cultura y tecnología

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Hasta para ser santo hace falta dinero: La inmensa mayoría de los santos son de clase alta

En 2011 dos historiadores de la Universidad de Rochester (EEUU), Katherine y Charles H. George, publicaron un artículo titulado "Roman Catholic Sainthood and Social Status: a Statistical and Analytical Study". Los autores encontraron que la gran mayoría de los santos de la Iglesia (1.950 del total de 2.494, es decir, un 78%) pertenecía a los estatus altos, que definen como clase alta; 422 (un 17%) de estatus medio, y sólo 122 (un 5%) procedían de las clases populares.
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Destruyendo tesoros mayas, para construir un tren turístico (ENG/ESP)

México está construyendo un tren de 15.000 millones $ a través del corazón de la civilización prehispánica. Es uno de los proyectos de infraestructura más grandes y controvertidos en la historia del país. Los arqueólogos intentan ir por delante de los equipos de construcción, explorando cuevas y sumideros en lo profundo de la selva. Están descubriendo una asombrosa variedad de antigüedades; y luego las están desmantelando: hasta el momento más de 25.000 de ellas. (Hacer scroll para leer).
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Trenecitos de Ecuador  

Este lugar esta a cuatro o cinco horas de la ciudad de Quito, capital de Ecuador. Desde Quito viaja hasta la ciudad blanca de Ibarra y de ahí tomas otro transporte con destino a la ciudad costera de San Lorenzo pero te detienes en el kilómetro 57 que es donde inicia la mejor aventura por la ruta mas bonita de Sudamérica.
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Es oficial: Francia prohíbe volar si el viaje en tren es corto

Los vuelos cortos ya no despegarán en Francia, siempre que haya una línea de tren eficiente que pueda conectar a los pasajeros del punto A al punto B. En un agresivo esfuerzo para reducir las emisiones del país, Francia ha prohibido las rutas de vuelo para lugares entre los que la conexión en tren tardaría 2,5 horas o menos. Existe la posibilidad de prohibir más vuelos cortos en el futuro. El TGV (Train à Grand Vitesse) francés, que es el tren de alta velocidad de Francia, presentó una nueva generación de trenes de dos pisos.
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Así será Fluxjet, el tren ultrarrápido de pasajeros que viajará a 1.200 Km/H

Hablamos de 1.200 km/h como la velocidad que alcanzaría este tren ultrarrápido. Velocidad superior a la de un avión a reacción y el triple que un tren de alta velocidad. Y todo en una vía protegida y muy segura. Para alcanzar los 1.200 km/h, FluxJet usará un sistema de flotación magnética con una red de tubos de baja presión. Además, cuando salgan de entornos urbanos, usará la tecnología de levitación magnética, que elimina la resistencia del rodaje pero no se recomienda en el interior de ciudades.
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El futuro de la rampa de Pajares: ¿mantenerla o cerrarla?

El futuro de la rampa de Pajares: ¿mantenerla o cerrarla?

Hoy en día es una pesadilla para el viajero, con tramos en los que el tren no avanza más de cinco kilómetros por hora, y sigue siendo el lugar donde se prueba todo el material ferroviario que va a circular por España por reunir todas las condiciones extremas en un mismo trayecto. La rampa de Pajares, con sus casi 50 kilómetros de trayecto con 69 túneles, fue todo un prodigio para la ingeniería ferroviaria del siglo XIX cuando sus obras culminaron en 1884.
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¿La nostalgia duele? Assassin's Creed

Desde que se lanzara en 2007, Assassin's Creed se ha convertido con sus más y con sus menos en un éxito sin precedentes. Sin embargo olvidemos todo eso por un momento e imaginemos que estamos de nuevo en 2007, acaba de salir la primera entrega, entrega que sembraría las semillas que sucesores pulirian. ¿Ha sobrevivido al paso del tiempo? La historia cabalga entre Desmond Miles y su antepasado Altair, prodigio de la hermandad de asesinos, caído en desgracia por su arrogancia y obligado a asesinar 9 objetivos para restaurar su rango y su honor.
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Los trenes a hidrógeno son un fracaso en Alemania con costes un 80% por encima de los eléctricos a batería

Los trenes a hidrógeno son un fracaso en Alemania con costes un 80% por encima de los eléctricos a batería

En los últimos años Alemania se ha enfrascado en la labor de reducir el consumo y las emisiones de su red de trenes. Un trabajo en el que se han apoyado en diferentes tecnologías, como los modelos a hidrógeno. Ahora, después de los primeros test reales los resultados muestran que esta alternativa es mucho más cara que las opciones eléctricas convencionales o a batería.
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China está construyendo el tren del futuro: 1000 kilómetros por hora

Investigadores chinos han probado con éxito un nuevo tren de alta velocidad que usa el sistema de levitación magnética dentro de túneles de vacío y que puede alcanzar los 1.000 km/h. Este nuevo diseño de levitación magnética se une a otro que presentó en verano del año pasado la empresa estatal china CRRC y que promete alcanzar una velocidad de 600 kilómetros hora. Este tren, dicen, será un 30% más eficiente que otros de tecnología similar magnéticos.
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El gran fiasco de los Borbones con el ferrocarril

El negocio de las líneas férreas en el siglo XIX erosionó la imagen de Isabel II; precisamente, el Teatro María Guerrero de Madrid acoge ahora una obra relacionada con ello
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Un puzle lógico de acoplamiento de vagones de tren

Inglenook Shunting es un juego de lógica y viejuno aspecto que consiste en acoplar los vagones de un tren. Y no es tan fácil como parece. El tren se compone de una máquina y cinco vagones numerados. En la parte de la izquierda se muestra cómo debe ser el resultado; los vagones quedan a la derecha mezclados de forma semialeatoria, junto con otros vagones sin numerar que hay que apartar. Se pueden hacer varios movimientos. (via microsiervos)
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De María Cristina a Juan Carlos I: Borbones, trenes, capitalismo y corrupción en la España de ayer y de hoy

Este viernes llega al Teatro María Guerrero del Centro Dramático Nacional la obra 'Breve historia del ferrocarril español' "A María Cristina de Borbón se le puede atribuir el mérito de ser la inventora de la corrupción en España", destaca a infoLibre el autor del texto, Joan Yago
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A320 aterrizando con el tren de aterrizaje sin desplegar correctamente [ENG]  

Vídeo del vuelo 292 de la aerolínea JetBlue, realizando un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Los Ángeles, por causa de un fallo en el despliegue del tren de aterrizaje delantero.
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Gastarse casi 1.000 euros en un móvil y no tener lo mejor. La maldición de la gama alta "no premium"

Qué tiempos aquellos en los que te comprabas, por 400 euros, un gama alta que casi le plantaba cara a lo mejor del mercado. OnePlus 3, Xiaomi 9T Pro
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Diapasones para afinar la velocidad de la luz

Diapasones para afinar la velocidad de la luz

En 1879, Albert A. Michelson midió la velocidad de la luz con una precisión sin precedentes. Para entonces, había cumplido 26 años, trabajaba como instructor de la Marina de los Estados Unidos, tenía muy poca formación en física y ninguna experiencia en investigación, pero su trabajo resultó revolucionario. Aquel experimento mejoró la precisión de la constante c en un orden de magnitud y sentó unas nuevas bases para hacer mediciones de alta precisión...
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Un viaje de los 0 a los 300.000 km por segundo comparando las velocidades con las de seres y objetos comunes

En este vídeo del Videomuseo de la Ciencia (VMoS) japonés se puede experimentar, sin salir de casa, cómo es moverse a velocidades entre cero y la velocidad de la luz y lo que se vería a nuestro alrededor, comparando las velocidades seleccionadas con las de seres vivos y diversos objetos, tanto fabricados por el hombre como naturales.
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La integración social de los superdotados

Su alta sensibilidad, destacar sin desearlo, hablar de cosas que los demás no entienden o no les interesan, pasar de las cosas que parecen interesarle a todo el mundo pero que a ellos les parecen irrelevantes les convierte en personajes “raros”. Vivir en su propio mundo, en su propia imaginación, hace de muchos superdotados individuos atípicos, que son vistos por los demás con envidia por sus logros, pero, sobre todo, con desconfianza por su forma de comportarse, por su falta de habilidades sociales y, como consecuencia de ambas cosas, a menudo
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El Shinkansen: el tren bala japonés

El Shinkansen: el tren bala japonés

Hace ya casi 60 años que entró en servicio el Shinkansen (literalmente, “nueva línea troncal”), popularizado en el mundo como “tren bala japonés”. Cuando debutó, en 1964, alcanzaba una velocidad máxima de 210 kilómetros por hora y se movía por una red muy limitada. Hoy en día alcanza los 320 kilómetros por hora y extiende sus tentáculos por gran parte del país. Su progreso no se ha detenido. Se trabaja en un nuevo tipo de tren, de levitación magnética, que podrá superar los 500 kilómetros por hora.
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Alemania se fija en la tecnología de Talgo para sus trenes de futuro

Alemania se fija en la tecnología de Talgo para sus trenes de futuro

La compañía española diseñará el ICE L, el tren incercity de Deutsche Bahn que promete ser la referencia ferroviaria en Europa
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Así es el tren ultrarrápido que alcanza los 1.200 km/h

El FluxJet ha sido diseñado para ser un medio de transporte más rápido y más limpio que los aviones ya que no utiliza combustibles fósiles. Se alimenta de energías renovables y puede alcanzar una velocidad máxima de hasta 1.200 km/h., lo que le convierte en un medio más rápido que un avión a reacción y tres veces más rápido que el tren de alta velocidad.
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Un tren de Talgo servirá de modelo para la futura flota de Deutsche Bahn

El modelo ICE L, del que la germana tiene pedidas 23 composiciones, se convierte en referencia para la operadora germana. Con locomotora multisistema (compatible con diferentes tensiones y sistemas de señalización) su velocidad máxima será de 230 kilómetros por hora. La entrada en operación está prevista para la segunda mitad de 2024. Una mayor capacidad (562 asientos) y confort están entre los atributos de este material rodante, además de una mejora en la eficiencia, según Talgo, en un 20% del peso por viajero respecto a sus competidores.
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El tren de hidrógeno Mireo Plus H hace su recorrido inaugural en Alemania

El tren de hidrógeno Mireo Plus H hace su recorrido inaugural en Alemania

Hace escasos meses Siemens Mobility presentaba un tren a hidrógeno con hasta 1.000 km de autonomía y autorepostaje, el Mireo Plus H. La finalidad de este tren es hacer recorridos regionales en Alemania en aquellos tramos que no haya catenaria y así reemplace a locomotoras diésel-eléctricas. Acaba de realizar su viaje inaugural, el primero de una extensa batería de pruebas.
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No solo el Valle de los Caídos: el siniestro 'Tren de Negrín' o los trabajos forzados de la República

Entre 1937 y 1938, el presidente Juan Negrín ordenó construir una vía ferroviaria que conectara Madrid con Alicante con mano de obra de presos franquistas...
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Dogu Express, un tren hasta donde se esconde el sol

En el Dogu Express, campesinos y urbanitas comparten un vagón con varias decenas de asientos en filas de tres butacas que se van quedando frías a medida que se atraviesa la profundidad de Anatolia hasta llegar a Kars. Es el final de trayecto, en el mismísimo corazón de la Armenia occidental histórica, pero ya no quedan armenios allí. Solo edificaciones milenarias, muchas de ellas en ruinas, dan fe de la presencia de una comunidad que fue exterminada a principios del siglo XX, un capítulo de la Primera Guerra Mundial que muchos pasan por alto, a
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El Estado de la Web continúa mejorando, aunque las páginas de la red siguen «engordando» sin remisión

Del último informe sobre el Estado de la Web de HTTP Archive, una de las secciones de Archive.org, pueden extraerse algunos datos interesantes. El primero es que el tamaño/peso promedio de las páginas Web sigue aumentando como cada año: hemos pasado de 1,6 MB en 2017 a 2 MB en 2020 y 2,3 MB a día de hoy. Este aumento va prácticamente en paralelo en las llamadas versiones desktop y móvil de las webs. Que las páginas web sigan engordando las hace más lentas en cargar y empeora le experiencia de usuario

menéame