Mapas de los trenes nocturnos de todo el mundo.

El tren 4025, Galicia-Barcelona, bautizado Shangai Express en 1950 por un ferroviario monfortino destinado en Vilanova i lana Geltrú hizo, como los ferrocarriles que conquistaron el Oeste, algo más que conectar territorios. Creó también en el punto de destino una sociedad nueva y mestiza.

La empresa ferroviaria japonesa East Japan Railway probará trenes de alta velocidad sin conductor en 2021, con el objetivo de tenerlos operativos en esta década y contribuir a abordar la escasez de mano de obra. JR East espera que el sistema de conducción automatizada reduzca errores humanos. La empresa no ha concretado cuándo comenzarían las operaciones comerciales de los trenes bala autónomos de forma regular, pero dijo que las pruebas responden a su objetivo de lograr la implementación de su programa de transformación de movilidad para 2027.

Vio la luz en 1883 y conectaba París con Estambul. Testigo de los acontecimientos históricos más importantes de Europa, en él viajaron las figuras más influyentes del siglo XX

El papel de Adif es el de suministrar los medios y espacios para el despliegue; analizar la viabilidad técnica; proveer el punto de conexión en alta tensión (en subestación eléctrica o desde la catenaria); y prestar la patente en el caso de que la conexión de la ferrolinera se produzca a la catenaria... Los pliegos incluirán una potencia mínima de 100 kW y una máxima de 500 kW. Una horquilla que permitiría a los promotores ofrecer un mix de carga rápida y superrápida.

El pasado 24 de agosto, Microsoft celebraba el 25 cumpleaños de uno de los sistemas operativos más populares, Windows 95, y aunque para muchos haya quedado atrás, algunos trenes de Suecia siguen utilizándolo.

En las últimas décadas España ha perdido miles de kilómetros de vías férreas. Casi todos prestaban servicio al medio rural. Esta es la historia de uno de ellos, el tren que comunicaba, y ya no lo hace, las localidades cántabras de El Astillero y Ontaneda.

El primer tren español no fue el Barcelona-Mataró, en 1848, y menos el que unió Madrid con Aranjuez tres años después. Fue en Cuba. El 19 de noviembre de 1837, entre La Habana y la localidad de Güines, con una longitud de más de 27 kilómetros. Resultó ser el primero en Iberoamérica.

Espectacular filmación realizada en 1902 desde un tren "aéreo" construido en Wuppertal (Alemania).

Un estudio analiza las posibilidades analizando los itinerarios e infecciones relacionados con los pasajeros de los trenes de la red de alta velocidad de China.

Un estudio realizado por científicos de la Universidad de Southampton (Reino Unido) ha examinado las posibilidades de contraer la Covid-19 en un vagón de tren que transporta a una persona infectada. Basándose en las rutas de alta velocidad de China, los investigadores descubrieron que para los pasajeros del tren sentados dentro detres filas (a lo ancho) y cinco columnas (a lo largo) de una persona infectada (paciente índice), entre el 0 y el 10% (10,3) contrajeron la enfermedad. La tasa media de transmisión de estos viajeros fue del 0,32%.

Edificios que fueron construidos con una funcionalidad, pero se han convertido es auténticos monumentos. Hay estaciones de tren maravillosas por toda España, en grandes ciudades y en pequeñas localidades. La mayoría de ellas siguen cumpliendo la función para la que fueron diseñadas y, aunque han pasado por obras de modernización, conservan el encanto y estilo con el que fueron construidas.

Un guardia fronterizo uzbeko, vestido con uniforme marrón, subió al tren, una réplica soviética, verde, con un gorro plateado, y comenzó a gritar. Se movió a través del auto, buscando pasajero tras pasajero, destrozando pertenencias, interrogando a todos sobre terrorismo y narcóticos, y escaneando teléfonos móviles y Nokias baratas para "fotos de sexo" (la pornografía está prohibida en Uzbekistán). Los pasajeros soportaron esto, sin inmutarse. Casi todos ellos eran migrantes que viajaban a Rusia por trabajo. Habían visto esta rutina antes...

Uno de los grandes atractivos del nuevo Shinkansen estará en el simple placer de viajar en él, gracias a un nuevo sistema de suspensión activa, capaz de absorber los movimientos del tren. Por lo tanto, los mareos deberían ser menos comunes y sería posible andar sin peligro.

Un tren de circo es un tren especial para transporte de trabajadores, equipo y ganado. En 1800, los circos ambulantes comenzaron a utilizar la red ferroviaria para mover sus espectáculos de una comunidad a otra. Desde ese momento, el tren del circo se ha convertido en una imagen colorida y emblemática del mundo del circo. En el siglo 21, algunos circos todavía usan los trenes brillantemente dispuestos para el transporte. Estos trenes han capturado la imaginación popular y aparecen a menudo en las películas y otras representaciones de la vida

Si les digo que hoy vamos a hablar de la red ferroviaria vaticana seguramente muchos piensen que el calendario se ha movido inadvertidamente hasta el 28 de diciembre, Día de los Inocentes, o sencillamente que estamos de broma. Pero no, el Vaticano es el estado más pequeño del mundo pero aún así cuenta con un tendido férreo -proporcional, eso sí, de poco más de un kilómetro si se incluyen vías auxiliares- e incluso una estación. Su origen se remonta a aquella Questione Romana que sacudió la ciudad entre el último cuarto del siglo XIX.

Hace pocos años cualquier particular podía reservar un billete de tren en España y pagar también por que llevasen su coche en un vagón especial. Pero desde hace algún tiempo Renfe ha dejado de prestar este servicio a particulares y sólo las flotas pueden acceder a el, pero que si funciona en otros lugares de Europa como Francia. ¿y si se recuperase? gracias al sistema AutoExpreso, que dejó de funcionar en 2007, el propietario de un coche eléctrico podría sin problemas realizar grandes desplazamientos sin las preocupaciones de la autonomía.