El vuelo anual de los ánsares indios (Anser indicus) sobre el Himalaya es una de las mayores proezas de la naturaleza y ha sido ampliamente estudiado por investigadores de todo el mundo. Lo que intriga a los expertos, en concreto, es cómo pueden mantenerse activas estas aves a una altura en las que la baja densidad del aire hace casi imposible el vuelo y la respiración y a la que muy pocas criaturas pueden navegar. Artículo (eng): elifesciences.org/articles/44986

Los gansos de cabeza rayada migran a través del Himalaya dos veces al año, alcanzando altitudes de hasta 7270 metros, donde el aire, muy ligero, contiene sólo del 30 al 50% del oxígeno de aire al nivel del mar. Para comprender cómo hacen esa hazaña, la astronauta y fisióloga Jessica Meir, en el Centro Espacial Johnson de la NASA en Texas, y sus colegas criaron gansos de cabeza rayada desde que eran huevos para que tuvieran su impronta con los investigadores. Luego entrenaron a las aves para volar junto a una bicicleta o en un túnel de viento.

Pocos días antes del inicio de la carrera más prestigiosa del ciclismo mundial (el Tour de Francia), la innovación tecnológica y los estudios científicos ya se perfilaban como las temáticas que más iban a llamar la atención en su versión 2018. Aquí les contamos sobre tecnología, innovación y ciencia en el ciclismo

La forma de los TIE Fighter de Star Wars es motivo de broma recurrente dentro del mundo de la aeronáutica y con razón. El diseño del caza imperial es icónico, pero un absoluto despropósito desde el punto de vista de la aeronáutica. Pero, ¿y las demás naves de la popular saga? EC Henry ha decidido comprobarlo.

El German Aerospace Center (DLR) reprodujo el experimento realizado por el pionero de la aeronáutica, Otto Lilienthal, quien construyó hace 125 años el primer planeador que logró volar, incluso antes que el avión de los hermanos Wright. Lilienthal estudió el mecanismo de vuelo de las aves y con ello construyó su prototipo pero murió al caer desde unos 50 pies. Ahora DLR lo retoma como homenaje a un gran pionero de la aviación y caso de estudio para un túnel de viento. En español: goo.gl/Qb285L Vídeo: goo.gl/riWVE9

Las palomas pueden superar actualmente pueden superar el vuelo de cualquier robot aéreo. El profesor de ingeniería de Stanford David Lentink y sus colegas confiesan que la mayor parte de las ideas que han usado hasta el presente han resultado de un minucioso estudio, que incluye cálculos de la dinámica de fuerzas de las ala inspirados en imágenes de aves grabadas en estado salvaje. Para mejorarlos planean usar un nuevo túnel de viento para aprender la magia del vuelo de las aves y aplicarlo a la construcción de mejores drones.

Este camión con cremallera puede construir un túnel en 24 horas sin necesidad de crear soportes permanentes.

La implantación de las fuentes de energía renovable eólicas no es tan sencilla en el ámbito urbano. No nos imaginamos una gran turbina eólica en plena ciudad: por su estética, por su tamaño y por el ruido que genera. Es por ello que muchas empresas trabajan en idear soluciones más pequeñas y que queden mejor integradas en las ciudades. Una de ellas es Airiva, que lleva unos años trabajando de la mano del diseñador neoyorkino Joe Doucet para idear un diseño nuevo de turbina que encaje en lo que estamos hablando.

El 10 de enero se cumplen cien años del nacimiento de Eduardo Chillida, el artista donostiarra universal, el hombre discreto que labró una obra que sigue creciendo en proyección dos décadas después de su muerte, en 2002. Parece que ya está todo dicho sobre un personaje irrepetible, pero su figura y su trabajo generan nuevas fascinaciones. Pensó que había fracasado incluso antes de empezar, e imaginó como un principiante casi hasta el final. El centenario ofrece más miradas sobre un genio que siempre huyó del elogio. «Creador solo es Dios».

Excavaciones anteriores han fechado la ciudad hace alrededor de 4.300 a 4.500 años durante el período Longshan, que vio el surgimiento de sociedades del Neolítico tardío como la Cerámica Negra o la cultura Longshan. En total se descubrieron seis túneles subterráneos a una profundidad de entre 1,5 y 6 metros, distribuidos radialmente desde el centro de la ciudad. Los túneles tienen un techo arqueado, similar a las viviendas trogloditas de la cultura Longshan, y miden entre 1 y 2 metros de altura por 1,5 metros de ancho.

La fotografía de lugares abandonados no se trata solo de captar la decadencia física, sino también de evocar emociones y despertar la imaginación de los espectadores. Todas las fotos están vinculadas y conducen a las fuentes de las que fueron tomadas.

Radar meteorológico, previsión de viento y olas para kiters, surfistas, parapentistas, pilotos, marineros y cualquier otra persona. Mapa meteorológico animado de todo el mundo, con capas fáciles de usar y previsiones puntuales precisas. METAR, TAF y NOTAMs para cualquier aeropuerto del mundo. Códigos SYNOP de estaciones meteorológicas y boyas. Modelos de previsión ECMWF, GFS, NAM y NEMS.

Al sur de la provincia de Toledo se encuentra la comarca de los Montes de Toledo. En 2005, en la localidad de Los Yébenes, se puso en funcionamiento uno de los gigantescos molinos para que los visitantes pudieran conocer los mecanismos que lo componían y entender el proceso de molturación de los cereales para obtener harina

El Tessen era un arma blanca japonesa que solía adoptar la forma de un abanico tradicional. Compuesto por varillas interconectadas y unidas por un extremo, se utilizaba en el combate para golpear y parar, pero también para transmitir órdenes. De hecho, el comandante levantaba o bajaba el abanico y lo apuntaba en varias direcciones para comunicarse con los soldados. Esos tipos de abanicos podían ser de madera, papel o tela. Otros eran de hierro y podían usarse como arma. El arte marcial dedicado al uso del abanico se llama tessenjutsu.