RAND Corporation entrevistó a 65 científicos de datos e ingenieros. Identificó 5 causas principales de la tasa de fracaso del 80%. La primera y más común: no entienden o comunican mal el problema que hay que resolver y lo que la IA puede hacer. Falta de datos necesarios para entrenar la IA. Centrarse en usar la última y mejor versión de la IA. Falta de infraestructura para gestionar datos y desplegar modelos de IA completos. Aplicar la IA a problemas que demasiado difíciles. [ Informe: www.rand.org/pubs/research_reports/RRA2680-1.html ]

Más de 200 empleados de DeepMind, el laboratorio de investigación y desarrollo de Google, han levantado la voz contra la utilización de la tecnología de inteligencia artificial (IA) en aplicaciones militares. En una carta fechada el 16 de mayo, los trabajadores han solicitado a la compañía que termine sus contratos con organizaciones militares, alegando que la tecnología desarrollada por Google está siendo empleada en actividades bélicas, lo cual va en contra de los principios éticos de IA que Google estableció al adquirir DeepMind en 2014.

Hay una pequeña gran recopilación de desastres tecnológicos en el Museum of Failure: Digital Disasters. Es una web donde el nexo común entre los objetos es que fracasaron a su debido tiempo, y como es sabido hay unos cuantos. Entre los clásicos más conocidos están, cómo no, Microsoft Bob, el ratón puck de los iMac de Apple, o Facebook Libra, el intento de Meta de entrar en el mundillo de las criptodivisas. También están la consola Pippin de Apple, el infame E.T. El Extraterrestre de Atari o Amazon Destinations.

Mercedes-Benz ha ido ganando terreno en la esfera de la conducción autónoma entre los fabricantes tradicionales hasta el punto de adelantar a la única marca que ha conseguido desplegar un nivel 2 SAE en vehículos de pasajeros: Tesla. El Drive Pilot de la firma alemana es un nivel 3 disponible en Alemania y EEUU en el que las manos y los ojos del conductor son prescindibles, y van a por el siguiente nivel. Mercedes-Benz se ha convertido en la primera marca occidental a la que se le permite probar la conducción autónoma de nivel 4 en Beijing.

Con recursos mínimos, la promoción gratuita y la duda si lo contaba era real ‘El proyecto de la bruja de Blair’, lo cambio todo.

na tecnología robótica para que personas con discapacidad en los miembros inferiores vuelvan a caminar es el proyecto asturiano con el que la startup asturiana Loutkar Robotics opta al primer premio de los eAwards España 2024, para el que han sido seleccionados siete finalistas de entre más de 600 candidaturas recibidas.

Un proyecto abierto que permite recorrer los principales puntos del conflicto de manera sencilla y didáctica. Otro mapa interactivo de la II Guerra Mundial, repasa con vídeos las batallas y acontecimientos más relevantes. “Guía virtual para el turismo del recuerdo” es lo que reza la página principal de KilRoy Trip. Se trata de una organización francesa sin ánimo de lucro que tiene el objetivo promover el recuerdo de los lugares vinculados a la II Guerra Mundial. Puedes acceder a este mapa a través de en.kilroytrip.fr/ o con la app.

La pilota valenciana es tradición y cultura de un pueblo. Un deporte que es más que un deporte para los valencianos y que cuenta con siglos de antigüedad. Forma parte de una identidad local, que a su vez, paradójicamente, tiene vocación global y resuena con fuerza tanto en Euskadi como en Nueva York.

Lynn Rippelmeyer, una pionera de la aviación, pilotó el primer vuelo comercial en EE.UU. con una tripulación totalmente femenina en 1977, manteniéndolo en secreto durante años. A pesar de las barreras, Rippelmeyer continuó rompiendo récords, convirtiéndose en la primera mujer en pilotar un Boeing 747 transoceánico en 1984, demostrando su habilidad y tenacidad en una industria dominada por hombres.

¡Construimos un robot que dibuja en telesketch! Simplemente coge una fotografía y nuestro robot usará una IA para convertirla en un dibujo y girará los controles del telesketch para crear la mejor versión posible de ese dibujo. ¡Este robot fue principalmente una demostración de nuestra plataforma de robots de código abierto MotorGo (motorgo.net) y para celebrar nuestra marca de 600 suscriptores!

¿El Proyecto Trevor? Obstruido. ¿Planificación familiar? Obstruido. ¿NASA? OBSTRUIDO

Laureano Talavera Martínez representaba el prototipo ideal de profesor comprometido con el modelo Republicano de progreso, empleó su vida en encontrar una respuesta a las necesidades de una socieda…

En Cataluña se ha pensado que con la innovación educativa funcionamos mucho mejor. Esto explica que haya algunas escuelas que hayan caído de nivel de una manera muy rápida y abrupta, sobre todo a través de determinadas pedagogías como por ejemplo el trabajo por proyectos, o la moda de acabar con las mesas y las sillas. Trabajar por proyectos hace empeorar todavía más las diferencias educativas. Y también perjudica el alumnado más joven, los niños no aprenden a leer y escribir bien porque no han hecho el proceso que les toca.

Se trata del modafinilo, un estimulante desarrollado originalmente en la década de 1970 para el tratamiento de la narcolepsia y la somnolencia diurna excesiva. Así, se ha demostrado que el medicamento mejora la planificación del espacio, el reconocimiento de patrones y la memoria de trabajo, además de potenciar el rendimiento cognitivo general, el estado de alerta y la vigilancia en situaciones de fatiga extrema. Pero el modafinilo tiene sus propias contraindicaciones.

Los prototipos atienden actualmente al nombre de Proyecto Gudex, y se desarrollan bajo el Programa Coincidente de la Dirección General de Armamento y Material. Los soldados equipados con esta tecnología potencian en gran medida sus capacidades físicas. El exoesqueleto es capaz de soportar el peso completo del equipo del combatiente y le permite aumentar sus posibilidades de carga y transporte. Además está diseñado para reducir la fatiga del militar y ayudarle en el desarrollo de algunos de sus desempeños, como lo es el manejo de armas.

Cuatro metros y aproximadamente cinco segundos. Esa fue la distancia que separó al aeropuerto de San Francisco de ser el escenario de una de las mayores tragedias de la historia de la aviación, si no la mayor. La noche del 7 de julio de 2017 estuvo a punto de presenciar el peor accidente aéreo jamás visto pero los reflejos de un piloto, el entrenamiento y, por qué no decirlo, un poco de suerte, evitaron el horror. Esta es la historia del vuelo 759 de Air Canadá y de cómo no pasó a la Historia. Por suerte.

Entre toda la información visual publicada por el gobierno de EE.UU., es posible que no exista ningún producto con mayor densidad de información que los mapas de aviación de la Administración Federal de Aviación (FAA). Destinada a pilotos, publica y actualiza con frecuencia mapas detallados gratuitos de todo el espacio aéreo estadounidense, y mapas detallados de aeropuertos y alrededores. La densidad de información crítica superpuesta en ellos es asombrosa, y un milagro que los pilotos los puedan descifrar fácilmente de un vistazo. Pero pueden.

Investigadores de San Sebastián patentan un “hormigón fotónico” que disipa el calor, reduciendo la temperatura interior y evitando las islas de calor en las ciudades. Ya comprobaron el pasado verano que este material se mantiene entre 3 y 5º por debajo de la temperatura ambiente incluso en las horas centrales de los días más calurosos. En cambio, el hormigón tradicional puede alcanzar hasta 60-70 °C. Tras los buenos resultados... los científicos ya han patentado el sistema y están trabajando en la creación de una empresa, con el apoyo del CSIC.

La iniciativa ‘Bécquer no era Bécquer’, impulsada desde la facultad de Filología de la Universidad de Sevilla, desmonta tanto los mitos del Romanticismo asociados a su figura como la tendencia de las redes sociales a citarlo mal.