El TÜV SÜD, la ITV alemana, ha elaborado un nuevo informe en el que se reflejan los resultados de las inspecciones periódicas a las que se someten los...

¿Puedo hablar, probando durante una semana, de fiabilidad de coches nuevos? ¿puedo hacerla de usados? ¿sirven de algo las encuestas de fiabilidad que tanta popularidad tienen?

Se ha publicado por parte de Backblaze la cantidad de fallos de los HDD y los SSD de sus sistemas durante el tercer trimestre de 2021. Estos datos son siempre interesantes, ya que permite ver cuáles son las marcas y las unidades más y menos confiables. La compañía especializada en las copias de seguridad y almacenamiento en la nube informa de los discos duros más confiables usados en sus 4 Data Centers. Backblaze utiliza 3537 discos duros de arranque, repartidos en 1557 HDD y 1980 SSD. Adicionalmente, cuentan con 191.212 discos duros de datos.

A todos los que nos gustan los Alfa Romeo hemos tenido que aguantar bromas sobre su fiabilidad. Aunque hoy los Alfa son coches muy fiables, estos "mitos" tienen su razón de ser.

La familia Maldonado, de California, perdió a su hijo adolescente cuando un auto de Tesla chocó con su camioneta. Los Maldonado alegan que la función Autopilot tiene parte de responsabilidad por el siniestro.

Visita a un taller español dedicado a la reparación de coches eléctricos, taller que es solución final a usuarios de vehículos eléctricos cuyos coches son dados por imposibles por marcas oficiales o por ofrecer reparaciones desorbitadas

La práctica de nutrirse de contenidos buscados en Internet es cada vez más usada, tanto para su uso a la hora de abastecer o generar investigaciones, e incluso para crear argumentos sólidos en publicaciones en prensa o de los medios de comunicación. Y aunque Google pueda ofrecernos en cuestión de segundos opiniones e informaciones, ninguna de ellas ha pasado un control o auditoría de verificar las fuentes. Por ello, conviene que desde un primer momento, seamos lo más escépticos posibles cuando encontremos o recibamos una...

En muchas ocasiones se hacen pruebas masivas con un alto nivel de fiabilidad para, por ejemplo, diagnosticar enfermedades como el cáncer o detectar criminales en un aeropuerto mediante identificación facial con las cámaras de seguridad. Las probabilidades de que estos sistemas fallen son pequeñas, pero eso no quiere decir que la probabilidad de acierto en cada caso sea alta. ¿Cómo? Es un poco sorprendente, pero sencillo de explicar ¡Vamos con ello!

El último estudio de calidad realizado por la empresa JD Power muestra que los vehículos de Tesla sufren 2,5 problemas de media por unidad durante sus tres primeros meses de vida útil (o lo que es lo mismo, 250 problemas reportados por cada 100 unidades). Un vehículo promedio presenta 1,66 problemas. Esta es la primera vez que JD Power incluye a Tesla en su estudio, si bien la compañía se lo ha puesto verdaderamente difícil, impidiendo que se realicen encuestas a sus clientes en 15 estados de Estados Unidos.

Un estudio de la influyente J.D. Power Car señala a los Tesla como los peores vehículos en calidad constructiva, reportando una media de 250 fallos por 100 vehículos, cuando la media del sector está en 166 fallos . La segunda peor marca fue Land Rover, propiedad de la india Tata Motors, con 228 fallos.

El gobierno de España como muchos otros países utiliza test rápidos para poder controlar el avance del nuevo coronavirus. Sin embargo estos test rápidos no son demasiado fiables (tienen una sensibilidad de un 30%). Esto quiere decir que cuando una persona da positivo, es necesario hacer un segundo test, en este caso mucho más fiable (cerca del 90%) con una metodología llamada PCR.

En los años que lleva activo AirBnB, la compañía ha experimentado toda clase de problemas con huéspedes y anfitriones que han violado las normas de la plataforma (e incluso las leyes de sus países): fiestas ilegales, estafas, violaciones, tiroteos... de hecho, ahora mismo se halla inmersa en una costosa demanda interpuesta después de que una mansión teóricamente reservada por una familia de 4 miembros terminara albergando una fiesta con 500 participantes, que destrozó la propiedad.

Existen sesgos en las calificaciones finales de los exámenes por parte de los evaluadores. Los estudios demuestran la existencia de claras diferencias entre las puntuaciones de los evaluadores que calificaban un mismo ejercicio.

Cuando comencé a trabajar en asuntos nucleares en el Capitolio en 1999 los riesgos del calentamiento global provocado por el hombre parecían superar los peligros de la energía nuclear. Presencié la influencia de la industria en el proceso político. Antes del accidente de Fukushima era más fácil aceptar los riesgos potenciales de la industria. Después, la caída del costo de la energía renovable cambió el cálculo. Los dos nuevos reactores se han retrasado años y su coste se ha incrementado de 14.000 millones a 28.000 y continúa creciendo.

Hay una pregunta común que sobrevuela los centros de enseñanza y las redacciones de los medios de comunicación en la última década: ¿Me puedo fiar de Wikipedia? Como suele pasar en muchos casos, la dificultad no reside en encontrar la respuesta justa, sino que el problema radica en formular correctamente la pregunta. Así que, empecemos.

Era algo que ya hemos escuchado de nuestros mayores y parece que la situación se repite: "los coches de antes no tenían tantos fallos", en alusión a una mecánica más sencilla y casi ausencia total de la tecnología. Pues bien, parece que esto, que tenía todos los visos de tratarse de algo percibido, tiene en realidad su base, o esto es al menos lo que se deduce de un gran estudio llevado a cabo por Consumer Reports en Estados Unidos.

Con perspectiva resulta un poco menos difícil verificar si hemos sido informados correctamente sobre Yugoslavia. ¿Se podía presentar la guerra de la OTAN como "humanitaria"? ¿Tenían estrategias secretas las grandes potencias ? ¿Hubo mentiras mediáticas y propaganda de guerra? Para tener las ideas claras y examinar cómo le van a informar sus medios de comunicación en las próximas horas, he aquí una pequeña prueba sobre las noticias en los medios que les recomendamos…

Nature, Science, New Scientist o incluso publicaciones como Ars Technica o LiveScience quedan como las mejores. A la derecha, abajo, la pura basura (sic.) incluyendo Natural News, Infowars, Daily Mail o el Huffington Post. Esos, ni con un palo.

El principal problema de la fiabilidad de los SSD, vuelve a ser motivo de debate tras un estudio de Google. Hace mucho que los SSD ya no son ninguna novedad, especialmente entre los equipos portátiles. Su considerablemente superior velocidad de transimisión de datos ha supuesto una verdadera revolución en el rendimiento de los ordenadores. Sin embargo, alrededor de los SSD sigue habiendo un tema que no está completamente resuelto: ¿cuál es la durabilidad de un SSD?

El estudio de fiabilidad, o J.D.Power 2015 Vehicle Dependability Study (VDS) en Alemania, se centra en los problemas sufridos en los últimos 12 meses por vehículos con una antigüedad entre 12 y 36 meses. De manera que el resultado de cada marca se mide bajo un coeficiente que J.D.Power denomina PP100, o número de problemas sufridos por cada cien propietarios encuestados. J.D. Power considera que un coche ha sufrido un problema analizando 177 síntomas habituales.

Según cuentan los autores, la fonética y lingüística forense son algo mucho menos exacto de lo que la mayoría suponemos, tanto por la falta de regulación del sector –no existe ninguna ley que establezca los requisitos para ser perito lingüista– como por el charlatanismo –supuestos expertos que se permiten hacer análisis de grabaciones en idiomas que no conocen– y las divisiones dentro de la misma comunidad científica, que entre otras cosas se enfrenta a la no existencia de una base de datos que pueda permitirles generalizar los resultados.