Desglose del vídeo: 0:00 Intro 03:18 Aerodynamics of supersonic flight 08:13 Radar cross section 10:18 J58 Jet Engines 15:49 Inlet spike 20:39 Engine supporting features 23:12 Start carts 23:48 Fuel system 26:48 Flight control surfaces 33:11 Landing gear 34:20 Cockpits 34:47 Front cockpit 45:07 Rear cockpit 46:08 Cockpits (cont'd) 47:15 Flight suit 49:32 Reconnaissance equipment 53:20 Hero shot 54:11 Credits 54:22 Epilogue

El SR-71 "Blackbird", avión de reconocimiento estratégico Mach 3+ de largo alcance, voló por primera vez en 1964. Estaba en una categoría diferente a todo lo existido antes. “Había que inventarlo todo. Todo”, recordó el legendario diseñador de aviones Kelly Johnson. Su equipo incluía el sistema de navegación astroinercial (ANS) Nortronics NAS-14V2. Montada detrás de la cabina del SR-71 RSO, calculaba correcciones de navegación usando estrellas vistas por su lente. "Nadie puede bloquear o derribar el sol, la luna, los planetas o las estrellas".

Aunque su primer vuelo fue en diciembre de 1964 y su entrada en servicio en 1966, el Lockheed SR-71 Blackbird sigue pareciendo...

En la página del National Museum of the U.S. Air Force se puede hacer visita virtual a la cabina de piloto y el puesto del operador del mítico avión espía SR-71 Blackbird, sobre el cual hemos escrito ya alguna vez por aquí.

El estudio de efectos visuales The Mill ha empleado dos años en crear un aparejo que reeamplaza a los coches en los anuncios. Es capaz de modificar su largo y alto para adaptarse a cualquier modelo de coche existente, y además captura su entorno en 3d, para brindar datos a los artistas. Actúa como referencia de ruedas y sombras, pero todo lo demás se agrega posteriormente en post-producción. Ya no es necesario filmar el modelo real.