cultura y tecnología

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El MV Kalakala (1935-2015), el primer ferry aerodinámico del mundo

En 1935 la visión del capitán Alexander Peabody transformó los restos de un ferry devastado por un incendio en uno de los barcos más llamativos de su época, hijo de las tendencias del diseño aerodinámico y futurista y uno de los objetos construidos por el hombre más fotografiados de la historia: el ferry MV Kalakala. El origen del Kalakala se encuentra en la bahía de San Francisco. Allí, en abril de 1926, era botado el Peralta, un ferry de doble proa destinado al Key System, la red de transporte de pasajeros entre Oakland y San Francisco.
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Cómo cortar un barco enorme y lleno de automóviles con una cadena

Cómo cortar un barco enorme y lleno de automóviles con una cadena  

En septiembre de 2019, el carguero de 180 metros MV Golden Ray volcó frente al puerto de Brunswick, en Georgia, debido a un desequilibrio en su cargamento de más de 4.000 automóviles. El barco era irrecuperable así que los expertos en salvamento marítimo han hecho lo único que podían hacer: cortarlo en rodajas. Cortar un barco semihundido es una tarea un poco diferente de la que tendría lugar en un astillero, e implica usar una cadena de acero gigante y mucha fuerza bruta.
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MV Tolunay. Collision. Bosphorus  

Столкновение. Босфор. Катер турецкой береговой охраны и сухогруз MV Tolunay. Collision. Bosphorus Столкновение. Босфор. Катер турецкой береговой охраны и сух...
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Secuencia fotográfica del despeque desde un navío de numerosos MV-22 Ospreys (en inglés)

Esta secuencia fotográfica muestra el despegue durante un ejercicio anfibio de numerosos MV-22 Ospreys desde el navío USS Bonhomme Richard (LHD-6), que está actualmente destinado en Japón sirviendo en la 7ª Flota en el Pacífico.
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El peor desastre marítimo en tiempos de paz: el “Titanic Asiático”

El MV Doña Paz era un ferry de construcción japonesa que desde 1975 pertenecía a la empresa naviera San Sulpicio de las Islas Filipinas. A mediados de los años 80 era utilizado como transporte de pasajeros en la ruta Manila-Tacloban-Calbalogan-Manila, travesía que recorría dos veces por semana. Temprano en la mañana del 20 de diciembre de 1987 se disponía a partir del puerto de Tacloban en isla de Leyte, y esperaba llegar a su destino en la capital unas 20 horas después. Oficialmente, 675 pasajeros abordaron en Tacloban, y otros 907...

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