La Habana (Cuba), 15 de febrero de 1898: en la oscuridad de la noche, los almacenes del acorazado norteamericano USS Maine sufren una explosión provocando la muerte de 266 de sus tripulantes. El Gobierno de Estados Unidos y su prensa culparán a España (Sigue). A pesar de que no existía ninguna evidencia de que el explosivo hubiera sido colocado o lanzado contra el Maine por fuerzas españolas, la prensa estadounidense con los editores...

Botado en 1889, el USS Maine había sido construido incorporando diversos avances de armamento que se introdujeron en los buques de guerra de la época. Sin embargo, su prolongado tiempo de construcción y los rápidos avances en la tecnología y tácticas navales llevó a que fuera considerado por muchos como un buque obsoleto casi inmediatamente después de ser terminado.

Cuando la noticia del suceso llegó a Estados Unidos, la prensa sensacionalista norteamericana, que desde hacía meses criticaba ferozmente la política española en Cuba, no dudó en acusar a los españoles del hundimiento. Si el 16 de febrero el diario World insinuaba: "No está claro si la explosión se produjo dentro o debajo del Maine", al día siguiente otro periódico titulaba sin ambages: "Destrucción del Maine provocada por el enemigo". La opinión pública, inflamada, pedía una respuesta militar.

Por Jorge Martínez Reina, colaborador de la Cátedra de Historia y Patrimonio Naval Introducción El USS Texas es un acorazado emblemático que destacó por su papel, especialmente en la I Guerra Mundial, dentro de la armada estadounidense. Además, fue el precursor de una nueva era en el diseño y construcción de barcos de guerra. Por […]

En la década de 1930, en medio de la creciente tensión política y militar, el imperio de Japón emprendió la construcción de un gigante de acero que desafiaría todas los convencionalismos de la guerra naval. Este gigante fue el acorazado Yamato, una maravilla de la ingeniería de su época. Con un tamaño que eclipsaba a cualquier otro buque de guerra y un armamento que era inigualable, no era solo un barco, sino un testimonio de la habilidad de sus creadores. La construcción de este coloso es un capítulo fascinante en la historia de la ingeniería.

A su favor cuenta con una movilidad envidiable y la capacidad de disparar en movimiento; a cambio, adolece de blindaje y su cañón no supera al de Rheinmetall

Estaban sometidos a jornadas extenuantes bajo la presión de crueles oficiales y además llegaban malas noticias del Pacífico. Los marineros del acorazado Potemkin, uno de los mayores buques de guerra de la Rusa zarista, vivían en condiciones infrahumanas y se temían que iban a ser enviados a la guerra de Japón.

Las noches de finales de la década de 1890 eran más oscuras de lo habitual en la Costa Este de Estados Unidos. Cuando el sol se ponía algunas ciudades del litoral, las más próximas al océano, se mantenían en sombras. Sin iluminación. Sin faroles que delatasen dónde estaban o pudiesen revelar su distancia del mar. El motivo: una sensación de psicosis compartida, el miedo a que, al otro lado de las sombras, ocultos en las aguas del Atlántico, hubiese buques españoles al acecho con los cañones listos y apuntando.

En 1925, la película 'El acorazado Potemkin' recreó una atrocidad cometida por el ejército zarista en la ciudad ucraniana. El resultado fue una escena imprescindible para entender el séptimo arte. El filme de Eisenstein, un relato con mucho de ficción sobre un motín a bordo del buque que le da título, eligió como su clímax la masacre de civiles que tuvo lugar en 1905, cuando los habitantes de la ciudad quisieron mostrar su apoyo a los marineros insurgentes.

Recordar a Antonio Gil a cuatro años de su desaparición significa también –y quizás, sobre todo– recordar su legado político y humano, dos aspectos extremadamente entrelazados en su caso. Hemos decidido dedicar estos pocos párrafos a una experiencia internacional de la que fue protagonista, junto con las demás vanguardias obreras de Seat y de Fiat de la IV Internacional, a caballo entre los años setenta y ochenta. Es una historia hoy poco conocida, un relato casi desaparecido de la memoria que, sin embargo, merecería mucho más que estas escasas

La fundación de órdenes por los reyes de Francia fue algo que se realizó durante siglos. En el siglo XVIII surge en Francia la "Orden de la Mosca de la Miel" (L’ordre de la Mouche à miel), congregación fantasiosa fundada en 1703 por Anne Louise-Bénédicte de Bourbon, duquesa de Maine. A Anne Louise le pareció bien rodearse de sus propios caballeros, enfocándolo con humor y un poco de burla hacia la sociedad de su época.

Un oficial de la Real Armada llamado Juan de Ochoa diseñó una batería flotante con coraza. Su idea era fortalecer los costados de las embarcaciones de guerra forrándolas con planchas de hierro, e introducir otras innovaciones. Mandaba cartas al rey pidiendo su protección, como la fechada en 11 de Febrero de 1727, que llevaba un dibujo del proyecto y la explicación de sus pormenores que aquí reproducimos. Sólo pedía que los procedimientos se mantuvieran en el mayor secreto hasta el momento preciso de llevarlos a la práctica.

Vemos como, poco a poco, GitHub está cumpliendo la promesa que hizo hace unos meses. Recordamos que el anuncio llegó en un momento clave, justo cuando el movimiento BlackLivesMatter comenzó a ganar más fuerza tras el asesinato de George Floyd en los EEUU.

GitHub está trabajando en reemplazar el término "master" de su servicio por un término neutral como "main" para evitar cualquier referencia innecesaria a la esclavitud, según dijo su CEO el viernes.

Se suponía que el nuevo tipo de acorazado iba a salvar a la Armada Rusa y convertirla en la más poderosa del mundo. La nave circular se inventó para llevar a bordo las armas más pesadas. Un barco de guerra con casco circular podría llevar armas enormes (y superpesadas, sobre unas 21 toneladas).

Uno de los barcos más míticos de la Marina norteamericana, el USS Nevada, acaba de ser descubierto por un equipo de investigadores a más de un centenar de kilómetros de Pearl Harbor. Se trata de una de las joyas de los EEUU, pues es uno de los acorazados más importantes de la historia bélica: no solo fue de los pocos barcos que sobrevivió al ataque de Japón en la base hawaiana, sino que también participó en Normandía y en Okinawa. Ahora, ha sido descubierto el lugar donde permanece hundido.

1898, en plena guerra de Cuba un hecho accidental en el puerto de La Habana desencadena una guerra de funestas consecuencias para España que acaba perdiendo Cuba, Puerto -rico y Filipinas, los últimos vestigios del Imperio.

Visitamos los lugares más tenebrosos de Maine y nos encontramos por casualidad con el mismísimo Stephen King.

Cada vez más personas sufren de estrés, especialmente en las grandes ciudades, vivimos demasiado rápido. Las causas por las cuales las personas sufren estrés son diferentes, pero ¿cuáles son las principales? Se publicó un estudio en Whole Living Journal en el que revelaron las principales causas del estrés y ¿Cómo combatir el estrés? Factores económicos Sobrecarga de trabajo Falta de satisfacción laboral Nunca diga "no". Grave error que puede tener consecuencias. Desorden y confusión ...

En cuanto a la elección del blindaje, la elección de los diseñadores puede ser razonable si se aceptan sus argumentos. Es innegable que las condiciones en los mares del Norte son complicadas, con periodos de niebla y lluvia que dificultan el combate. Pese a ello ¿Estuvieron en lo correcto? Para comprobarlo se pueden revisar los combates entre buques alemanes y aliados durante la Segunda Guerra Mundial.

Junto a la torre de artillería en el Faro de Canet, el búnker de la playa de El Saler debería haber contado con dos cañones del Acorazado Jaime I que se había hundido en la base naval de Cartagena el 17 de junio de 1937, a las tres y media de la tarde, por una explosión interna de origen desconocido. El acorazado contaba con cuatro torres dobles con cañones de 305 mm de diámetro.

El acorazado Roma tuvo una vida breve y un final trágico pero para su tripulación el viaje fue mucho más largo. La Segunda Guerra Mundial está plagada de historias humanas, en este caso al de la tripulación del acorazado Roma y cómo la providencia les salvó la vida.

Submersed ya está disponible en formato digital en PlayStation 4. El estudio español Main Loop ha lanzado su opera prima, un survival horror en primera persona que rinde homenaje a los clásicos del género y al cine de terror. Tras dos años de intenso trabajo los creadores del juego, José Antonio Muñoz y Jasone Irastorza, han demostrado que con mucho esfuerzo es posible lanzar al mercado internacional un videojuego para PS4. “Estamos agotados pero ilusionados”, reconoce Irastorza.