En 1921 se hundió el Santa Isabel en Sálvora (A Coruña). Las mujeres de la isla destacaron por su valor y coraje en el auxilio a los náufragos. Descubre la historia del Titanic español de la que se está rodando una película.

El portaaviones estadounidense USS Hornet (CV-8) de la Segunda Guerra Mundial fue hallado después de casi ocho décadas (77 años). En 1942, dos explosiones en el buque lo hundieron a miles de metros en el océano Pacífico. Los restos de Hornet fueron localizados en el fondo del océano Pacífico a 5.300 metros profundidad, cerca de las islas Salomón. Fue a finales de enero cuando el buque de exploración submarina RV Petrel, parte de uno de los proyectos de Paul Allen, cofundador de Microsoft (quien falleció el 15 de octubre de 2018),

Tras 120 días de travesía, en mayo de 1515, llegó a Portugal. Se convirtió en toda una atracción y hasta, según parece, trataron de hacer un combate entre este rinoceronte indio y un elefante. Intentando conseguir el favor del papa León X, el rey de Portugal embarcó de nuevo al pobre bicho y lo envió como regalo a Roma. Durante el viaje, el barco hizo una parada para que el rey Francisco I de Francia pudiera contemplar al animal, lo que nos da una idea de la enorme atracción que era un rinoceronte en la época.

Botado el 27 de enero de 1906 en el astillero Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, en el río Clyde, en Escocia. Desde su viaje inaugural el 29 de junio 1906, cubrió la ruta entre Quebec y Liverpool. El Emperatriz de Irlanda era operado por la Canadian Pacific Steamship Company, subsidiaria de la compañía Canadian Pacific Railway, y su naufragio es considerado la mayor tragedia marítima canadiense, se hundió tras colisionar con el Storstad noruego.

El descubrimiento: los restos de un barco mercante que naufragó hace 400 años cerca de las costas de Portugal. Y que llevaba dentro de su carcasa de madera especias, cerámicas chinas y otros elementos de un valor histórico incalculable, de acuerdo al grupo de arqueólogos que realizó el hallazgo. Los científicos que participaron en el proyecto de exploración señalaron que los restos de la embarcación, que se cree que se hundió entre 1575 y 1626 cuando regresaba de la India, están "en un buen estado de conservación".

Los arqueólogos han encontrado un naufragio de siglos de antigüedad en la costa de Portugal, cerca de Lisboa, dijo el sábado una alcaldía local."Desde el punto de vista de la conservación, tanto de los bienes como del propio barco, este descubrimiento tiene un gran valor patrimonial", dijo. A juzgar por lo que se ha encontrado hasta ahora, el barco probablemente llegaba a Lisboa desde la India, dijo Freire.Las cerámicas chinas encontradas son del periodo Wanli (1573-1619), una época tardía de la dinastía Ming.

La hipotermia es el resultado de la incapacidad del cuerpo para producir suficiente calor para reponer las pérdidas de calor sufridas. Una persona que caiga al mar sin utilizar ropas adecuadas, con temperatura del agua más baja de 15ºc, tendrá serias dificultades para sobrevivir, sobre todo durante los primeros segundos de inmersión, cuando se necesita prevenir la perdida rápida de temperatura de la piel. Dichas dificultades se presentarán por una súbita inmersión en el agua o por una larga permanencia en ella.

La ONU estima que existen unos 3 millones de naufragios en el mundo, y el del Titanic no es de los más importantes. Conoce los 5 que más han conmocionado a la humanidad.

La fragata Santa María Magdalena, que fue construida en 1773 en los Astilleros de Esteiro (en Ferrol), tenía 41 m. d eslora, 10 m. de manga, montaba 38 cañones, y desplazaba 500 toneladas, naufragó junto con el bergantín Palomo en 1810, en Covas, en la Ría de Viveiro (Lugo). Los dos buques formaban parte de la flota hispano-inglesa que tenía como misión defender la costa cantábrica contra los ataques de los franceses.

Los náufragos refugiados en los botes de su buque y abandonados del sumergible tudesco, fueron recogidos el día 21 del repetido mes de Mayo por la barca SAN ANTONIO, que venía de la Habana, a 20 millas al norte de la Palma, encontrándolos casi extenuados y en vísperas de perecer, pues ya habían consumido el agua y las galletas que pudieron embarcar en los botes. A bordo del SAN ANTONIO fueron debidamente atendidos por su capitán don Gabriel Oliver”…

Aunque estemos acostumbrados a convivir con él en mayor o menor medida, el océano es uno de los medios más hostiles para el ser humano. A lo largo de la historia, distintos mares se han encargado de demostrárnoslo llevándose consigo tripulaciones enteras. Otras veces somos nosotros mismos los que convertimos el mar en una fosa común. Bajo estas líneas os ofrecemos algunas de los accidentes más trágicos de la historia de la navegación.

Durante años, hasta 1970, el mar Báltico arrojó los cadáveres y restos de los deportados asesinados. En 1945, cuatro días tras el suicidio de Hitler, el bombardeo por la RAF del Cap Arcona, y de otros tres buques atiborrados de prisioneros de los nazis, provocó la muerte de más de 7.500 deportados a manos de sus liberadores. Aquellos que sobrevivieron a las ráfagas de sus guardias y a las bombas de los aviones aliados, hubieron de hacer frente a las gélidas aguas y a nuevos ataques aéreos. Una catástrofe ignorada por los libros de historia.

Esta fue la historia del «ARINDA-MENDI», que quedó vencido sobre Las Quebrantas, demorando al 140º del faro de Mouro. Poco a poco la mar lo fue deshaciendo y al cabo de algún tiempo se veía una masa informe escorada a babor, proa a tierra, con los dos palos enhiestos, pero sin puente ni chimenea.

El deseo de reconocimiento impregna nuestras relaciones. Y es, permítanme poner un ejemplo básico y fundamental, en la obra Fenomenología del Espíritu de Hegel, donde mejor se describe el proceso del «deseo del deseo del otro», que no es otra cosa que el deseo de ser reconocido. Probablemente, sin este análisis que tenía otros antecedentes, el camino habría sido más oscuro para pensadores como Marx, Freud o Nietzsche. Pero si alguna obra nos acerca este concepto, esa es el Robinson Crusoe de Defoe.

Erkowit es una ciudad sudanesa situada a 100 kilómetros al Sur de Port Sudán, en las colinas del Mar Rojo. Me imagino que se tratará de una ciudad normal, como otra cualquiera, sin motivos especiales para ser conocida más allá de su entorno, y menos a miles de kilómetros y en otro océano. Sin embargo esa ciudad, o al menos su topónimo, es conocido en Galicia. Un buque con este nombre protagonizó, hace 48 años, otro capítulo más de nuestra trágica historia de naufragios.

En 1761 el navío L’Utile naufragó en la costa de la Isla de arena tras haber tomado una ruta poco habitual entre la Isla de Francia, la actual Mauricio, y Madagascar. Las precauciones tomadas por su capitán, Jean de Lafargue, se debían al hecho de que transportaba una abundante cantidad de esclavos para su tráfico, algo que en el puerto le habían indicado que no hiciera. Así, las bodegas del L’Utile estaban ocupadas por unos 170 esclavos cuando el barco se topó de manera repentina con el perdido islote. Abandonados en medio de la nada.

Siglos atrás un barco se hundió en el mar de Java. El casco de madera se desintegró con el tiempo, dejando solo un tesoro de carga. El barco transportaba artículos de cerámica y de lujo para el comercio y permanecieron sumergidos hasta los 80. Arqueólogos han estudiado artefactos recuperados del naufragio para reconstruir de dónde venía el barco y cuándo partió. El equivalente de una etiqueta "Hecho en China" en una pieza de cerámica ayudó a los arqueólogos a reevaluar cuando el barco se hundió y cómo encaja con la historia de China.

En julio de 1942 , la Marina de los EE. UU. promulgó una política a raíz de Pearl Harbor que prohibía a los hermanos servir en el mismo barco, sin embargo 5 hermanos (los Sullivan) se hallaban en el USS Juneau, que naufragó el 13 de noviembre de 1942, derrumbado por un torpedo japonés durante la Batalla de Guadalcanal. El día del ataque murieron 3 de los hermanos y los otros dos en días posteriores.

El barco está prácticamente igual que el día en el que se hundió bajo las olas hace muchos años atrás. El Gunilda, un barco de 60 metros de largo, naufragó tras golpearse contra unas rocas y no pudo salvarse. 107 años después del naufragio, un pequeño grupo de buceadores visitó el barco.