Si creías que los platillos voladores eran cosa de la ciencia ficción, estabas muy equivocado. En China, y tras tres años de desarrollo con ayuda de investigadores de la Universidad de Beigang y la Politécnica de Northwestern, ya tienen el primer prototipo de platillo eléctrico (y despegue vertical).

Nadie podía apostar en 1999 que un tema de música mákina de casi siete minutos, concebido para ser pinchado en Pont Aeri, acabaría sonando en bodas, comuniones, verbenas y fiestas remember de cualquier estilo 20 años después. Flying Free lo consiguió. “Es un éxito garantizado, da igual que actúe en una discoteca, en una plaza o un bar. Flying Free me da una seguridad tremenda porque sé que la gente, sea como sea y tenga la edad que tenga, se va a venir arriba”,

Flying V presenta entrevistas con personajes como Jerry King de Slayer, Dave Mustaine de Megadeth, James Hetfield de Metallica, K.K. de Judas Preist, Downing y más bandas, todos los cuales ayudaron a establecer la reputación de la guitarra como uno de los instrumentos más icónicos del metal.

En la Universidad Tecnológica de Delft, de Países Bajos, Roelof Vos y su equipo están trabajando en el "Flying V", una colaboración con Airbus y KLM que no tiene las alas separadas, sino que todo el avión, incluido el fuselaje, es un solo ala en forma de boomerang. Distribuyen todo el peso de los pasajeros, la carga y la estructura dentro de ese ala, lo que significa menos material estructural.

“Desde 1992 hay un club que está haciendo historia. 7 años después, en 1999, sigue pegando… ¡Pont Aeri!”. No pocos makineros siguen balbuceando imprecisos la primera de las cuatro frases (cuatro, exactamente) que componen la letra de 'Flying Free'. Qué importa. Con los ojos cerrados, el vello se eriza mientras recorren cada una de sus palabras. La cantadita suena igual de nostálgica que el primer día, con ese deje tan orgánico que dejan algunas notas ligeramente desafinadas, hija de un tiempo anterior a la dictadura del autotune.

¿Tienes 299.000 euros en tu cuenta corriente? Con ese dinero ya puedes comprar un PAL-V Flying Car Liberty Edition, el primer coche volador en el mercado. Ya ha entrado en producción y ya se vende a todo aquel que lo solicite. Un sueño de la infancia para millones de personas, convertido en realidad Como habrás imaginado para conducirlo, además del carné de conducir, necesitas el carné de piloto de aviones, y superar un curso que organiza el propio fabricante holandés, PAL-V. La mayoría nos imaginamos el coche volador como una especie de coche.

Con la carga de combustible al completo, lo que le ofrecía una autonomía de cuatro a cinco horas; dos bombas de 230 libras y dos tripulantes —piloto y observador—; alcanzaba las 3.150 libras de peso total pese a lo cual era capaz de situarse a 10.000 pies de altura en tan sólo diecinueve minutos volando, acto seguido, a 108 millas por hora. Unas cifras realmente espectaculares, para la época. El motor, en los primeros aviones de serie, era un Rolls-Royce Eagle III, de 270 Cv., aunque luego, además de éste, se incorporaron otros.

Dos de ellos, John Cleese y Terry Jones, están sentados en sendos butacones. Detrás de ellos, de pie, está Michael Palin y, a su lado, Eric Idle, con una electrificada melena rubia. Junto al otro butacón está Graham Chapman, con una pipa de madera en la boca. Más atrás, protegido por la sombra y el humo, Terry Gilliam. Ninguno de ellos tiene demasiada experiencia en televisión. El único rostro conocido es el de John Cleese, que había participado como actor en el programa de la BBC At last the 1948 show.

Convertido en lo que podría ser el primer vehículo volador del mundo comercializado a nivel masivo, el AeroMobil de origen eslovaco es al mismo tiempo una aeronave liviana con un propulsor trasero y alas plegables que se asemejan a las de un insecto y un automóvil habilitado para circular en la vía pública con un motor híbrido.

El 10 de enero de 1955 se produjo otro de esos duelos contra el mar cerca de las islas Británicas, cuando el SS Flying Enterprise fue tragado por Atlántico después de trece dramáticos días de lucha que concentraron la atención mediática internacional por las extrañas circunstancias en que se desarrollaron las frustradas labores de rescate. No tardaron en empezar a circular leyendas sobre una misteriosa carga y una trama casi de espionaje que el paso del tiempo no ha llegado a aclarar de forma fehaciente.

Hace nueve años, Rob Wallace, un ingeniero de diseño y un viajero frustrado de Australia, estaba seguro de que había encontrado una solución al problema del lento y tedioso proceso de embarque en los aviones. [...] Las pruebas de este sistema fueron parte de una serie ya planificada de 62 pruebas de diferentes sistemas de embarque. El “Flying Carpet” resultó ser el sistema más rápido; una de las pruebas rompió la barrera de 10 minutos durante del embarque de 151 pasajeros en un Airbus A320.

El caza de combate MiG 29 es un avión russo diseñado por Mikoyán en la unión soviética en los años 70s para combatir contra los cazas americanos F-16 de la época. Velocidad Maxima de vuelo 1000 Kilometros por hora con una aceleración de 6G. Podremos disfrutar de su vuelo gracias a dos cámaras GoPro HERO 2 una montada en la cola y otra dentro de la cabina del piloto, las tomas son realmente increíbles.