Un historia de 75 años de innovación en el ferrocarril. Desde las invenciones estructurales hasta el ferrocarril de alta velocidad.

El control de velocidad de crucero inteligente (o ISA por sus siglas en inglés) va camino de convertirse en un asistente obligatorio, al igual que lo será el sistema de frenada autónoma de emergencia.

La corriente en chorro puede tener grandes implicaciones en la rapidez con que los aviones llegan a su destino. Parece que es un récord para el Boeing 787-9 twin jet, que en el pasado ha volado a velocidades de hasta1249 km/h. La velocidad de crucero normal de un Dreamliner es de 903km/h, con una propulsión máxima de 945 km/h. Es posible que note algo sobre la lectura de 1289 km/h: está por encima de la velocidad del sonido (1234 km/h). Por lo general, los aviones comerciales no pueden romper la barrera del sonido.

Sabemos que la velocidad de la luz alcanza los 300.000 km/s en el vacío, esto está determinado por las leyes físicas. Nada en el universo puede viajar más rápido. El reto de las tecnologías de telecomunicaciones es alcanzar ese límite: lograr que la información, los millones de datos que intercambiamos cada día ‘viajen’ a esa velocidad. Por ahora, la fibra óptica es la tecnología que más se ha acercado; aún así tiene limitaciones. No puede reproducir ese vacío, de ahí que a través de la fibra los datos viajen a ‘tan solo’ 200.000 km/s (aprox.).

Uno podría pensar que los fabricantes se han reunido un día a escondidas para decidir un montón de códigos arcanos para confundir al cliente y dejarlo sin criterio a la hora de comprar una tarjeta… (y posiblemente no se equivoque). Vamos a intentar aclarar toda esta terminología para saber de una vez por todas qué nos venden los fabricantes (y qué tarjeta debemos usar con nuestras cámaras).

James O' Donoghue de la NASA ha preparado algunas animaciones a escala en las que se pueden apreciar las distancias y la velocidad de la luz cuando viaja entre tres objetos celestes: la Tierra, la Luna y Marte. En la primera animación Tierra-Luna tanto los tamaños como la distancia de la Tierra y la Luna están a escala. Un rayo de luz o una onda electromagnética viajando a ~300.000 km/s necesitaría ~1,255 segundos, dado que la distancia es de unos 384.000 km (varía un poco a lo largo de su órbita).

La pregunta gira entorno a un concepto de la teoría de la relatividad llamado contracción de Lorentz, un fenómeno que provoca que te parezca que las cosas que te rodean se comprimen en la dirección de tu movimiento cuando te mueves a una fracción considerable de la velocidad de la luz. Lo importante es que esta ilusión no sólo afecta a los objetos, sino también a la propia luz: cuanto más deprisa nos movamos, más comprimida nos parecerá que está la luz que nos rodea.

BFS-Auto puede lograr una digitalización de libros de alta velocidad y alta definición de más de 250 páginas/min utilizando el formato de medios original. Este rendimiento se realiza mediante tres puntos clave: cambio de página totalmente automatizado a alta velocidad, reconocimiento 3D en tiempo real de las páginas y restauración de alta precisión a una imagen de documento plana.

La luz no viaja a la misma velocidad en todas las direcciones bajo el efecto de un campo eléctrico y un campo magnético. Aunque está predicho desde el ámbito teórico, este efecto extraño no se había demostrado experimentalmente nunca, hasta ahora. Un equipo de científicos ha logrado hacerlo en un gas.