Cargar el coche eléctrico si no tienes un garaje propio puede ser un problema. Muchos son conscientes de esta limitación y están trabajando en posibles soluciones. Una de ellas es la que nos presenta el Ayuntamiento de Liverpool, que se ha aliado con Ubitricity para la instalación de 300 puntos de recarga en la calle. Estos nuevos cargadores estarán instalados en las farolas ya existentes... su instalación es realmente sencilla, no ocupando más de dos horas por farola (ya están conectadas a la red eléctrica, basta una pequeña obra y un empalme)

El comité antimonopolio del Congreso estadounidense publicó hace unos días un informe sobre la actividad de grandes empresas tecnológicas, como Apple, Google, Facebook o Amazon, y la investigación concluye con una conclusión nítida: es necesario endurecer la legislación para controlar el tamaño de estas gigantescas corporaciones y prevenir futuras fusiones que las hagan incluso más grandes. La respuesta de Amazon ha sido igualmente clara: si el Congreso interviene, cerrará su marketplace.

La historia de la luz eléctrica es larga. En 1852, Francisco Domenech fue capaz de iluminar su farmacia en Barcelona y la ciudad de Madrid acogió pruebas de iluminación en la plaza de la Armería y en el Congreso de los Diputados. Un poco después, en 1875, se lograron iluminar (gracias a una dínamo) las Ramblas, la Boquería, el Castillo de Montjuic y parte de los altos de Gracia. Y en 1881, con motivo de la visita del rey, la ciudad cántabra de Comillas se convierte en la primera ciudad con iluminación eléctrica de España. Aunque, todo sea dicho

Está situada en la localidad de Hole, con una población de unos 7.000 habitantes, y consiste en unas farolas que bajan su potencia cuando nadie circula por la carretera. Cuando un coche empieza a circular por la carretera, las farolas vuelven a su potencia máxima. Y cuando el coche se va, vuelven a reducir la luz. Todo gracias a una solución sencilla pero efectiva.