El X-37B, construido por Boeing, "realiza experimentos para socios gubernamentales e industriales", parte de ellos son de propósito militar secreto. El avión espacial de la Fuerza Aérea de EEUU ha regresado a la Tierra con un nuevo récord de 908 días en órbita, superando su propia marca anterior de 780 días.

B-21 Raider se presenta ni más ni menos que como el primer avión de sexta generación, el marco conceptual más avanzado para aviones de combate. Sus creadores lo han ideado para operaciones de largo alcance, con una capacidad de aguante considerable y el potencial de combinar armamento convencional y nuclear.

La primera pregunta que le hizo aquella mañana el presidente John F. Kennedy a Sidney Graybeal dejaba clara cuál era su principal preocupación: "¿Eso está listo para ser disparado?".

El AH-64 Apache no fue el primer helicóptero de ataque desarrollado por Estados Unidos, pero sí redefinió el concepto merced a su desempeño, maniobrabilidad, poder de fuego y capacidad tecnológica. Esta es su historia.

SpaceX anuncia ahora Starlink Aviation, prometiendo una banda ancha de 350 Mbps con datos ilimitados para cada avión en el que se instale. "Starlink puede suministrar hasta 350Mbps a cada avión, lo que permite a todos los pasajeros acceder a Internet con capacidad de streaming al mismo tiempo", afirma la empresa. "Con una latencia de tan sólo 20 ms, los pasajeros pueden realizar actividades que antes no eran funcionales en vuelo, como videollamadas, juegos en línea, redes privadas virtuales y otras actividades de alta velocidad de datos".

El viernes 13 de octubre de 1972, un avión uruguayo se estrelló en la cordillera de los Andes con 45 personas a bordo.Tras 10 días de búsqueda, los equipos de rescate argentinos, uruguayos y chilenos decidieron abandonar la búsqueda. Los supervivientes quedaron expuestos a merced de la montaña soportando temperaturas inferiores a 30 grados bajo cero. Los protagonistas supervivientes de aquella fatal historia nos cuentan en primera persona la desgarradora historia de los 72 días

En un comunicado enviado a Airways Magazine, la aerolínea confirma que “no había prohibido las AirTag". Además, también aprovechaba para asegurar que, desde Lufthansa, no se había publicado ninguna directriz o regulación para prohibir los rastreadores de Apple. Todo pese a que su departamento de comunicación había apuntan a la prohibición en diversas consultas de usuarios en Twitter.

Hay una insistencia tan constante en la felicidad que dan las pequeñas cosas que toda una «industria» de la autoayuda se basa en su mención constante. Mágicas recetas, pensamiento positivo para permanecer contento las veinticuatro horas y sin demasiada medicación. Las pequeñas cosas. Las pequeñas cosas. Las pequeñas cosas. Los mimbres de esta factoría dedicada a la sonrisa bobalicona son tan fuertes que la única razón para que la persona de su lado no sea un «coach» es que lo sea usted mismo. Ni tan siquiera la ironía de Groucho Marx ha podido

Según ha dicho Rolls-Royce, «Hemos completado nuestro contrato con Boom y entregado varios estudios de ingeniería para su programa supersónico Overture. Después de una cuidadosa consideración, Rolls-Royce ha determinado que el mercado supersónico de la aviación comercial no es actualmente una prioridad para nosotros y,por lo tanto,no seguirá trabajando en el programa en este momento. ».Boom ha estado desarrollando un avión supersónico que podría transportar pasajeros a Mach 1,7.El objetivo de Boom es realizar el primer vuelo de Overture en 2026

En un día normal, despegan y aterrizan más de 200.000 vuelos en todo el mundo. La mayoría de ellos están equipados con un transpondedor, un dispositivo que comunica la posición de la aeronave y otros datos de vuelo al control del tráfico aéreo, y esa señal puede captarse con receptores de bajo coste basados en una tecnología llamada ADS-B, (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast). Eso es lo que hacen los sitios web de seguimiento de vuelos en pocas palabras, proporcionando a los usuarios una instantánea en tiempo real.

Con la miel en los labios. Aunque a lo largo de su próliga carrera Zephyr, el “avión solar” de Airbus, ha logrado coronar varios récords no ha conseguido alzarse con el que quizás era el más simbólico y ambicioso de todos: el vuelo más largo de la historia. Y no porque haya estado lejos de conseguirlo, precisamente. Durante su última operación, Zephyr se mantuvo sobre nuestras cabezas 64 días, solo 22 horas menos que la singladura que ostenta el récord desde hace ya seis décadas.

En este vídeo se habla del Air Force One, el avión del presidente de Estados Unidos y también sobre la aeronave presidencial de Vladímir Putin.

Respuesta a por que ponen numeros en las pistas de aterrizaje

“Las fuerzas ucranianas ponen a la población civil en situaciones de riesgo al establecer bases y operar sistemas de armas en zonas habitadas por civiles, incluso en escuelas y hospitales, para repeler la invasión rusa que comenzó en febrero”, ha declarado hoy Amnistía Internacional. Estas tácticas violan el derecho internacional humanitario y ponen en peligro a la población civil, pues convierten bienes de carácter civil en objetivos militares. Los ataques rusos resultantes en zonas pobladas han causado la muerte de civiles y destruido infrae

En 1936, el ejército de África no podía cruzar las aguas del Estrecho, y eso era un problema para Franco. Con la mediación de un empresario alemán, Hitler acudió en su ayuda

CAeS tiene su sede en el aeropuerto de Cranfield en el Reino Unido, y la Universidad de Cranfield es uno de sus principales accionistas. El equipo ha desarrollado una conversión de un Britten Norman Islander, un avión de vuelo regional con capacidad para hasta 9 pasajeros y algo de carga, al que han instalado dos motores eléctricos de 220 kW cada uno, una pila de combustible de 240 kW, y tanques de hidrógeno gaseoso a 700 bares.

Los próximos avances para incorporar en un futuro serán la robótica, big data, inteligencia artificial, drones e incluso la energía dirigida.

Hubo un tiempo en el que tanto el Concorde como el Tupolev TU-144 representaban el clímax de las naves que surcan el cielo. Lo que mucha gente no sabe es que detrás de estos ingenios de la aviación hubo una terrible guerra fría llena de espías, microfilms y traiciones. Sí, la guerra por dominar el mundo de los aviones supersónicos de pasajeros fue encarnizada. Y al final no hubo un claro vencedor. ¿Volveremos a ver aviones supersónicos en nuestros aeropuertos?

Los investigadores de Berkeley creen que el biocombustible que están desarrollando tendrá una densidad energética de 50 megajulios por litro, es decir, un valor muy superior que el de la gasolina normal, que tiene 32 megajulios por litro, incluso por encima del combustible usado en los motores propulsores de los cohetes espaciales, el RP-1, de 35 megajulios por litro. Como estos combustibles se producirían a partir de bacterias alimentadas con materia vegetal, aseguran que será mucho menos contaminante que los hidrocarburos convencionales.

Sky Cruise es el prototipo de un hotel gigante con forma de avión y que está diseñado por el ingeniero yemení Hashem Al-Ghaili. Esta es una mega construcción que al parecer será pilotado por una inteligencia artificial y que está diseñado para que funcione con 20 motores alimentados por fusión nuclear. Además, se quiere que este pueda transportar 5.000 pasajeros, gracias a los motores de fusión nuclear el avión podría mantenerse en el aire incluso años sin la necesidad de tocar el suelo.

Ahora mismo el Skydweller se encuentra en un hangar de la base de Los Llanos (Albacete) mientras se preparan unas instalaciones en el aeródromo de Valdepeñas para su fabricación en serie. Ya han mostrado su interés políticos y oficiales de Estados Unidos, España, Francia y Luxemburgo. Con un techo de vuelo de 13,7 kilómetros de altura (45.000 pies), su potencial es enorme.