El Mando de Defensa Aeroespacial de América del Norte interceptó el miércoles dos bombarderos rusos y dos chinos que volaban cerca de Alaska, en lo que, según un funcionario de defensa estadounidense, fue la primera vez que ambos países han sido interceptados mientras operaban juntos.

Una investigación ha detectado la aceleración del deshielo de los glaciares de Alaska, que podría llevarlos a un punto irreversible. El análisis se ha llevado a cabo por un grupo de científicos de diversas universidades americanas y europeas utilizando registros actuales y bases de datos que arrancan en 1770. En el estudio de investigación publicado en Nature podemos leer que las tasas de contracción de la superficie de los glaciares en la zona fueron cinco veces más rápidas entre 2015 y 2019 respecto al período 1948–1979.

El derretimiento de los glaciares en un importante campo de hielo de Alaska se ha acelerado y puede alcanzar un punto de inflexión irreversible antes de lo previsto.

Una nueva investigación, dirigida por científicos de la Universidad de Newcastle, descubrió que la pérdida de glaciares en el campo de hielo Juneau, que se extiende a lo largo del límite entre Alaska y Columbia Británica, Canadá, ha aumentado drásticamente desde 2010.

La historia del joven que a los 17 años partió de Alaska en bicicleta porque estaba triste y no quería estudiar una carrera, y terminó en Ushuaia años después; la vocación que encontró en el camino.

Docenas de los arroyos y ríos más remotos de Alaska están cambiando de un azul cristalino a un naranja turbio, lo que un estudio achaca a minerales expuestos por el deshielo del permafrost. Estos ríos y arroyos degradados podrían tener implicaciones significativas para el agua potable y la pesca en las cuencas del Ártico a medida que cambia el clima, dijeron los investigadores.

Acudimos a la cita con Robin Green con altas expectativas. Desde el Centre de Cultura Contemporània de Barcelona (CCCB) nos han ofrecido entrevistar a la que fue reportera para Rolling Stone en los 70 y, posteriormente, trabajó junto a su marido Mitchell Burgess como guionista en Doctor en Alaska, serie por la cual el matrimonio ganó un Emmy y dos Globos de Oro. Participará por la tarde en un debate en el centro, dentro del ciclo que envuelve a la exposición Subúrbia. La construcció del somni americà.

Una emergencia en un Boeing 737 Max 9 el 5 de enero puso a Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA) en el ojo del huracán tras explotar una puerta de emergencia en pleno vuelo. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) reveló obstáculos en la investigación por la falta de registros y sobreescritura de las grabaciones de vigilancia que documentaban las reparaciones en esa puerta. "Hasta hoy no sabemos quién abró, reinstaló y cerró el tapón de la puerta". Boeing no dió el nombre de los 25 empleados que trabajaron en ella.

De su álbum "Fan Fatal", editado por Hispavox en 1989. "Mi novio es un zombi Es un muerto viviente Que volvió del otro mundo Para estar conmigo Mi vida ya tiene sentido Recuperé el amor perdido Intacto pero podrido"

El informe no se ha hecho público, pero los resultados han sido publicados y revisados por el diario New York Times hace unas horas. En el mismo, la FAA encontró docenas de problemas a lo largo del proceso de producción del avión 737 Max de Boeing, incluido el uso por parte de los mecánicos de uno de sus proveedores clave de una tarjeta de acceso de hotel o jabón para platos líquido como herramientas improvisadas para probar el sello de la puerta. Por todo ello, la FAA indica problemas de control de calidad “inaceptables"

En septiembre, un anciano en Alaska bajo tratamiento farmacológico contra el cáncer e inmunosuprimido, notó una pápula roja. Tenía inflamación muscular extensa en la axila y hombro, y 4 lesiones parecidas a la viruela. La CDC evidenció la presencia del virus de la viruela de Alaska (AKPV), descubierto en 2015. Hasta entonces solo habían sido notificadados 7 casos en humanos. Murió a finales de enero. La evidencia indica que el virus está presente en musarañas y topillos de lomo rojo, su reservorio. Su impacto en la salud pública es limitado.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de los Estados Unidos (NTSB por sus siglas en inglés) acaba de presentar su informe preliminar [PDF] acerca del incidente en el que un Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines perdió un «tapón» de su fuselaje en pleno vuelo el pasado 6 de enero. Su conclusión: faltaban los cuatro pernos que tenían que impedir el movimiento de esa pieza. Están –normalmente– en las posiciones indicadas como Upper guide fitting y Lower hinge bolt en la ilustración de arriba; uno de cada a cada lado de la puerta.

Putin exige la devolución de Alaska a Rusia y declara ilegal su venta a EEUU El presidente ruso Vladimir Putin ha calificado de "ilegal" la venta de Alaska a Estados Unidos en el siglo XIX, lo que intensifica aún más las ya tensas relaciones entre las dos superpotencias y cuestiona la autenticidad histórica de la Compra de Alaska. La afirmación provocativa de Putin se hizo mediante una orden firmada, insinuando que la transacción de 1867, en la cual Rusia vendió Alaska a Estados Unidos, era ilegítima. Este pronunciamiento audaz representa un

La mayor preocupación planteada fue la limitación actual del Grabador de Voz de Cabina (Cockpit Voice Recorder – CVR) a una grabación de 2 horas. Homendy abogó firmemente por extender el tiempo de grabación a 25 horas, alineándose con los estándares de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).

No se trata de un problema aislado. Las inspecciones puestas en marcha por las compañías United Airlines y Alaska Airlines han detectado defectos en algunos de los aviones Boeing 737 Max 9 inmovilizados tras el incidente del vuelo de Portland a Ontario del pasado viernes. Las dos compañías hablan de pernos y piezas que están flojos, sin dar todavía detalles de las inspecciones tras el incidente del vuelo 1282

Según la compañía, han descubierto casos que parecen estar relacionados con problemas de instalación en el tapón de la puerta de emergencia

Boeing está en jaque: la acción ha perdido más de un 8% en las operaciones previas a la apertura del mercado en EE UU. En Europa, la Agencia de Seguridad Aérea de la UE (AESA) ha adoptado la orden de la FAA en lo que se refiere a la configuración específica del Boeing 737-9 MAX. Pero es la propia AESA , en base a información de la FAA y de Boeing, que ninguna aerolínea de la UE opera actualmente un avión con la configuración siniestrada y paralizada al otro lado del Atlántico pero distintas aerolíneas tienen grandes pedidos al fabricante...

Los pilotos informaron sobre luces de advertencia de presurización en tres vuelos anteriores realizados por el Alaska Airlines Max 9 que registro una explosión en el aire y perdió parte del fuselaje.

Análisis por parte de un ingeniero de lo que puede haber pasado en el incidente del Boeing 737 que se ha despresurizado por la perdida de una parte del fuselaje.

La puerta trasera de emergencia de la cabina central se separó de un 737-9 MAX de Alaska Airlines minutos después de despegar de Portland el 5 de enero. La aeronave alcanzó una altitud máxima de 16.325 pies AMSL. En el 737-9 MAX, Boeing incluye una puerta de emergencia detrás de las alas, pero antes de la puerta de salida trasera. Se activa en configuraciones densas de asientos para cumplir los requisitos de evacuación. No estaba activada en la configuración de Alaska Airlines, por dentro aparentaba ser una ventana.