El Tribunal de Cuentas Europeo (TCE) advirtió este jueves a los Estados miembros de la Unión Europea (UE) de la necesidad de generar más electricidad eólica y solar para alcanzar los objetivos de energías renovables de 2020, según indicó ese organismo en un informe.

Varios países, entre los que se incluyen Francia, Noruega y el Reino Unido, cuentan con planes para retirar de forma gradual los automóviles impulsados por combustibles fósiles antes de 2050 con el fin de reducir la contaminación atmosférica y luchar contra el cambio climático. La idea es sustituir todos los vehículos convencionales por vehículos eléctricos, pero es poco probable que ayude al medio ambiente si recargamos las baterías utilizando electricidad generada a partir de los mismos combustibles fósiles contaminantes de siempre.

El principal impulsor de la tendencia de electrificación en los próximos 20 años será una nueva y fuerte reducción de los costes de las baterías de los vehículos eléctricos, haciendo que los coches eléctricos sean más baratos que las alternativas de los motores de combustión interna a mediados o finales de 2020 en casi todos los mercados. Esta es una de las últimas previsiones de la firma de investigación BloombergNEF. Desde 2010, el coste medio de las baterías de iones de litio por kilovatio-hora se ha reducido en un 85% ,

El gran problema de los coches eléctricos no está en su rendimiento, ni en su autonomía; en ambos casos, han demostrado estar a la altura, y la llegada de nuevas innovaciones, especialmente en cuestión de baterías, nos hace optimistas. No, el verdadero problema ocurre cuando, tarde o temprano, tenemos que recargar el coche.

Las directivas europeas dicen que cada uno de nosotros tenemos derecho a producir, gestionar, almacenar y vender energía. ¿Ahora se puede hacer realidad? Esto mediante la aprobación del Real Decreto Real Decreto 244/2019, de 5 de abril...

En una España totalmente a oscuras, lo primero que se movería con energía eléctrica serían los sistemas auxiliares de una central hidráulica. Aunque el proceso sería lento en un principio, los simulacros permiten estimar cuánto tardaría la península en recuperarse de un apagón total: "Del orden de una mañana"

Una empresa española ha vuelto a romper todos los moldes a nivel mundial. Se trata de la gallega Magallanes Renovables y ha sido la primera del planeta en conseguir que una plataforma mareomotriz (corrientes marinas) se conectara a la red con éxito y comenzara a generar electricidad. Ha ocurrido en Escocia, en las Islas Orcadas, situada a 2 millas de la zona de corrientes de Fall of Warness. El responsable de la compañía también confirma que España tiene muchas posibilidades en el Estrecho de Gibraltar, de hecho, su potencial sería tan grande

Con temperaturas levemente inferiores a las de febrero de 2018, el consumo de Capital Federal y el Conurbano bonaerense registró una baja importante, tanto en Edesur (-4,4%) como en Edenor (-6,1%), al igual que en el resto del país (-6,2%).

Vehículo eléctrico, competitivo en 2026. "El vehículo eléctrico tendrá una importancia real en la industria del automóvil y calculo que en 2026 su precio será competitivo. Hay que tener en mente que es preciso invertir en esta industria", añadió. Asimismo, destacó cómo ha bajado el precio del gas, que tiene una huella de carbono más baja que el carbón y ofrece beneficios económicos y geopolíticos, y cómo está aumentado de forma global su uso sin reemplazar el carbón.

El Ayuntamiento de Villareal, en una nueva apuesta por las energías renovables, ha invertido, a través de la Concejalía de Agricultura, Medio Ambiente y Cambio Climático, 18.000 euros en la instalación de 30 placas solares, que llevan aproximadamente un mes sirviendo energía fotovoltaica en Servicios Públicos. Así lo han anunciado los responsables de ambas concejalías, José Pascual Sancho y Francisco Valverde, quienes explicaron que se trata de un proyecto conjunto que va aparejado a la reciente adquisición de 31 vehículos 100% eléctricos.

¿Existe la posibilidad de que el número de las grandes subastas para las renovables a gran escala siga reduciéndose en América Latina? Con la única excepción de Colombia, que celebrará este año su primer certamen, todas las grandes economías de la región parecen haber abandonado, por lo menos de momento, la idea de las subastas como principal motor de desarrollo de la fotovoltaica y las renovables.

El parque fotovoltaico nacional producirá en el año 2021 el 9 % de la demanda nacional de electricidad, según un estudio difundido AEMER (Asociación de Empresas de Mantenimiento de Energías Renovables) y que han elaborado Cayetano Hernández Gonzálvez (ingeniero aeronáutico) y Cayetano Hernández Luna (ingeniero de caminos). A esta predicción se une que el almacenamiento es el gran reto al que se enfrenta esa tecnología solar.

José Antonio Diéguez, presidente de Ventonoso, un colectivo de propietarios afectados por parques eólicos, critica las nuevas instalaciones que se acometen en Galicia. “Las empresas ofrecen contratos de alquiler que representan menos del 1% anual de los ingresos”, cuestiona. En 2019 se instalarán en la comunidad alrededor de 600 megawatios eólicos. Los propietarios apenas ven beneficio.

La empresa de energías renovables Grenergy ha acordado con la canadiense CarbonFree la venta y construcción de cuatro plantas solares en Chile por 33 millones de dólares (unos 29,1 millones de euros), según ha informado este lunes la compañía española.

La interminable espera para que el Gobierno desvele cuál va a ser el futuro de las nucleares está pasando factura a los trabajadores de la central nuclear de Almaraz, la primera señalada por el dedo del cierre. Las negociaciones entre Gobierno y las eléctricas propietarias (Iberdrola, Endesa y Natury) se han alargado tanto que cunde el pesimismo y se prevé un final muy próximo para la central.

Acciona ha logrado un nuevo contrato con Telefónica para suministrar a la empresa de telecomunicaciones durante 2019 un volumen de electricidad de origen renovable estimado en 345 gigavatios hora (GWh), lo que representa un 58% de la energía eléctrica en alta tensión con telemedida que Telefónica consumirá en España

Connected Kerb, una empresa de recarga de vehículos eléctricos londinense, ha ideado un sistema de recarga un tanto peculiar. Los cargadores se instalarían en los bordillos de las calles residenciales, lo que facilitaría que cualquier ciudadano pueda utilizar un eléctrico sin preocuparse por la carga.

un equipo de investigadores del Instituto de Ciencia de Materiales de Barcelona del CSIC (ICMAB-CSIC) ha creado un papel capaz de lograr convertir el calor residual en energía eléctrica

Dado que en los últimos años la potencia instalada en energías renovables apenas ha crecido en España, la contribución de estas al mix eléctrico ha quedado supeditada principalmente a las condiciones climatológicas. En cualquier caso, la realidad es que las energías renovables tienen un papel relevante dentro del panorama energético de España. Según Red Eléctrica de España, las renovables en su conjunto han contribuido el pasado año 2018 el 40% de la producción eléctrica en España. Un porcentaje que supone un aumento de un 6,7% respecto los res

El Tesla Model S se ha consolidado como un verdadero héroe de los vehículos eléctricos de alta autonomía, y hemos visto innumerables ejemplos que siguen funcionando fuerte incluso después de recorrer cientos de miles de kilómetros. Sin embargo, la mayoría de estos Model S de tantos kilómetros cambian varios paquetes de baterías a lo largo de su vida útil, por lo que es impresionante ver uno que alcanzó más de 400.000 millas (664.000 kilómetros) antes de necesitar una nueva batería.

Tras recorrer 2.500 kilómetros entre Berlín y Madrid, poco más de 50 euros separan al eléctrico del diésel. España es el lugar donde más caras han sido las recargas con un coche de Tesla

Merece la pena pagar 100.000€ por una autonomía de 500kms reales? Cuánto se gana en tiempo comparado con el más barato de los teslas?

Normalmente, el propietario de un coche eléctrico carga su coche prácticamente todos los días. La idea es tener siempre el nivel de la batería en una cifra cómoda por si hay algún imprevisto. Pero el incremento de las autonomías está permitiendo dos cosas: que sea más fácil tener un coche eléctrico sin plaza ni cargador, y el poder movernos toda la semana sin cargar.

Según la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), el número de puntos de recarga de acceso público operativos en España para coches eléctricos ha crecido de forma importante durante los tres primeros meses del año 2024. Lo normal es que la tendencia sea al alza con el paso del tiempo, ya que España parte de una posición bastante discreta en lo que a infraestructura de recarga se refiere.

El campo de la movilidad atraviesa tiempos de cambios y relativa inestabilidad desde hace ya algunos años. Con la pandemia, la parálisis de los mercados y la escasez de microchips y, en paralelo, la avanzada de los vehículos eléctricos y el fomo (fear of missing out, o miedo a quedarse afuera en español) de las automotrices por no quedarse atrás de la ola de la electrificación, el escenario se reconfiguró y trajo nuevas tendencias: algunas duraderas, y otras no tanto.