...este etiquetado se base en la contaminación real de los vehículos y no en el tipo de motor. Ya que se producen situaciones poco coherentes como muestran los ejemplos. Mercedes GLS 600 4 Matic. Mild hybrid. Consumo 13,9 l/100 Etiqueta ECO. BMW X5 M Competición. Mild hybrid. Consumo 12,9 l/100. Etiqueta ECO. Mercedes AMG S 63 E. Híbrido enchufable. Consumo homologado: 4,4 l/100. Consumo cuando funciona con gasolina: más de 12 l/100. Etiqueta 0 emisiones. Ejemplo de un coche de bajo consumo etiqueta C: Toyota Aygo X Cross gasolina...

De imágenes cruentas a asépticos reclamos informativos, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha probado de todo para promover la prudencia al volante. Pero su campaña más recordada era amable, simpática y, por usar lenguaje de 1985, año en que se estrenó, incluso marchosa. Su objetivo era alertar del peligro de conducir bajo los efectos del alcohol y tuvo al músico estadounidense Stevie Wonder como protagonista. Su eslogan traspasó el mundo de la publicidad y llegó a la calle; a todo el mundo se le dibujaba una sonrisa al tratar de imitar a Wo

Jugar con la letra pequeña de las normas europeas para conseguir una pegatina ECO. Se puede aplicar a cualquier vehículo con hibridación ligera. Lo que hace Kia para conseguir esa ansiada pegatina ECO que te hace pagar la mitad en la zona de estacionamiento regulado en Madrid es colocar una batería de 48 voltios en el maletero y un buen alternador en el motor que le da algo más de potencia y que, según la marca, también ayuda a reducir el consumo; pero lo cierto es que esto es puramente testimonial.

La baliza envía su primera señal 100 segundos después de que la active el usuario, una vez adquiere mediante GPS la posición con una precisión de al menos 5 metros. Este mensaje se repite cada 100 segundos hasta que se apaga. Entre los datos más sensibles se incluyen el identificador único de la baliza registrado por el fabricante, identificador de la celda de la red móvil a la que está conectada, nivel de cobertura, nivel de batería y geoposicionamiento. La baliza puede confirmar al usuario que ha completado el envío de la petición de auxilio.

Hilo de twitter sobre la app de la Dirección General de Tráfico que anuncian y recomiendan que instales, pero sus graves defectos pueden causarte más de un problema como sustituto de tu permiso de conducir.

No estamos muy acostumbrados a la nieve, así que estos días viene bien recordar que existe un código de colores mediante el que se indica a los conductores si pueden o no circular y en qué condiciones.

Desde el 1 de enero de 2026 serán obligatorias en nuestro país las balizas de emergencia geolocalizables. Vodafone acaba de iniciar en España la comercialización de la baliza conectada Help Flash IoT, desarrollada por la empresa gallega Netun Solutions y que es el primer dispositivo con señal V16 que ha conseguido la homologación de la DGT en nuestro país, tras la aprobación el pasado 20 de diciembre del Real Decreto que regula los servicios de auxilio en las vías públicas, y que establece la obligatoriedad de este sistema, ya utilizable

Tras la aprobación el pasado 20 de diciembre del Real Decreto que establece la obligatoriedad del uso de las balizas de emergencia geolocalizables a partir del 1 de enero del año 2026, la primera de estas luces V16 homologadas sale a la venta en España, de la mano de la empresa española Netun Solutions. De esta manera, la DGT se nutre de información en tiempo real de todos los posibles incidentes que ocurren en las carreteras y puede avisar de manera inmediata a otros conductores de su posición evitando posibles accidentes.

La segunda mano está disparada, comprarlo nuevo está al alcance de muy pocos, y las restricciones a los vehículos de combustión cada vez aumentan más. Pero algunos necesitamos un coche, por el motivo que fuere. Durante mi proceso de búsqueda y adquisición de un coche de segunda mano me he ayudado de la app miDGT. Junto a Mi Carpeta Ciudadana, es una de las mejores aplicaciones de la administración, y me ha ahorrado más de un quebradero de cabeza en el tedioso proceso de hacerme con el vehículo perfecto para mí.

No puedes usar el claxon cuando quieras. Las sanciones llegan hasta los 200 euros. Su función principal es la de alentar de un peligro a otros conductores de la vía. No obstante, todos lo utilizamos casi siempre de forma incorrecta, ya que estamos acostumbrados a tocar la bocina del coche cuando, por ejemplo, vemos a un amigo o amiga en la calle, para avisar a otro vehículo de que el semáforo se ha puesto en verde, para quejarnos…

Por desgracia, internet y la vida conectada tiene muchos peligros, entre ellos el hecho de compartir más información de la que nos gustaría que se sepa de nosotros. A esta realidad no es ajeno tampoco nuestro coche, cada vez más conectado. Es una realidad que los modernos automóviles conectados nos espían, saben por dónde nos movemos, cómo, cuándo, las rutas que cargamos en el navegador, la música que escuchamos... y todos estos datos están accesibles, aunque protegidos. En pocas palabras, tu coche te espía, y esta app... también.

La DGT busca que los usuarios de patinetes eléctricos cumplan las normas de circulación implementando una IA en el propio VMP

El director general de Tráfico, Pere Navarro y la jefa de Demarcación de Carreteras del Estado en Madrid, Gloria Ramos, han sido los encargados, de presentar los nuevos conos conectados para obras que comenzarán a utilizarse próximamente y que evitarán siniestros de tráfico gracias a que permitirán advertir en tiempo real y con antelación de la proximidad de obras en ejecución.

La solución tecnológica ofrecida deberá preservar siempre la identidad tanto del vehículo como del conductor, de forma que esta información solamente podrá utilizarse para garantizar o incrementar la seguridad vial en el territorio español y, en ningún caso, con fines de identificación personal o análisis de comportamiento. Aunque los datos enviados por el vehículo incluyen las coordenadas con la posición GPS, se excluye expresamente la matrícula, que es el dato básico para identificarlo y en su caso iniciar un procedimiento sancionador.

Los patinetes eléctricos no son considerados vehículos a motor, por tanto, no requieren ni de permiso de circulación ni de seguro obligatorio. A excepción de cuando lo hace una empresa de alquiler, turística, etc. En estas circunstancias, sí existe obligación de asegurar. Sin embargo, la Fiscalía de Seguridad Vial y la Federación Española de Municipios y muchos ayuntamientos están reclamando a la DGT que establezca un seguro obligatorio para VMP. En Europa, Italia lo está tramitando, y en Francia y Alemania es obligatorio desde 2019.

Con la nueva Ley sobre Tráfico y Seguridad Vial llega la obligatoriedad del alcoholímetro antiarranque a partir de 2022. Se trata de una medida que ya adelantó la Unión Europea y donde se pretende reducir el número de accidentes debido al consumo de alcohol.

De entrada para que un coche sea catalogado como clásico ha de tener al menos 25 años. Si el vehículo no ha cumplido esa edad jamás podrá recibir el trato de un clásico, entre los que se incluyen seguros especiales o rebajas en el impuesto de circulación municipal, por ejemplo, aunque hay excepciones que dependen de la normativa de cada ayuntamiento. Hoy vamos a ver las diferencias entre un coche clásico y un coche que sencillamente ya está mayor. Ni un coche viejo es siempre un coche clásico, ni un clásico tiene por qué ser viejo, ni un clásic