"me quiero casar, con una señorita que le guste cantar, le guste bailar, y quiera enseñarme a coser y planchar". Anuncio de la tabla de planchar de juguetes Mediterrano. Años 80.

Este es un remaster del vídeo anterior, es decir, cómo convertir el tráfico en una carrera kamikaze de la Segunda Guerra Mundial.

AirCar, un vehículo de modo dual automóvil-avión ha superado las desafiantes pruebas de vuelo que incluyeron toda la gama de maniobras de vuelo y rendimiento, y demostraron una sorprendente estabilidad estática y dinámica en el modo avión. AirCar realizó más de 70 horas de vuelos de prueba, incluyendo largas distancias con 200 despegues y aterrizajes.

Una tabla babilónica, en la que se utiliza una fórmula para calcular la diagonal de un rectángulo, conociendo la medida de sus lados. Claramente, esa fórmula es el teorema de Pitágoras, pero la tabla procede del año 1770 antes de Cristo. Dado que Pitágoras nació en el 570 antes de Cristo, alrededor de 1.000 años más tarde, hay algo que no cuadra.

El Archivo Municipal de Pamplona conserva una preciosa tabla con las medidas tradicionales de longitud del antiguo reino. El estado de conservación es muy bueno y consta que fue restaurada en 1752. La tabla mide unos tres metros y medio, policromada y rotulada en castellano antiguo. Las marcas de clavo a clavo nos ofrecen la pértiga, la vara, la braza y los codos.

Se creó hace medio siglo para proteger "uno de los ecosistemas más valiosos del país", pero la sobreexplotación de décadas del acuífero para regadíos y la falta de lluvias han transformado el humedal en un desolador paisaje seco al 90%. “Esto es mucho peor que Doñana” dice el geógrafo y profesor de la Universidad de Castilla-La Mancha Rafael Gosálvez al contemplar el paisaje de las Tablas de Daimiel en la semana que cumple 50 años como parque nacional. ¿Puede morirse un parque nacional? Pues sí.

Con una envergadura de 157 pies (48 metros) y una longitud de 130 pies (40 metros), el Do X estaba propulsado por 12 motores y transportaba 169 pasajeros. Concebida por primera vez por Claude Dornier en 1924, la planificación comenzó a finales de 1925 y después de más de 240.000 horas de trabajo se completó en junio de 1929. El Do X era un monoplano semivoladizo y tenía un casco totalmente de duraluminio, con alas compuestas de una estructura de duraluminio reforzada con acero cubierta con tela de lino pesado, cubierta con pintura de aluminio