La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nortemericana ha publicado un informe sobre el sistema Autopilot de Tesla y el sistema de conducción autónoma en el que relaciona cientos de accidentes y docenas de muertes con dichos sistemas de conducción. Esta entidad muestra que la falta de atención en la conducción y los sistemas tecnológicos inadecuados han contribuido en gran medida en muchos de los incidentes analizados

El coche SU7 de Xiaomi, que estará disponible en su versión básica y una versión 'Max' más avanzada, promete revolucionar el mercado automovilístico con su tecnología punta a precios competitivos. El SU7 incorpora tecnología avanzada, incluyendo una pantalla con HyperOS basado en Android y asientos traseros compatibles con tablets de Xiaomi. Además, ofrece funciones avanzadas de asistencia a la conducción, con potencial para superar el Autopilot de Tesla.

Tesla llamó a revisión más de 2 millones de vehículos de toda su gama para corregir defectos en los sistemas que deben garantizar que los conductores prestan atención cuando utilizan el piloto automático. Documentos publicados el miércoles por los reguladores de seguridad de EEUU dicen que la compañía de Elon Musk enviará una actualización de software para solucionar los problemas.

Un tema controvertido como pocos, puesto que según el propio Elon Musk, "Tesla vale lo que su software sea capaz de hacer en cuanto a conducción autónoma". Por ello, el juicio que se está llevando a cabo y que data de 2016 tras una fatídica muerte es relevante, más si cabe después de la oleada de muertes que lleva a sus espaldas. Dos ingenieros de la marca en el software FSD han sido llamados a testificar... Y lo que han revelado puede que sea el principio del fin de la marca si finalmente Elon Musk llevaba razón.

Los abogados de la compañía han enviado una carta solicitando la retirada del vídeo de una campaña pidiendo al congreso de EEUU que prohiba el software autopilot por errores flagrantes en su diseño. El vídeo ha sido grabado por la compañía de seguridad Green Hills Software demostrando que autopilot no se detiene cuando encuentra en su camino varios modelos de maniquies representando a niños.

Pinta mal la cosa con el Autopilot de Tesla. La NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras) de Estados Unidos ha publicado un nuevo análisis sobre el software de conducción autónoma de Tesla. Se argumenta que está habiendo una "acumulación de choques en los que los vehículos de Tesla que operaban con el Autopilot activado". El Autopilot se desactivó un segundo antes del impacto. Elon Musk apuntaba que Autopilot no estaba activo en el momento de la colisión...

Concretamente este anuncio se hizo el 19 de octubre de 2016, por ejemplo en el blog de la marca, pero también en la presentación del sistema, donde Elon Musk habló de las bondades de este avanzado software en el que el Autopilot evolucionaría hacia la conducción autónoma total. Y parece que hay clientes que se sienten estafados pues justo cinco años después el FSD más moderno no solo no es de Nivel 5, sino que además sigue en fase beta (FSD 10.1 beta).

Seguramente, la mayoría de los lectores de este artículo reconocerá en el nombre de John Jacob Astor IV a uno de los principales inversores, y amigo, de Nikola Tesla ―Astor era el que le sacaba las castañas del fuego al inventor por no pagar las facturas en el hotel Waldorf Astoria, que era de su propiedad―. A otros tal vez le suene más el nombre porque fue una de las alrededor de 1500 víctimas del hundimiento del Titanic. Y, los que menos, puede que conozcan su faceta más visionaria o incluso hayan leído su novela A journey in other worlds:

Seguramente, la mayoría de los lectores de este artículo reconocerá en el nombre de John Jacob Astor IV a uno de los principales inversores, y amigo, de Nikola Tesla ―Astor era el que le sacaba las castañas del fuego al inventor por no pagar las facturas en el hotel Waldorf Astoria, que era de su propiedad―. A otros tal vez le suene más el nombre porque fue una de las alrededor de 1500 víctimas del hundimiento del Titanic. Y , los que menos, puede que conozcan su faceta más visionaria o incluso hayan leído su novela A journey in other worlds.

Tesla ha confirmado que, si las normativas lo permiten, activarán el sistema de conducción autónoma plena, FSD, a principios de 2025 en Europa lo que supondrá un paso adelante muy importante para el fabricante norteamericano.

Dos Model S con una problemática similar. No hay forma de ponerlos a funcionar. Uno de ellos, considerado siniestro por la marca (salvage title); el otro, imposible de desbloquear sin el PIN y para conseguirlo hay que realizar unos trámites que no se pueden llevar a cabo sin desbloquear el coche con el PIN.

Después de años y años de promesas, Tesla no está logrando despegar técnica ni comercialmente su sistema de conducción autónoma total, FSD. En Europa es normal, ya que cuenta con una funciones totalmente limitadas por legislación, pero en Estados Unidos los clientes tampoco están apostando por ello incluso con la fuerte rebaja del año pasado que llevó el coste de los 12.000 a los 8.000 dólares. Ahora lo intentarán con un pack muy completo.

Los incrementos en las ventas de este tipo de vehículos los han liderado Kia, Nio y Toyota. Cabe destacar que ni en el caso de Kia ni en el de Toyota se tratan de volúmenes a tener en cuenta, dado que las entregas d solo copan el 6,6% y el 1,4%, respectivamente, del total de las ventas. No obstante, Nio se posiciona en el podio como tercera marca con más ventas de eléctricos en todo el mundo. La compañía china comercializó en la primera mitad del ejercicio un total de 537.020 modelos eléctricos, un 56,1% más en la comparativa interanual.

Hace unas semanas, pudimos ver varios ejemplos de conductores propietarios de coches Tesla llevando a cabo un truco para mejorar la potencia de carga mientras utilizaban los Supercargadores. Una práctica muy sencilla de llevar a cabo que, según las pruebas realizadas por algunos atrevidos, realmente sí, las cifras de carga se veían mejoradas y se aceleraba la carga rápida.

Tesla ha pulverizado sus récords de entregas de almacenamiento en baterías en el segundo trimestre, informando de una cifra de 9,4 gigavatios hora para el segundo trimestre, más del doble de su mejor resultado anterior y el doble de las estimaciones de los analistas. El anterior récord trimestral de despliegue de almacenamiento en baterías fue de 4,1 GWh en el primer trimestre de este año.

Uno de los argumentos más esgrimidos por los contrarios al coche eléctrico recae sobre las baterías y su obsolescencia. A lo largo de estos años las baterías para vehículos eléctricos han sufrido una gran mejoría, aunque siempre han mostrado una degradación mucho menor a la inicialmente supuesta. Tesla lidera el mercado eléctrico mundial y son ellos los que sirven de referencia para el resto de marcas. Ahora, los de Austin hacen públicos unos datos que demuestran que sus baterías no sufren con el paso del tiempo.

Los accionistas de Tesla votan no a la moratoria de minería en aguas profundas confiando en que contribuye a la descarbonización proporcionando materiales para las baterías de sus coches eléctricos y otras tecnologías. Los accionistas de Tesla entregarán al fundador del fabricante, Elon Musk, una remuneración a través de opciones sobre acciones valorada en 56.000 millones de dólares (52.333 millones de euros), sin embargo, se negaron a aceptar una moratoria sobre el abastecimiento de metales para baterías

Cuando todo parece indicar que el sector del coche eléctrico se ralentiza (por lo menos, para Tesla; spoiler: las previsiones son poco halagüeñas en general, aunque con opiniones dispares), la gente ha empezado a entretenerse con un juego que tiene pinta que no le estará haciendo ninguna gracia a Elon Musk. Hay personas buscando dónde están aparcados los Teslas que no se han vendido, y lo peor es que esto puede traer todavía más problemas al director ejecutivo de X Corp.

El Model Y es único coche de Tesla que utiliza una bomba de calor de nueva generación desarrollada internamente por el fabricante y conocida como Octovalve. El componente lleva su propio logotipo estampado (un pulpo con un copo de nieve en la cabeza). Se trata de un conjunto de válvulas que controlan y dirigen las funciones de la calefacción y la refrigeración. Es parte de un sistema que incluye un colector de refrigerante de aluminio forjado semisólido y un motor paso a paso de cuatro posiciones y ocho puertos separados.

Tesla está llamando a revisión más de 125,000 vehículos, para reparar un sistema de advertencia del cinturón de seguridad que puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de colisión. El sistema de advertencia del cinturón de seguridad se supone que proporciona señales sonoras y visuales de recordatorio del cinturón de seguridad a los conductores para alertarles de que su cinturón de seguridad no está abrochado.

Tesla ha excluido el objetivo que hasta ahora estaba en los planes estratégicos de la firma para fabricar 20 millones de vehículos eléctricos al año para 2030, según el nuevo informe de sostenibilidad que ha publicado, en una clara señal de los problemas de competencia y crecimiento a los que está teniendo que hacer frente en el continente asiático y Europa.

El último resabio que aún sobrevivía de Twitter (ahora X) en la web, era justamente el dominio aún existente twitter.com, sin embargo, ese eslabón finalmente se rompió, porque oficialmente la inscripción quedó como X.com. Eso significa que escribir twitter.com en su navegador ahora redirigirá al dominio favorito de Elon Musk, o debería hacerlo.

Las aguas siguen bajando turbias y revueltas por los dominios de Elon Musk provocadas, en este caso, por sendas acciones del magnate sudafricano. Y es que tras tomar la decisión de recortar un 10% su plantilla a nivel mundial, el propio Musk habría enviado una carta a los ya ex empleados justificando su despido porque en la empresa no hay “vacantes para las que estén cualificados”.

Cuando te gastas cerca de 100.000 euros en un coche que llevas años esperando, lo mínimo que esperas es un trato digno por parte de la marca. Y sobre todo, que no se lo tenga que llevar la grúa tras recorrer menos de 60 km. Fue precisamente la experiencia que tuvo el dueño de una Tesla Cybertruck al sacarla del concesionario. A lo que se añade que, cuando se puso en contacto con Tesla, le dijeron que su avería no la cubría la garantía. También se la entregaron sucia y a media carga. Al final Tesla recogió cable.

El desembarco de la primera compañía china en Barcelona para ensamblar modelos eléctricos supone una piedra más en el zapato para los productores de coches del Viejo Continente. Una de las primeras veces que a Elon Musk, fundador del pionero fabricante de coches eléctricos Tesla, le preguntaron allá por 2011 por la calidad del fabricante de eléctricos chino ByD, se echó a reír y dijo que no tenían un gran producto y que su tecnología no era muy fuerte. Una década después de aquel chascarrillo, Chery se ha convertido en la primera marca de China

A pesar de los problemas que arrastra Tesla, el fabricante norteamericano sigue siendo el dominador en cuanto a ventas por modelos. El Model Y ha sido el coche más vendido el año pasado en el mundo, y este año a pesar de que empieza a dar señales de agotamiento y necesitar una renovación, sigue comandando las matriculaciones de coches eléctricos en los tres principales mercados mundiales: China, Europa y Estados Unidos.

En el año 2022, Tesla presentó al mundo a Optimus, un robot prototipo de 1.73 metros y 57 kg. En aquel entonces, las capacidades de este autómata eran limitadas. Sin embargo, Elon Musk, el visionario detrás del proyecto, ha anunciado recientemente que la segunda generación de Optimus, conocida como Optimus Gen 2, estará lista para su venta a finales de 2025.