cultura y tecnología

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Arkadia Space cierra una ronda de 2,8 millones con Draper B1 y Pedro Duque entre los inversores

Arkadia Space cierra una ronda de 2,8 millones con Draper B1 y Pedro Duque entre los inversores

Arkadia Space, compañía especializada en sistemas de propulsión química para satélites y vehículos espaciales, ha cerrado una ronda de financiación seed de 2,8 millones de euros, entre capital privado y público.
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La NASA muestra los espectaculares motores para ir a la Luna

La NASA ha compartido una impresionante foto (arriba) que muestra los cuatro motores que impulsarán la primera misión tripulada a la Luna en cinco décadas. Los cuatro motores RS-25 se conectaron recientemente al propulsor central del cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) de la NASA que impulsará a los cuatro astronautas hacia la Luna en la misión Artemis II, actualmente programada para noviembre del próximo año.
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Tres motivos por los que Dacia debe preocuparse a futuro

Se han hecho de rogar, pero las matriculaciones de septiembre ya están aquí. Por segundo mes consecutivo, el coche más vendido ha sido el MG ZS, destronando a un Dacia Sandero que, para más inri, se ha desplomado hasta la séptima posición. ¿Tiene motivos para preocuparse Dacia de cara al futuro? Vamos a analizar tres razones por las que sí debería.
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Unreal Engine va cambiar los precios para las aplicaciones no-juegos

Unreal Engine va cambiar los precios para las aplicaciones no-juegos

Si hace unas semanas hubo el terremoto de cambio de precios de Unity, pasadas las semanas ahora lo va ha hacer Unreal Engine. En concreto para aplicaciones no-juego, por ejemplo paneles interactivos de maquinaria (industrial, médica....) y vehículos, aplicaciones arquitectura, aplicaciones serias, aplicaciones para el cine.
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BattMAN, la revolucionaria innovación de Audi para conseguir fábricas neutras en emisiones

Hace ya bastante que las marcas de automóviles empezaron a preocuparse por su impacto en el medio ambiente, pero ha sido en los últimos años, sobre todo con la llegada de los coches eléctricos, cuando se ha puesto de mayor relevancia. Sin embargo, reducir las emisiones no importa solo en los automóviles, también es clave en las fábricas en las que se producen.
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El coche de hidrógeno podría avanzar con este motor coreano que reduce las emisiones de CO2 casi a cero

Young Choi señala que la tecnología de este bloque " representa una solución inmediata y asequible para reemplazar los combustibles fósiles que aún impulsan la mayoría de los vehículos hoy en día” porque educe las emisiones de CO2 en un 99% y las de partículas en un 90% en comparación con la gasolina; y emite óxidos de nitrógeno por debajo de 15 ppm.
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El fascinante motor de 374 CV y 5.200 Nm, del tamaño de dos cajas de zapatos, que deja obsoleta a la gasolina

El fascinante motor de 374 CV y 5.200 Nm, del tamaño de dos cajas de zapatos, que deja obsoleta a la gasolina

Nos fascinan los motores de combustión interna, y la tecnología presente detrás de un motor diésel o gasolina. Pero no por ello hemos de sentirnos menos emocionados por las tecnologías que pronto veremos en una nueva generación de coches eléctricos – y electrificados en general – cuyas prestaciones se antojan descomunales.
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Toyota lanzará en 2026 un coche eléctrico de 800 km de autonomía y un 40% más barato

Toyota está poco a poco sentando las bases de una futura gama de coches eléctricos que esperan les permita recuperar el terreno perdido. Hace unas semanas conocíamos el proyecto que el fabricante nipón estaba realizando con la ayuda del gobierno de Japón para desarrollar dos nuevos tipos de baterías, de las que ahora tenemos más detalles.
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Carga completa en sólo 6 minutos: una técnica innovadora podría revolucionar la recarga de los vehículos eléctricos [ENG]

Tradicionalmente, los vehículos eléctricos tardan horas en cargarse, pero un nuevo material anódico desarrollado por el equipo del profesor Won Bae Kim en POSTECH puede reducir este tiempo a sólo seis minutos. Este avance se debe al uso de nanoplanchas de ferrita de manganeso, sintetizadas mediante un método único, que mejoran la capacidad de la batería y la velocidad de carga.
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Cierran todas las estaciones de repostaje de hidrógeno en Dinamarca antes de finales de 2023

Cierran todas las estaciones de repostaje de hidrógeno en Dinamarca antes de finales de 2023. No hay planes para volver a abrir nuevas. El sistema no es económicamente viable. Esto es el fin de hidrógeno para el transporte terrestre en Dinamarca. Fuente en danés: ing.dk/note/alle-danske-brintstationer-lukker#:~:text=Alle eksisterend
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Le piden 12.000 euros por reemplazar la batería de un Tesla Model 3… tasado en 16.000 euros

Le piden 12.000 euros por reemplazar la batería de un Tesla Model 3… tasado en 16.000 euros

El tema del elevado coste de las baterías de los coches eléctricos sigue generando mucha controversia. El último caso que hemos conocido es el de un conductor estadounidense, propietario de un Tesla Model 3 Long Range, que dada la disminución del rendimiento de la batería ha solicitado presupuesto para reemplazarla… y se ha llevado una sorpresa mayúscula. Conviene reseñar que dicho usuario ha recorrido, en apenas tres años (lo adquirió en septiembre de 2020), 241.000 kilómetros con su Model 3. Como es lógico, esto implica un uso intensivo.
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Así suena una intersección transitada por vehículos eléctricos  

Aunque se advierte algún vehículo con motor de combustión, la mayoría de los vehículos son eléctricos.
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Arranca la construcción del motor de fusión nuclear que puede llevarnos a Marte en semanas

Arranca la construcción del motor de fusión nuclear que puede llevarnos a Marte en semanas

La empresa aeroespacial británica Pulsar Fusion ha iniciado ya la construcción de su motor de fusión nuclear que promete velocidades de hasta 800.000 km/h, o, lo que es lo mismo, viajes a Marte en la mitad de tiempo. Si lo consiguen, no solo podremos alcanzar con más facilidad todos los rincones del sistema solar, sino que también lo haremos usando solo una pequeña parte del combustible del que emplean ahora los propulsores tradicionales.
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Duro varapalo para la ESA: el cohete Ariane 6 se retrasa hasta 2024

Duro varapalo para la ESA: el cohete Ariane 6 se retrasa hasta 2024

Arianespace ha estado realizando las pruebas de calificación de vuelo del cohete Ariane 6 en el puerto espacial de Kourou, en la Guayana Francesa. De hecho, la compañía llegó a iniciar una prueba de encendido y cuenta el pasado 18 de julio. El cohete logró cumplir con el 90% de los objetivos de la prueba, pero los ingenieros no pudieron encender el motor Vulcain2.1 El desarrollo del que debería ser el gran lanzador de carga pesada de la industria aeroespacial europea, que venía a sustituir al antiguo Ariane 5, está siendo un calvario
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Pulsar Fusion ha iniciado el desarrollo del mayor motor de fusión de la historia, que permitirá a los cohetes alcanzar velocidades de más de 800.000 kilómetros por hora

Pulsar Fusion ha iniciado la construcción del mayor motor cohete del mundo, que se alimentará por fusión. En cuatro años, la empresa británica pretende crear una cámara de combustión de 8 metros de largo. El motor de fusión se basará en un plasma muy caliente atrapado dentro de un campo electromagnético. Ahora los científicos están trabajando en cómo mantener el plasma en el campo electromagnético.
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Irak podría comprar el JF-17 con motor RD-93 en lugar del Rafale

En septiembre de 2021, se rumoreaba que Irak se estaba interesando mucho en el JF-17 «Thunder», un cazabombardero desarrollado bajo una cooperación entre China y Pakistán, lanzado en 1995. Si se firma el contrato y comienzan las entregas, será el mayor acuerdo de exportación de armas de la historia de Pakistán. Aunque el JF-17 es un avión chino-pakistaní, en realidad está propulsado por un motor a reacción RD-93 de diseño ruso, una modificación del motor RD-33 utilizado en los aviones MiG-29 que le permite volar a la velocidad máxima de Mach
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El primer motor de amoniaco para coches ya es una realidad, pero, ¿tiene sentido?

El primer motor de amoniaco para coches ya es una realidad, pero, ¿tiene sentido?

Guangzhou Automobile Group (GAC Motor), acaba de anunciar la presentación de un motor diseñado para funcionar con amoniaco en lugar de diésel o gasolina. Sí, amoniaco, como el que todos tenemos en casa y utilizamos para la limpieza de nuestro hogar. Según la empresa, sería el primer motor de este tipo destinado a su uso en la industria automotriz. El motor parece haber conseguido potencia y rendimiento competentes, con una reducción de emisiones de CO y CO2 de un 90% respecto a un motor que utiliza combustibles fósiles tradicionales.
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Porsche vuela sobre el agua

La compañía de barcos Frauscher y el fabricante de vehículos deportivos han desarrollado un exclusivo yate eléctrico, del que solo se fabricarán 25 unidades iniciales
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La atropellada historia del De Havilland Comet, el primer avión comercial de pasajeros a reacción

Era la última parte de un nuevo vuelo de pasajeros entre Londres y Johannesburgo de la BOAC, unas 36 horas después, con una nueva tripulación a bordo, la aeronave que cambiaría el futuro de la aviación inició la segunda etapa de su viaje de vuelta a Sudáfrica. Al despegar de una escala en Roma y poco después de pasar por Nápoles, sobrevolando la isla de Estrómboli en la punta sur de Italia, el avión se desintegró. Siete miembros de la tripulación y 14 pasajeros murieron, era la segunda explosión en pleno vuelo de un Comet en tres meses.
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Raptor 3: El nuevo motor de SpaceX bate todos los récords - Control de misión  

Llevando al límite los motores Raptor 3 de spaceX. Análisis y explicación bastante completo. Tipos de motores. Pico de presión de 350 bares.
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Por qué SpaceX ha empezado a usar motores Incompletos

Por qué SpaceX ha empezado a usar motores Incompletos  

SpaceX lanzó hace unos días un Falcon 9 con un motor Merlin acortado y mucho menos eficiente. Y es que no estoy exagerando al decir que el motor está incompleto. Y SpaceX no solo lo sabe, sino que le da igual. Y la razón de esto define perfectamente lo que ha llevado a SpaceX al éxito una y otra vez. Te lo cuento!
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Vehículos eléctricos en España: Desafíos en infraestructura, precios elevados y autonomía limitada

Los vehículos eléctricos son una promesa para la movilidad sostenible y la protección del medio ambiente. Sin embargo, España se enfrenta a desafíos importantes para su adopción generalizada: la falta de infraestructura, los elevados precios y la limitada autonomía.
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El motor inventado hace 70 años que puede cambiar las naves espaciales para siempre

El motor inventado hace 70 años que puede cambiar las naves espaciales para siempre

Polaris, una ‘start up’ aeroespacial alemana, acaba de obtener financiación del ejército de su país para resucitar un diseño de motor espacial de los años 70 llamado ‘aerospike’. Estos motores reducen hasta un 30% el consumo de combustible y pueden adaptarse a diferentes presiones de aire a distintas altitudes. Polaris asegura que, dependiendo del escenario de la misión, estos motores permiten una mayor masa de carga útil, reducen la masa de despegue del vehículo y aumentan el rendimiento, la velocidad y la altitud y autonomía de vuelo.
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Me encantan los vehículos eléctricos, y fui uno de los primeros en adoptarlos. Pero cada vez más me siento engañado. Rowan Atkinson (EN)

Me encantan los vehículos eléctricos, y fui uno de los primeros en adoptarlos. Pero cada vez más me siento engañado. Rowan Atkinson (EN)

Lamentablemente, mantener su viejo automóvil de gasolina puede ser mejor que comprar un EV. Hay buenas razones ambientales para no saltar todavía. El automovilismo eléctrico es, en teoría, un tema sobre el que debería saber algo. Mi primer título universitario fue en ingeniería eléctrica y electrónica, con una maestría posterior en sistemas de control. Combine este camino académico, quizás sorprendente, con una pasión de toda la vida por los automóviles, y podrá ver por qué me atrajo la adopción temprana de vehículos eléctricos.
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Tavares (Stellantis) advierte a Europa: sus próximas fábricas de baterías de coches eléctricos podrían irse a EE.UU

No hay día o semana en la que la industria del motor en Europa no se vea sacudida por una nueva y negativa noticia. El Viejo Continente está siendo atacado por todos sus flancos. Por un lado, está China con su enorme potencial económico y de producción. Por otro, Estados Unidos y sus leyes que animan a la inversión. Quién más o quien menos ha valorado mudarse al otro lado del océano atraídos por los beneficios fiscales de la Administración Biden. El último en sumarse a esa lista es el Grupo Stellantis.

menéame