Ofrecen, más o menos, la misma autonomía, pero son dos veces más eficientes en comparación con los coches similares movidos mediante gasolina.

SpaceX está lista para pasar a la siguiente fase con su Starship. La nave más grande y potente de la compañía aún está en fase de construcciones y pruebas, pero ya la hemos visto alzar el vuelo en alguna que otra ocasión. Para la próxima semana se prepara para su vuelo más alto, un total de 15 kilómetros de altura y luego, lo más importante, aterrizar con éxito. Ni el propio Elon Musk tiene muchas esperanzas de que salga bien.

En fechas recientes prácticamente la totalidad de medios de comunicación a nivel nacional, se han hecho eco de las mociones aprobadas por diversos ayuntamientos de León comenzando por el de la propia capital pidiendo la formación de una autonomía propia para la Región Leonesa (Reino de León) formada por León, Zamora y Salamanca

El pasado mes de junio Apple dio el gran salto, anunciaron Apple Silicon, su propio procesador bajo la arquitectura ARM. Tras años de rumores y tantear el terreno, finalmente la compañía ha decidido abandonar progresivamente a Intel para sus Mac y ahora es el momento de que veamos los primeros ordenadores de la marca con ARM. ¿El primero? Todo apunta a un MacBook de 12 pulgadas con una bestial autonomía entre sus ventajas.

Hoy en día si una persona quiere comprarse un coche eléctrico, además de un precio de compra más elevado y muchas veces el no contar con ayudas, debe también valorar la cuestión de la recarga. Un factor que afecta al comprador menos entusiasta que con el paso del tiempo va mejorando su situación. Pero a pesar de esto, en la actualidad moverse con un coche eléctrico en grandes distancias es un reto no por la autonomía o los tiempos de recarga, sino por la desastrosa situación de unas redes de carga públicas que se enfrentan a múltiples retos...

La firma automovilística Hyundai ha realizado un test en el que ha logrado que tres unidades de la versión eléctrica de su todocamino eléctrico Kona consigans superar los 1.000 kilómetros recorridos con una sola carga de la batería.

¿Y si los robots pudiesen almacenar energía extra en una especie de grasa metálica, como hacemos nosotros con la grasa corporal? La grasa corporal no está bien vista, desde un punto de vista estético y de salud. Pero cumple un par de funciones que resultan útiles en ciertas situaciones. Sirve para proteger los órganos vitales del cuerpo, y al mismo tiempo almacena energía extra. Unos ingenieros norteamericanos ha aplicado este concepto a una batería estructural que funciona como una especie de grasa corporal para robots.

Dos veces al año, una en verano y otra en invierno, la Federación de Automovilistas de Noruega (NAF) y la revista Motor.no realizan una amplia prueba donde efectúan el mismo recorrido con una serie de coches eléctricos. Todos comparten las mismas características de ruta, temperatura o velocidad, lo que nos permite conocer hasta dónde pueden llegar los modelos más populares, y sus capacidades de carga. Todo en una prueba de verano que este año ha involucrado a 29 modelos diferentes.

Tesla cuenta los días para presentar una batería eléctrica que podría durar un millón y medio de kilómetros de autonomía, según estiman los analistas de Wedbush Securities Dan Ives y Strecker Backe en una nota a sus clientes publicada este lunes.

El fabricante de baterías chino SVOLT, filial de la empresa automotriz Great Wall, está siendo noticia estos días dentro del sector debido a su batería de litio sin cobalto de la cual ofrecieron nuevos detalles técnicos y la cual se espera sea implementada en los coches eléctricos el año que viene.

Desde cierta perspectiva ser autónomo o libre no significa –como para ciertos filósofos– «poder establecer de forma racional criterios propios de decisión», sino más bien –en la línea de otros, más liberales– «poder hacer lo que se desee sin encontrar demasiados obstáculos –externos o internos– a dicha realización». Hay una gigantesca diferencia entre una concepción y otra. Según la primera, para ser libre se requiere disponer de determinadas condiciones materiales. Mientras que para la segunda sólo hace falta poder generar recursos y deseos.

Isabel Díaz Ayuso bajará más los impuestos, a pesar de que es la comunidad donde menos IRPF se paga y el Impuesto de Patrimonio está bonificado al 100%

Lexus ha confirmado que su primera propuesta en el sector 100% eléctrico contará con una garantía de 10 años o 1 millón de kilómetros para su batería hasta una degradación por debajo del 70%. Algo que se traduce que si dentro de ese periodo de tiempo o kilometraje la capacidad baja más del 30%, Lexus se encargará de reparar o cambiar la batería.

Las baterías de los coches eléctricos van mejorando poco a poco sus prestaciones. Aunque ahora mismo estamos estancados esperando la siguiente gran innovación (como las baterías de estado sólido), de momento hay multitud de investigaciones en todo el mundo para mejorarlas. Una nueva recién salida de China afirma que podremos tener coches con autonomías de 2.000 km, y van a empezar a fabricarlas a finales de año.

La Tesla Cybertruck podría convertirse en el primer modelo de la marca californiana en recurrir a células fotovoltaicas para incrementar su autonomía. Una opción que ya fue desechada en el Model 3 y que se retoma en la pick-up eléctrica.

Lógicamente, hay que identificar a la izquierda con un pensamiento que pone de manifiesto al carácter contingente y hasta arbitrario de gran parte de la realidad social, que critica esa realidad en función de potenciales socio-eco-humanos no realizados o insuficientemente realizados, y que, según estos potenciales, evalúa y propone alternativas de transformación a un mundo más deseable. Dada esta definición, se dibujan al menos tres problemas en las propuestas históricas de izquierda.

Esta obra se considera una maravilla de la ingeniería maya, tanto como las pirámides que erigieron en el sur de México, Guatemala, Belice y Honduras.

Desde hace algunos años, las bicicletas eléctricas se han convertido en uno de los elementos de transporte más demandados en el entorno urbano. El precio de estos productos se ha reducido al mismo tiempo que la oferta se ha multiplicado. Esta vez tenemos otra bicicleta muy ambiciosa de Nireeka.

En apenas unos meses, Lucid presentará la versión de producción de su primer modelo, el Air. Esta berlina del segmento E disfrutará en su versión tope de gama de una potencia de 1.000 cv y (en un principio) de una autonomía que superará los 640 km bajo el realista ciclo de homologación americano EPA. Su producción comenzará a finales de este mismo año.

Barcelona, que ha sido un año más la ciudad española más atascada, quiere reducir la siniestralidad en sus calles

El encapsulamiento y la disposición de las células fotovoltaicas, así como los materiales usados en la construcción del avión, claves en el diseño del avión.

"Pero ello no significa, sin más, que directamente emanado de la Constitución, Segovia, o cualquier otra provincia, tenga un derecho a constituirse en Comunidad Autónoma uniprovincial, pues han de ser las Cortes Generales las que verifiquen si en Segovia concurre el requisito que el 143.1 de la C. E. exige al respecto, esto es, si se trata de una provincia «con entidad regional histórica», y si, por otra parte, en su proceso hacia la autonomía se han cumplido las exigencias del 143.2 de la C. E".

El futuro del sector se divide en dos vertientes: electricidad e hidrógeno. Y en este camino están avanzando los principales fabricantes, como Hyundai, que tras el IONIQ ha estrenado el nuevo Hyundai Nexo en el CES 2018 Las Vegas. Un nuevo modelo SUV que hará frente al Toyota Mirai o el Honda Clarity FC, entre otros, apostando por el hidrógeno y ofreciendo unas excelentes prestaciones.