y dentro del caos generado, la apuesta ha empezado a dar frutos.

Las baterías son indispensables para el nuevo transporte eléctrico y el almacenamiento de las energías renovables, pero la escasez de sus componentes pone en serio peligro su futuro

Buscar aparcamiento en zonas concurridas o céntricas puede convertirse en tarea imposible o realmente complicada. Sin embargo, ante este desafío algunos utilizan el truco de "guardar" de pie la plaza para un conductor y negar el aparcamiento a otros vehículo. La Ley Seguridad Vial recoge que el peatón debe respetar toda señal de tráfico y no puede permanecer detenido en la calzada ni el arcén si existe otro lugar adecuado para ello, por lo que el acto de ocupar el espacio de una plaza de aparcamiento choca con la norma y puede acarrear multa.

Canadá ha impuesto nuevos aranceles extra del 100% (sumados a la tasa actual: 6,1%) a vehículos eléctricos de batería (BEV) fabricados en China e importados a su país, alineándose con sus aliados de EE.UU. y la UE (aquí el máximo no llega a 50%) desde el 1 de octubre, y 15 días después un impuesto del 25% a productos de aluminio y acero, como medida para medida para proteger a fabricantes nacionales, que tienen más de 125.000 empleos. Incluirá a automóviles de pasajeros, camiones, autobuses y furgonetas de reparto eléctricos y algunos híbridos.

Por ejemplo, desde las 22:00 hasta las 7.00 horas está prohibido dar portazos al cerrar las puertas del coche, el capó o la tapa del maletero. Los conductores también tienen prohibido acelerar bruscamente y perturbar la paz en las zonas residenciales. Al detenerse en un semáforo, hay que apagar el motor.

Aunque el cambio no sea inminente, al rojo, amarillo (naranja o ámbar) y verde tradicional de los semáforos podría añadírsele un cuarto color: el blanco. Eso si prospera la recomendación de un grupo de científicos de la Universidad Estatal de Carolina del Norte (Estados Unidos), que apuestan por añadir un nuevo disco y por ese color para guiar a los vehículos autónomos sin conductor, que estarían conectador con esta luz de manera inalámbrica.

Donde dije digo, digo diego. Con esta frase se resumiría la última decisión tomada por la Comisión Europea en lo relativo a los aranceles impuestos a los coches eléctricos. Porque en un informe publicado ayer por el máximo organismo del Viejo Continente se concluye una significativa bajada de las tasas impuestas el pasado 4 de julio. Una medida que Bruselas toma tras saber de manera más fehaciente el tipo de subsidios de los que goza cada uno de los fabricantes implicados.