La última vez que la vi era Nochebuena. Sus hijos y los míos cenaban con sus correspondientes mitades opuestas de la familia. Dejamos de hablarnos muy poco después y nunca he vuelto a saber de ella. Le envié una caja con los restos del naufragio (una taza que le había regalado, un jersey que se había dejado en mi casa, esa clase de cosas), y esa fue la última vez que me escribió. Al día siguiente me percaté de que había olvidado meter en la caja el bote de espuma para el pelo «con color para morenas» que tenía para cuando (...)

Internet es maravillosa, pero lo es cada vez menos. La caótica y anárquica red de redes que revolucionó nuestro mundo y cambió nuestra forma de entenderlo (y disfrutarlo) se ha convertido en una gigantesca gallina de los huevos de oro. Una que ha acabado siendo controlada por unos pocos gigantes.

Según los últimos datos del Ministerio de Transformación Digital, referidos a 2022, la cobertura de 5G en Lugo era la más baja de toda Galicia, con un 68,34%, en comparación con el 85,7 de A Coruña, el 83,5 de Pontevedra y el 72,7 de Ourense. Una desventaja que el Gobierno central pretende revertir con la inversión de unos 28 millones de euros para llevar el 5G a los municipios de menos de 10.000 habitantes, la mayor parte de la provincia.

En mayo de 2023, Benjamin Lanyon, profesor de la Universidad de Innsbruck (Austria), dio un paso de gigante hacia la creación de un nuevo tipo de internet: transfirió información a través de una fibra óptica de 50 kilómetros utilizando los principios de la física cuántica.

China y Estados Unidos están librando una batalla global por la información. Los cables submarinos son el nuevo recurso vital por el que pelear. Esta es una estación de cables en Marsella, Francia. Desde fuera, parece anodina. Pero bajo la superficie, se conecta a una vasta red de datos que comprende el 95% del tráfico mundial de Internet. Desde de 2021, la instalación de Marsella-Fos se conecta a dieciséis grandes cables submarinos, que dan servicio a zonas tan diversas como Hong Kong, Singapur, India, Omán, Egipto, Grecia, Gran Bretaña, Port

Las baterías para vehículos eléctricos han dicho adiós a la crisis inflacionista. Un reciente informe de Goldman Sachs prevé que el precio de las baterías vuelva a la senda bajista tras dos ejercicios al alza por las tensiones geopolíticas y económicas que llevaron a las materias primas a unos precios elevadísimos. A medida que los precios de las baterías caen, Goldman Sachs Research estima que el mercado de vehículos eléctricos podría alcanzar la paridad de costos, sin subsidios, con los vehículos con motor de combustión interna (ICE) a mediad