En abril Domestika despidió a decenas de empleados. Los trabajadores se queján de una alta rotación de empleados (despidos constantes), colaboradores con exclusividad (falsos autónomos) y cambios en las condiciones de los profesores que crean cursos en vídeo para vender en la plataforma, que empezaron cobrando una cantidad que luego bajó (cobraban por PayPal, que se queda con un pequeño porcentaje en cada transacción). En el caso de ser 'despedido' siendo colaborador, el empleado no tenía derecho a indemnización.

¿Cómo es trabajar de verdad en una 'startup' tecnológica española? Hemos hablado con cuatro empleados y exempleados, que nos han contado su experiencia, y con dos fundadores de este tipo de compañías. Entre todos dibujan un escenario muy desigual: en las tecnológicas consolidadas suele haber empleados valorados y bien pagados pero en las 'startups' recién creadas muchos desempeñan un trabajo precarizado, en unas condiciones abusivas y con un salario bajísimo o incluso inexistente.

Todo el mundo sabe que el fenómeno del falso autónomo está en alza. Si estás en paro, sería casi milagroso que aún no hubieras visto ofertas como "autónomo" o puede que ya hayas asistido a alguna al efecto.

Los coches autónomos de Waymo despiertan a los residentes de South of Market de San Francisco durante toda la noche tocándose el claxon unos a otros en un aparcamiento. No hay nadie dentro de los coches, y parece que reaccionan automáticamente a la presencia de los demás. Los vídeos proporcionados por los residentes muestran a los coches de Waymo entrando en el aparcamiento y tratando de entrar en sus plazas, lo que parece desencadenar bocinazos de otros vehículos de Waymo.

Científicos chinos de la Universidad Jiao Tong de Shanghái han creado al Nezha-SeaDart, un novedoso vehículo aéreo submarino híbrido (HAUV por sus siglas en inglés) que permite marcar un avance más que notable en el campo de estos vehículos. Este dron es capaz de despegar y aterrizar verticalmente tanto desde tierra como desde el agua, por lo que tiene un gran potencial para misiones conjuntas de investigación científica aire-mar.

Mercedes-Benz ha ido ganando terreno en la esfera de la conducción autónoma entre los fabricantes tradicionales hasta el punto de adelantar a la única marca que ha conseguido desplegar un nivel 2 SAE en vehículos de pasajeros: Tesla. El Drive Pilot de la firma alemana es un nivel 3 disponible en Alemania y EEUU en el que las manos y los ojos del conductor son prescindibles, y van a por el siguiente nivel. Mercedes-Benz se ha convertido en la primera marca occidental a la que se le permite probar la conducción autónoma de nivel 4 en Beijing.

El Grupo Stellantis reafirma su apuesta por el software y se prepara para que sus plataformas tecnológicas se alimenten de la inteligencia artificial.

Thermonator es un robot cuadrúpedo con un lanzallamas ARC montado en su lomo, alimentado por gasolina o napalm. Tiene una batería de una hora, un alcance de lanzamiento de 30 pies y conectividad Wi-Fi y Bluetooth para control remoto a través de un smartphone. También incluye un sensor LIDAR para cartografiar y evitar obstáculos, mira láser y navegación en primera persona (FPV) a través de una cámara a bordo. El producto parece integrar una versión del robot cuadrúpedo Unitree Go2

La próxima vez que viaje y vea a un conductor con las manos ocupadas en todo menos en el volante (navegando por TikTok, aplicándose rímel, desayunando), no entre en pánico. Todo es legal en ciertos estados, siempre y cuando estén en un Mercedes con tecnología de conducción autónoma. Mercedes es el primer fabricante que vende capacidades de nivel 3 en EEUU y Tesla y otros siguen ofreciendo tecnología de nivel 2, en el que los automóviles pueden realizar tareas específicas pero requieren supervisión constante por parte de un conductor.

Nos hemos subido a un taxi autónomo de la compañía WAYMO (de Google) y hemos realizado un viaje para probarlo. ¡Esta ha sido nuestra experiencia!

En 2015, Chris Urmson, líder del proyecto de vehículos autónomos de Google, dijo que uno de sus objetivos al desarrollar un vehículo autónomo era asegurarse de que su hijo de 11 años nunca necesitara una licencia de conducir. La idea era que en cinco años, cuando el chico cumpliera 16, los coches autónomos serían tan omnipresentes y la tecnología sería tan superior a la conducción humana que su hijo adolescente no tendría necesidad ni deseo de aprender a conducir por sí mismo. Bueno, estamos en 2024 y el hijo de Urmson tiene ahora 20 años.

Nikon, Sony y Canon se aliaron para combatir las imágenes falsas generadas con inteligencia artificial. Empresas de fotografía, organizaciones de noticias y tecnológicas cerraron filas para desarrollar una tecnología de autenticación que permita identificar deepfakes. De acuerdo con Nikkei Asia, Nikon será la primera compañía en añadir firmas digitales en las imágenes capturadas con sus cámaras. La firma quedará impresa en la fotografía e incluirá datos como fecha o ubicación en el que se tomó la imagen,...

Un sitio arqueológico cerca de Lima, Perú, ha revelado 73 momias del Imperio Wari, antes de que los incas tomaran el control. Las momias datan de hace 1.000 años y estaban envueltas en cuerdas y telas de colores. También se encontraron máscaras denominadas “cabezas falsas”, fabricadas tanto en madera como en cerámica.

Desde hace algo menos de una hora, X, la red social anteriormente conocida como Twitter, ha dejado de funcionar correctamente. La antigua red social del pajarito azul está experimentando problemas desde las 06:20 de la mañana, hora española, tal como han reportado miles de usuarios. Este tipo de incidencias suelen estar ocasionadas por los bots y las cuentas falsas.

Mercedes-Benz adelantó por la derecha a Tesla en materia de conducción semiautónoma con su sistema Drive Pilot, un nivel 3 SAE legal en Alemania desde 2021 y en EEUU en el que manos y ojos son prescindibles y que invita al conductor a evadirse en determinadas circunstancias.

Los robotaxis, vehículos autónomos de Google y General Motors, han tenido que frenar en seco en los últimos meses.

Éste es el Roadrunner-M, un misil inteligente totalmente autónomo que despega verticalmente, surca los cielos en busca de amenazas aéreas enemigas para destruirlas a altas velocidades subsónicas, y vuelve a su base para aterrizar verticalmente y ser lanzado una y otra vez como los cohetes Falcon 9 de SpaceX. Al fin y al cabo, un misil es por definición de un solo uso. Según sus creadores —la compañía Anduril Industries, que lo ha mantenido en secreto hasta ahora— el Roadrunner-M es mucho más barato de operar...

El despliegue de aviones no tripulados controlados por inteligencia artificial capaces de tomar decisiones autónomas sobre si matar o no a objetivos humanos está cada vez más cerca de hacerse realidad, según informa The New York Times. Países como Estados Unidos, China e Israel están desarrollando armas autónomas letales capaces de seleccionar objetivos mediante inteligencia artificial. El uso de los llamados "robots asesinos" supondría un avance inquietante, dicen los críticos, al dejar en manos de máquinas, sin intervención humana, las deci

En el año 2007, Quentin Tarantino y Robert Rodriguez se unieron para traer a la pantalla grande "Grindhouse", una experiencia cinematográfica que rinde homenaje al caótico y violento cine de explotación de serie B predominante durante los años 70 y 80. Siendo fieles al estilo de las sesiones dobles de aquellas décadas, "Planet Terror" y "Death Proof", fueron concebidas para emitirse una detrás de otra del tirón, cosa que funcionó bien en EE. UU., pero que tristemente en España, no sólo no fue así, sino que se emitieron con semanas de diferencia

...Esto puede sentar un precedente a nivel mundial, ya que hasta ahora la responsabilidad ante estos accidentes era una nebulosa. El primer caso mortal por accidente de un VA fue en 2017. Un coche en pruebas de Uber mató a un peatón y el conductor que estaba realizando este ensayo fue acusado de homicidio por negligencia. Mientras, la compañía no se enfrentó a ningún cargo...