El Mako es un misil hipersónico diseñado específicamente para las bahías del caza de combate F-35 y atacar todo tipo de blancos. También puede lanzarse desde submarinos y está listo para operar ya

Desglose del vídeo: 0:00 Intro 03:18 Aerodynamics of supersonic flight 08:13 Radar cross section 10:18 J58 Jet Engines 15:49 Inlet spike 20:39 Engine supporting features 23:12 Start carts 23:48 Fuel system 26:48 Flight control surfaces 33:11 Landing gear 34:20 Cockpits 34:47 Front cockpit 45:07 Rear cockpit 46:08 Cockpits (cont'd) 47:15 Flight suit 49:32 Reconnaissance equipment 53:20 Hero shot 54:11 Credits 54:22 Epilogue

La NASA y Lockheed Martin han presentado oficialmente el X-59 QueSST, un avión experimental diseñado con la premisa de reducir al máximo el estampido sónico que producirá al romper la barrera del sonido. Aunque no podrá eliminarlo del todo. Eso es físicamente imposible. Y, por ley, la NASA tiene que respetar las normas de la física. La idea es que lo que se aprenda con el X-59 pueda servir para relajar las normas que prohiben el vuelo supersónico sobre zonas pobladas –lo que fue un gran problema para el Concorde, por ejemplo– para facilitar...

“La tasa de capacidad de misión de la flota del F-35 —el porcentaje de tiempo que el avión puede realizar una de sus misiones encomendadas— era de alrededor del 55% en marzo de 2023, muy por debajo de los objetivos del programa”.El problema es que el historial de Lockheed con el F-35 ha sido un fracaso reiterado. Es un fracaso para producir a tiempo, al coste y con capacidad de combate. La GAO descubrió que la tasa de suministro de piezas de repuesto no aptas para misiones en 2022 era aproximadamente un 60% superior a la prevista por Lockheed.

Aunque su primer vuelo fue en diciembre de 1964 y su entrada en servicio en 1966, el Lockheed SR-71 Blackbird sigue pareciendo...

Se le conoce oficialmente como X-59 "Tecnología Supersónica Silenciosa". Reduciría los tiempos de vuelo a la mitad sin producir un boom sónico.

En noviembre de 1962, los gobiernos de Reino Unido y Francia anunciaron un acuerdo que causó gran malestar en las salas de reuniones de los fabricantes de aviones estadounidenses. Los dos países revelaron sus planes para construir conjuntamente un nuevo avión de pasajeros, que sería capaz de volar a más del doble de la velocidad del sonido. La aeronave –que recibiría el nombre de "Concorde"– sería el avión comercial más avanzado del mundo. El presidente de Estados Unidos, John F. Kennedy quiso que su país también entrase en la competición.