[...]Una de las cosas que más llama la atención es la insistencia (por ejemplo en Francia, en Alemania y recientemente en España) en hablar del tren de hidrógeno.
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La clave está en el proyecto impulsado por Alemania de crear una central hidroeléctrica en el río Inga, en el Congo, que además produciría hidrógeno por hidrólisis. Las dimensiones del proyecto son colosales: la presa produciría el doble de potencia, 44 Gw, que la gigantesca presa de las Tres Gargantas en China, y sería así la mayor del mundo.
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etiquetas: hidrogeno , tren , alemania , inga , presa , congo , petroleo
Lo interesante viene más abajo, con todo el tema de la construcción de la presa en el Congo para exportar hidrógeno a Europa
- La principal desventaja del hidrógeno es que no es una fuente de energía - Falso - Ser un vector energético no es una desventaja.
- La eficiencia final en vehículos es muy baja -> Cierto - principal problema del H2, lo que lo descarta para todo vehículo terrestre.
- Si hay un vehículo para el cual el uso de hidrógeno no tiene ningún sentido es el tren -> no exactamente. Las… » ver todo el comentario
No en ninguna desventaja ser un vector energético. Hacen falta fuentes de energía y vectores energéticos.
¿O cómo lo calculas tú?
Como siempre, la energía más barata es la que no se gasta.
Si derrochas pues puedes apropiarte de los recursos ajenos. Muy bonito.
Parece que propones que si necesitan algo se lo regalen, y si tienen algo, que no se toque.
Tendrán que vender lo que tengan, ¿no? Nosotros vendemos sol y playa, coño...