Nvidia, empresa tecnológica especializada en chips, se ha asociado con Uber, Volkswagen y Baidu, compañía china, para pone en marcha automóviles sin conductor. El objetivo del fabricante de chips es expandir su presencia en el espacio de coches autónomos. Nvidia ha aprovechado el CES, feria de electrónica de consumo, que se celebra en Las Vengas, para presentar el chip Xavier y desvelar todos sus detalles. Este chip será el corazón de la plataforma Drive IX, que la empresa está desarrollando para controlar coches autónomos.

Parafraseando el inolvidable comienzo de la película Uno de los nuestros, desde que tuve uso de razón quise ser un superhéroe. A finales de los setenta, en plena niñez analógica, los tebeos de superhéroes me ofrecían una ventana a mundos imaginarios poblados por seres capaces de proezas que estaban fuera de mi alcance. A veces solo podía echar vistazos someros a través de esa ventana, porque el dinero no abundaba y los tebeos, en lugar de comprarse, se cambiaban en algunas tiendas que ofrecían esa posibilidad por unas pocas monedas.

Volkswagen ha confirmado que ha paralizado la toma de nuevos pedidos en algunos mercados del Golf GTE. La versión híbrida enchufable del compacto alemán que parece está sufriendo problemas en la línea de producción lo que ralentiza su marcha y alarga los plazos de entrega. En estos momentos en mercados como el británico la lista de espera para poder acceder a una de las pocas unidades disponibles llega a un año. Una verdadera locura para un coche que hasta el mes de noviembre de 2017 apenas había entregado 7.558 unidades en toda Europa.

El golf, tal y como hoy lo entendemos, parece que fue un invento de los escoceses a comienzos del siglo XV. Los duros escoceses de las Highlands golpeaban con unos bastones las piedras para embocarlas en los agujeros que hacían los conejos. La primera mención escrita que hace referencia al golf aparece en el Acta del Parlamento Escocés del 6 de Marzo de 1457, y es su prohibición.

Artículo que habla sobre la fuerte demanda que está teniendo Volkswagen en su modelo totalmente eléctrico lo que ha provocado que la producción de dicho modelo aumente para cubrir las necesidades de los clientes.

El Volkswagen Golf se presentó en marzo de 1974, en el Salón de Ginebra, y comenzó a fabricarse poco tiempo después ese mismo año. Desde entonces, hace ya cuarenta y tres años, se ha convertido en un icono -idolatrado por algunos y denostado por otros-, y no sólo en el modelo más importante para Volkswagen en cuanto a ventas, sino también en el modelo más vendido de Europa y el tercero con más unidades fabricadas en la historia.

Ya tenemos ganador del SEAT Autonomous Driving Challenge. Tras de seis meses de estudio y desarrollo, el AMUVAG, el equipo de la Universidad de Valladolid, venció la competición enfocada a estudiantes con formación técnica en robótica para el desarrollo de funciones de autoconducción. Empatados en el segundo puesto, URBots, de la Universidad Rovira i Virgili, y Autopia, de la Universidad Politécnica de Madrid.

La Organización de Consumidores y Usuarios está preocupada por la incertidumbre que generan las actualizaciones de los softwares en los vehículos Volkswagen afectados por el Dieselgate OCU exige a Volkswagen que ofrezca soluciones a los consumidores que experimenten problemas con su vehículo después de la actualización del software, que deberán ver solucionado su problema de forma gratuita

Los cuatro grupos implicados en el joint venture IONITY quieren construir 400 estaciones de carga rápida y gran potencia en toda Europa para 2020. La idea no es nueva y es la que ha venido implementado Tesla desde sus inicios. Pero pensar que estos fabricantes lo hacen simplemente para rivalizar con Tesla sería un error. La red IONITY pretende mucho más, o al menos ser una pieza importante del puzzle que supone convencer al público para que compre coches eléctricos. La red IONITY comenzará a funcionar este mismo año con 20 estaciones.

El Golf eléctrico fue concebido debido a la grave crisis del petróleo que sacudió al mundo en 1973. Aquello obligó a muchos fabricantes a invertir en motores más eficientes y Volkswagen comenzó a probar coches eléctricos, como si quisiera adelantarse al juego. Sólo se fabricaron y pusieron en circulación una veintena de unidades del Elektro-Golf. [vía microsiervos: www.microsiervos.com/archivo/coches/concepto-coche-electrico-urban-ev- ]

La división Volkswagen Truck & Bus invertirá 1.400 millones de euros en nuevas tecnologías –transmisiones eléctricas, sistemas autónomos y software basado en la nube, incluido camiones y autobuses eléctricos para el año 2022.

El nuevo motor de ciclo B de Volkswagen se estrena en el Tiguan, un bloque TSI de 2.0 litros sobrealimentado de 186 CV y 300 Nm de par, que cuenta con un nuevo e ingenioso sistema de distribución variable patentado por la marca que permite reducir el consumo sin grandes modificaciones.

Ni está anunciado por Nintendo ni tampoco está disponible en la NES Mini, pero el videojuego Golf, que en su día salió para la ya clásica NES, está oculto dentro de cada Nitendo Switch, siempre y cuando esté actualizada a la versión, como mínimo, 1.0, sin que hasta ahora nadie se hubiere percatado del asunto. Ha sido a través del descubrimiento de un emulador llamado Flog que investigadores de SwitchBrewhan encontrado de forma oculta de emulador dentro del firmware de la consola.

Una depresión tropical se fortaleció en la tormenta Katia sobre el Golfo de México, dijo el miércoles el Centro Nacional de Huracanes (CNH) de Estados Unidos.

La "zona muerta", como se conoce a esta porción de la cuenca atlántica en el golfo de México, alcanzó su mayor tamaño en la historia, según reveló este miércoles la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos (NOAA, por su sigla en inglés). Se trata de una inmensa área donde el nivel de oxígeno en el agua es tan bajo que la vida marina no es viable: o muere o emigra. ste año la "zona muerta" alcanzó nada menos que una extensión de 22.729 kilómetros cuadrados, lo que es casi equivalente a la superficie total de El Salvador.

Navegar por la red de manera fiable y privada se ha vuelto desde hace un tiempo una prioridad para la mayoría de los internautas. No contento con los actuales protocolos de seguridad, Fran Villalba, estudiante de 20 años de ADE en la Rotterdam School of Management, ha desarrollado una tecnología llamada Internxt, una especie de nube descentralizada que encripta los archivos que subamos, de tal forma que se vuelven inaccesibles para cualquier persona excepto el propio usuario. O dicho con otras palabras: para movernos por Internet con la tranqui

Muchos fabricantes, por no decir casi todos, están planeando la fabricación de coches eléctricos. El que no tendrá al menos uno en su catálogo es porque tendrá una gama completa. Sin embargo, esto podría llevar a una penuria de baterías de iones de litio, según el director de I+D del grupo Volkswagen, Ulrich Eichhorn.

La cuota de matriculaciones de los turismos de gasolina (47,7%) rebasó en junio a los diésel (47,5%) por primera vez en los últimos 20 años. Según los vendedores, aparte del escándalo de emisiones de Volkswagen, "el punto de inflexión" fue los proyectos de restringir el tráfico a los gasóleos.

DHL acudió a diversos fabricantes de vehículos comerciales con unos requisitos concretos, y al ver que nadie podía satisfacerlos a nivel técnico y económico, decidió construir su propia furgoneta...ya tiene circulando unas 1.000 StreetScooter.

La perforación del cráter de Chicxulub, en la Península de Yucatán, permitió obtener información crucial sobre el proceso que dio lugar a las primeras formas de vida en nuestro planeta.

Nueva York, 1959. Volkswagen era una compañía alemana de automóviles que quería entrar en el mercado estadounidense. Compañía de la misma Alemania que había sido derrotada una década antes en la Segunda Guerra Mundial y que era junto a la URSS el país más odiado para los norteamericanos. ¿Cómo consiguieron entrar y afianzarse en un mercado tan hóstil? Con una ingeniosa campaña nunca vista hasta la fecha.

La manipulación sistemática de motores para falsear emisiones contaminantes que Volkswagen practicó en sus vehículos diesel fabricados en Alemania entre 2008 y 2015 tendrá un impacto de 1.900 millones de euros para la sanidad europea, según una investigación del Massachusetts Institute of Technology (MIT) de EEUU. De acuerdo con el estudio que hoy divulga la revista británica Environmental Research Letters, esa práctica fraudulenta provocará 1.200 muertes prematuras en Europa.

El pequeño reino de Bahréin se ha convertido en apenas dos décadas en un centro financiero de referencia mundial. El gas natural, una posición geoestratégica privilegiada y grandes beneficios fiscales son las cartas de presentación de un país, que pese a todo oculta graves tensiones políticas en su interior.