Los resultados son fruto de años de recopilación de datos y del análisis sobre una cantidad masiva de tráfico móvil, incluyendo información por servicio sobre el consumo de aplicaciones como Twitter, Instagram o Tik Tok que mostró cómo también las apps individuales se ven afectadas por la misma disparidad de uso. «Exploramos múltiples factores de confusión potenciales, como los ingresos, la educación o la edad de las personas que residen en ciudades más grandes y más pequeñas de Francia, pero ninguno es suficiente para explicar esta diferencia.

Parece una noticia salida del mundotoday pero no lo es... al arrastrar 99 teléfonos por calles vacías, el artista Simon Wreckert hizo que pareciera que había un súper atasco en Google Maps. "Al transportar los teléfonos inteligentes en la calle soy capaz de generar tráfico virtual que enviará los coches a otra ruta", dijo Wreckert a la en un Twieet. "Irónicamente eso puede generar un atasco real en otro lugar de la ciudad."

Hay muchas empresas en el mercado que afirman vender móviles seguros. Estos móviles suelen tener algunos elementos de seguridad adicionales con respecto a los terminales que podemos comprar de las principales marcas. Sin embargo, pocas pueden decir que tienen a una organización criminal detrás. MPC: la empresa de móviles seguros tenía a una banda criminal detrás Esta marca de móviles, llamada MPC, vendía móviles, tablets y ordenadores que afirmaban que llevaban un software personalizado con diversas mejoras a nivel de cifrado para proteger a s

De acuerdo con un estudio realizado por la UPM (Universidad Politécnica de Madrid), desde la entrada en vigor de Madrid Central las emisiones de NOx en dicha zona de la ciudad se han reducido en un 38%, mientras que las de CO2 han hecho lo propio en un 14,2%. La reducción para la ciudad en su totalidad se cifra en un 9% para el NOx y un 2% para el CO2. Por lo tanto, parece claro que los beneficios de Madrid Central son positivos para el conjunto de la ciudad y no sólo para el distrito Centro.

Es habitual escuchar hablar de dar alternativas de movilidad sin restricciones. Es un mensaje seductor. Sin embargo, no encontraréis esta revolucionaria teoría en ningún manual de planificación de la movilidad, en ningún artículo científico o congreso en los últimos 60 años. Un ejemplo lo tenemos en la Comunidad de Madrid. Durante más de dos décadas se ha mejorado el transporte público enormemente. Al mismo tiempo se hacían aún más enormes inversiones en transporte privado. El resultado es que el uso del coche no ha dejado de crecer.

A no ser que sea un día especial en el que la ciudad está medio vacía o porque sea una hora poco común, lo habitual es que en una ciudad grande o incluso media no encontremos aparcamiento con facilidad. A veces, incluso es difícil aunque los precios por aparcar sean muy altos. En muchas ciudades estadounidenses, de hecho, hay 18 veces más metros cuadrados dedicados a aparcar el coche que a los empleados en alojar a sus dueños en una vivienda. Sin embargo, la percepción siempre es la misma: no hay suficiente aparcamiento.

¿Por qué no se amplían carriles en la autopista? Es una pregunta con la que los conductores suelen ocupar parte del tiempo que pierden en cada atasco de una operación salida o con cada embotellamiento. La respuesta es, quizá, sorprendente. Crear vías más anchas no alivia los atascos. De hecho, los mantiene e incluso los aumenta a medio plazo. "Añadir carriles a las autopistas para solucionar congestión vehicular es como aflojar tu cinturón para curar obesidad". "Se crea un fenómeno llamado “el agujero negro de la ampliación de autopistas”.

En el condado de Norfolk (Reino Unido) han ideado una solución para disuadir a todos aquellos conductores que utilizan el smartphone al volante. En España, la DGT anunció el posible endurecimiento de las sanciones por este motivo.

Los atascos no tienen espacio en las ciudades del futuro. ‘Cityneco’, el proyecto de Ineco permite recopilar la información proveniente de los sensores y centros de tráfico para la elaboración de un algoritmo que permitirá pronosticar hasta con una hora de antelación dónde se producirá una aglomeración de vehículos. “Estos datos, que permanecerán en la nube, permitirán gestionar los tiempos de los semáforos o la redirección de los profesionales dedicados al tránsito para evitar que ocurra”.

Hasta 1967 los suecos conducían como los ingleses: por la izquierda. Algunos dicen que esto se debió a que Suecia nunca fue conquistada por Napoleón, verdadero impulsor de la conducción por la derecha en Europa. Tras un proceso de planificación que duró 4 años, cambiaron en un día el sentido de circulación de todas sus calles y carreteras (y unas 360.000 señales de tráfico). Fué el Día H, en la madrugada del 3 de septiembre de 1967. Todo un ejemplo de planificación Sueca, aunque el primer día se produjeron escenas de confusión.

Por este motivo se invitó al alcalde, Fernández Lores, a dar una charla en la China Fortune Land Development Institute, una pequeña universidad sobre planificación urbana que depende de una enorme empresa china dedicada a desarrollar suelo urbano en todo el mundo, pero especialmente dentro de este país. Yufeng, director de desarrollo del C.F.L.D.I., respondió con uno rotundo "sí" a la pregunta de sí cree que será posible ver en el futuro alguna ciudad china con el tráfico de coches domesticado, o una ciudad sin coches, al estilo de Ponte

Mayoría absoluta de Amazon con un 54% del tráfico móvil durante las jornadas de rebajas, según datos de la consultora Ogury.

De aquí al año 2020, los proveedores no van a ser capaces en los próximos años de cubrir la demanda de los usuarios en lo que respecta a los contenidos móviles, al menos eso afirma un estudio de una de las divisiones de Nokia especializada en consultoría

Según ha explicado la FCC en un comunicado, estas supercookies, identificadores únicos e imborrables, permitían a la compañía identificar a los usuarios para enviarles publicidad personalizada tanto de Verizon como de otras compañías.

[...]han empezado a plantar señales de advertencia de peligro dirigidas a los conductores sobre los peatones que caminan absortos en las pantallas de sus móviles y ajenos a todo cuanto les rodea, distraidos sin más.

App gratuita de Tom Tom para conocer la situación de los #radares tanto fijos como móviles. Es un gran invento. ¿Qué te parece? #radar #multas...

En los próximos meses la DGT tiene previsto comenzar la implantación de un mecanismo de información multidireccional entre vehículos aprovechando la capacidad que ofrecen las nuevas tecnologías, en lo que a intercambio de datos en tiempo real se refiere, y actuará como interlocutor digital y personal de cada ciudadano. La información suministrada a/por la plataforma, tendrá que ser consentida y siempre anónima, es decir, el emisor suministrará tan solo la información que expresamente desee y lo hará siempre en términos de anonimato

La empresa norteamericana publica un informe tras meses de silencio y pide que se la deje volver a actura en España cumpliendo la normativa, es decir utilizando licencias VTC que ahora mismo están muy controladas.

El teléfono móvil es más que un instrumento para comunicarnos. Se ha convertido en un aparato indispensable en el día a día y sirve para facilitarnos la vida

Los 10 principales diarios en inglés del mundo ya reciben más tráfico móvil que de ordenadores

Resulta paradójico que sea una APP la que ayude a reducir las distracciones con el móvil, sin embargo esta Startup sevillana asegura que es posible. Se llama Mutting, es gratuita y desde ayer está disponible para Android. Sus desarrolladores aseguran que Mutting puede revolucionar los hábitos de conducción.

El tema de movilidad urbana lleva más de una década cobrando fuerza. Casi una tercera parte de los programas y financiamiento para infraestructura, dentro los países de la OECDE, son dirigidos a resolver este asunto. Más líneas de metro,más tranvías,más centros de transferencia multimodal, carriles bici, etc.Los grandes proyectos de infraestructura en movilidad, que sólo busquen maximizar estos desplazamientos masivos, seguirán topándose de frente con un problema de mercado:el servicio nunca va a satisfacer la demanda...

La guardia fronteriza finlandesa empezará a rastrear las señales de radio de teléfonos móviles y otros dispositivos a ambos lados de la frontera con Rusia para tratar de detectar a los inmigrantes que intenten acceder al país de forma ilegal, mientras la frontera con ese país permanece cerrada, según la televisión pública finlandesa 'YLE'.

Las tecnologías inalámbricas como Wi-Fi, Bluetooth y 5G dependen de señales de radiofrecuencia (RF) para enviar y recibir datos. Un nuevo prototipo de módulo de recolección de energía ha logrado convertir señales de RF ambientales o "desperdiciadas" en voltaje de corriente continua (CC). Esta energía se puede utilizar para alimentar dispositivos electrónicos portátiles sin el uso de baterías.

La vida es circular, colectiva y vigorosa, y a este vigor de la vida está dedicado La tercera vía de la vida, libro del investigador francés Olivier Hamant. Se trata de un libro intrigante, transversal, que, partiendo de la biología, proyecta rasgos del vigor vital en los modos de organización social y nos convoca a una reflexión y movilización ciudadana. El vigor es lo contrario de la eficacia y la optimización, convertidos en mantras y emblemas de nuestra sociedad. Ambas se nos proponen de forma puntual y en un corto plazo...

¿Crees que tu móvil te espía para recomendarte publicidad en redes sociales? En este vídeo vamos a llegar al fondo de la cuestión.

Análisis de la problemática de las estaciones públicas de carga rápida para los coches eléctricos, quedando estas, habitualmente, desfasadas en relación al rápido aumento de la capacidad de las baterías y las posibilidades de carga rápida.

Hace 15 años, el navegador GPS era un extra que se pagaba en el Ferrari 458 Italia a razón de unos 6.000 euros. Después, se convirtió en un equipamiento de serie en los cavallinos. Pero en estos años la de Maranello se ha dado cuenta que no tiene mucho sentido seguir invirtiendo en esta tecnología. Emanuele Carando, director de martketing de Ferrari, señala al medio australiano Drive que han decidido cargárselo en sus nuevos coches porque la "fantástica duplicación del teléfono, es más fácil de usar y el sistema más actualizado.

Los datos preliminares muestran que el pasado mes de mayo, las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables llegaron a las 790.000 unidades, lo que representa un crecimiento del 36% interanual, y que les permite disfrutar de una cuota de mercado del 46.8% del total de ventas. Una cifra que podemos comparar con las que hemos logrado en Europa el pasado mes de abril, todavía no hay datos oficiales de mayo, y donde en su conjunto, el mercado europeo ha matriculado un total de 108.552 coches eléctricos a batería, con un crecimiento del 14.8%.

Un obús de gran calibre que dispara sobre objetivos con extrema precisión proyectiles de rango extendido y purga de 155 mm montado en la parte trasera de un chasis de camión Renault Sherpa 5 6x6 (también hay una versión 8x8 que puede transportar más municiones). Para cuando el primer proyectil aterrice y el radar de contrabatería ruso rastree los arcos de disparo, transmitiendo la información al equipo de artillería más cercano para una misión de disparo, el CAESAR estará ya a varios kilómetros de distancia mientras selecciona electrónicame

Hoy, 9 de mayo, Día de la Victoria, recuperamos uno de los momentos más famosos del Berlín recién liberado. Este vídeo muestra a Lydia Spivak, una joven del Ejército Rojo, bailando y dirigiendo el tráfico frente a la Puerta de Brandemburgo.