La compañía china Baidu tiene grandes planes en el ámbito de la conducción autónoma. En 2018 tiene previsto sacar a las calles un autobús sin conductor. Tres años más tarde, quienes llegarán a las carreteras serán los coches autónomos.

En varias ocasiones hemos visto a coches eléctricos de otras marcas intentando recargar sus baterías en los Supercargadores de Tesla. Algo que tiene que ver con que en Europa la red del fabricante americano utiliza el mismo formato que los fabricantes europeos. Pero a pesar de que pueden conectarse, el software no identifica el coche y no pueden recargar. Pero esta semana un grupo de usuarios han visto algo único. Un pequeño y extraño autobús eléctrico, que estaba conectado a un Supercargador, y cargando...

La división Volkswagen Truck & Bus invertirá 1.400 millones de euros en nuevas tecnologías –transmisiones eléctricas, sistemas autónomos y software basado en la nube, incluido camiones y autobuses eléctricos para el año 2022.

El pasado mes de julio, Irizar se adjudicó los primeros 15 autobuses eléctricos puros para Madrid y los primeros 4 autobuses articulados totalmente eléctricos para Barcelona. La compañía asegura que con la captación de estas 22 nuevas unidades para el mercado peninsular, Irizar e-mobility se convierte en el referente del mercado de autobuses 100% eléctricos cero emisiones en Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y San Sebastián. Más ciudades pretenden electrificar su flota de autobuses en los próximos meses.

Ciudades más inteligentes que sean capaces de gestionar mejor todas sus vertientes para que los ciudadanos vivan mejor en ellas. Pero, ¿cómo? Cuando pensamos en las smart cities, quizá nos viene a la cabeza el ejemplo de la gestión del tráfico. Este tipo de urbes son capaces de monitorizar, analizar e incluso predecir los movimientos de tráfico para adaptar el ritmo y la cadencia de los semáforos o incluso la presencia de policías urbanos, habilitando rutas alternativas para evitar atascos

Presentado en su país natal, viene equipado con una batería de polímero de litio de 256 kWh de capacidad energética, gracias a la que es capaz de alcanzar los 290 kilómetros de autónoma medidos bajo ciclo de homologación corean, superando además al eléctrico puro con más recorrido del fabricante, el Hyundai IONIQ, en unos 100 kilómetros.

Proterra, fabricante estadounidense de vehículos eléctricos para el transporte público, quiere introducir la conducción autónoma en los autobuses. Por consiguiente, ha comenzado un trabajo de investigación junto a la Universidad de Nevada, Las Vegas, para crear este tipo de vehículos, pero con la particularidad de que sean eléctricos y autónomos y para ponerlos a la venta en el corto plazo

Dos autobuses de Urbino 8,9 LE libres de emisiones contaminantes y acústicas serán entregados a Frontignon, ciudad del sur de Fracia. La cantidad total de buses eléctricos Solaris, incluidos los dos de Frontignon, ha aumentado a 116. Eso pone a los polacos fabricantes de autobuses eléctricos en una posición líder en el mercado europeo que demanda de manera exponencial este tipo de vehículos eléctricos.

Para 2030 toda la flota de autobuses de la región metropolitana de Buenos Aires Debe de ser eléctrica. El gasto correrá a cargo del Ministerio de Medio ambiente de Argentina.

Adaptación de Vehículos, perteneciente al grupo de empresas sociales de la ONCE y su Fundación, ha desarrollado el primer coche eléctrico de España adaptado para personas con movilidad reducida.

El Ayuntamiento de Irun se ha planteado el objetivo de que “en el plazo de una década, todos los autobuses urbanos (Irunbus) sean eléctricos”. La incorporación será progresiva a partir de los que ya funcionan.

Los autobuses tienden a llegar tarde y apelotonados, provocando retrasos y que se llenen de gente. Esta simulación muestra por qué sucede. Las líneas de autobús están diseñadas de tal modo que cada uno de los vehículos en circulación aparezca por su parada cada cinco o diez minutos. El objetivo es repartir el tráfico de pasajeros, del tal modo que el autobús jamás exceda su volumen de plazas. Sin embargo, es habitual bajar a la parada de la esquina y encontrarse con que a un autobús le sigue otro autobús cumpliendo la misma línea.

El autobús de “hazte oír” es una basura financiada por gente que tiene mucho dinero. Como mil más que nos rodean todos los días y que se zanjan con violencia contra las mujeres, contra los inmigrantes, contra los antifascistas, contra los pobres o contra cualquier enemigo que alguien se invente para compactar su grupo. Creo que se le combate con ideas más fuertes, movilizando la empatía y los argumentos, sin olvidar, claro, que su capacidad financiera les hacen más peligrosos. Respecto del poder de los poderosos no hay tiempo de ingenuidades.

Una campaña que incita a la transfobia de la asociación Hazte Oír ha incendiado las redes sociales ante la circulación de un autobús con el mensaje: "Que no te engañen: Si naces hombre, eres hombre. Si eres mujer, seguirás siéndolo". La asociación, además, publicita El libro que no quieren que leas, en el que critica lo que denominan las leyes de adoctrinamiento sexual, que actualmente se imponen en la educación, según explica.

El Sailing Yacht A, el yate a vela privado más grande del mundo, abandonó el astillero alemán de Nobiskrug la semana pasada con destino España, desde donde realizará sus últimas pruebas de mar en el Mediterráneo tras ser entregado a su propietario, el multimillonario ruso Andrey Melnichenko, propietario también del Motor Yacht A.

Siguiendo el reglamento policial, los empleados de la London General Omnibus Company hicieron un "test de vuelco" con su autobús de 60 plazas. La prueba se consideraría aprobada si los autobuses de dos pisos se inclinaban 28 grados sin volcar. Pusieron sacos de arena en la cubierta superior para simular pasajeros.

Seguramente recuerdan que hace unos meses China se adueño de los titulares del mundo después de mostrar un interesante concepto de autobús elevado: www.meneame.net/story/primer-ensayo-bus-chino-circula-sobre-trafico-au Hoy las cosas se han enfriado, el furor ha pasado y es momento de volver a la realidad, una realidad donde este autobús elevado ha dejado de funcionar por razones desconocidas.

El autobús flotante chino, un medio de transporte futurista pensado para afrontar los problemas de tráfico, se queda en un proyecto abandonado.

Cae la noche en Londres y miles de personas van y vienen, regresan o se dirigen hacia algún lugar. Algunas quizá, no tengan destino y deambulen cobijados en el calor de un autobús nocturno. Viajeros que leen, escuchan música, que duermen, que piensan y tal vez, que quieren olvidar mientras encuentran un momento de paz y de intimidad. Todos nos regalan un instante de sus vidas tras los cristales empañados de un viejo autobús.

El Kommuna es un buque de rescate de submarinos de la Armada de Rusia que lleva en activo desde 1915, lo que lo convierte en el buque más antiguo en servicio hoy en día en todo el mundo. La historia del arma submarina en Rusia comienza en 1903. En este año se puso en operación el Delfin. Durante su vida útil, hasta que fue retirado del servicio en 1917, el Delfin se hundió un par de veces, una en 1904 durante una prueba de inmersión en la que fallecieron 24 de sus 36 tripulantes y otra vez en 1905 debido a una explosión.

La regata más grande del mundo respecto al número de veleros participantes es la Barcolana. Una competición que se celebra todos los años en Italia y que ya va por su edición número 48, donde 1.752 veleros se han congregado en la línea de salida.