Según se ha ido acercando la (varias veces retrasada) fecha de lanzamiento de la «Capacidad de Conducción Autónoma Total», Tesla ha ido incrementando el precio de la opción. Ahora, Elon Musk ha confirmado un nuevo incremento en su precio, justificando que cuando esté disponible tendrá un valor superior a los 100.000 dólares.

Una investigación, realizada en Estados Unidos y que parece ser la más extensa sobre el supuesto factor racial cuando los agentes de policía deciden a qué vehículos hay que parar para hacer una comprobación de seguridad, ha puesto de manifiesto que los sujetos de color al volante de vehículos, a quienes la policía para con más frecuencia que a los blancos durante el día, tienen, después de la puesta de sol, muchas menos probabilidades que en horas diurnas de que se les ordene detenerse, ya que entonces "un velo de oscuridad" disimula su color.

El coronavirus no solo ataca a los pulmones, también hay otros órganos a los que deja 'ko'. Los neurólogos, por ej., están viendo distintos tipos de patologías... "Cuando se les extuba, vemos un importante cuadro de desorientación, agitación, negativismo. Hay pacientes que tienen una alta tendencia a no dejarse hacer las pruebas diagnósticas, a tratar mal a las enfermeras", sostiene. "La agitación muchas veces termina en agresividad, incluso llegan a insultar. Se ponen bastante violentos".

El paquete de capacidad total de conducción autónoma podrá estar accesible a todos y pagando solo por su uso. Una de las grandes diferencias que tiene Tesla frente a su competencia es su sistema de conducción autónoma más avanzada, conocida también como FSD (Full Selft Driving). Como sabéis, esta opción es un extra que puede ser activado tanto en el momento de configurar tu Tesla a la hora de comprarlo o incluso puedes adquirirlo posteriormente, eso sí, a un precio superior.

La expansión de Nvidia a los diferentes nichos donde la compañía es clave. Cómo evoluciona Nvidia de tarjetas gráficas a GPUs para IA y conducción autónoma.

Un estudio analiza el comportamiento de los conductores de Las Vegas frente a los pasos de cebra en función del género y el color del peatón y al precio estimado del coche. El precio del automóvil son un predictor significativo del comportamiento del conductor: las probabilidades de ceder el paso al peatón disminuyeron 3% por cada aumento de 1.000 dólares (900€) en el precio del coche.

Hace unos días ardía internet por un caso realmente llamativo en el que se mezclaba un Tesla Model S de ocasión, y la desactivación de su sistema Autopilot que ya había sido pagado por el primer propietario. Una historia que ha corrido como la pólvora y que incluso ha tenido consecuencias imprevisibles como el ascenso de los expertos en recuperar funciones eliminadas por Tesla. Pero ahora este mismo propietario ha indicado que ha vuelto a contar con el Autopilot.

Uno de los efectos secundarios menos considerados de las características del automóvil que se mueve del hardware al software es que las características y extras importantes de un automóvil ahora se pueden eliminar sin ningún contacto real con un automóvil determinado. Donde una vez el contenido implicaba al menos un destornillador (o, si tenía prisa, un martillo), ahora miles de dólares de opciones pueden desaparecer con el clic de un ratón en alguna parte. Y eso es exactamente lo que le sucedió a un propietario de Tesla y, al parecer, a muchos

Tesla muestra en un nuevo vídeo todos los detalles que "ve" su sistema Autopilot. A través de Electrek conocemos que Tesla ha publicado un nuevo vídeo sobre cómo funciona la visión por computador de su Autopilot. Un pequeño clip donde nos ponemos en los "ojos" del sistema de Tesla y nos permite entender qué tipo de detecciones hace en tiempo real a medida que avanza por la carretera.

Una patente presentada por Rivian muestra el avanzado sistema autónomo para transportar a niños sin que tu vayas en el coche No cabe duda que todavía queda bastante tiempo para que esto lo podamos ver en funcionamiento y más con los problemas legislativos actuales que limitan la conducción autónoma. Pero por ello, tampoco hay que negar que la conducción autónoma es algo que persiguen muchas empresas para ser referente en el futuro de la conducción y Rivian no quiere quedarse atrás.

Es la conducta que más enfrenta a los conductores en las vías rápidas. Circular por el carril izquierdo en autopista o autovía dejando el de la derecha libre es una molestia para el resto de coches de la vía, está prohibido por el Reglamento General de Circulación (la multa es de 200 euros), y puede generar atascos y accidentes. Pero además de la prohibición de circular por la izquierda, los conductores tienen que respetar la de no adelantar por la derecha.

El anuncio de asociación establece que TuSimple ha estado ayudando a UPS a comprender cómo llegar al nivel 4 de conducción autónoma donde un vehículo es totalmente autónomo y puede llegar a una ubicación en particular. En este punto, los camiones TuSimple que transportan paquetes para UPS todavía tienen un ingeniero y un conductor de seguridad. Cuando UPS alcance el Nivel 4, no necesitará a nadie detrás del volante.

¡El futuro ya está aquí! La empresa estadounidense Starsky Robotics probó su camión autónomo no tripulado en un recorrido de 15 kilómetros en una carretera pública de Florida el 16 junio, pilotado en parte del trayecto por un operario desde una oficina a 200 millas de distancia. Vídeo resumen del trayecto.

El temor ante los crecientes casos de tiroteos en colegios de Estados Unidos está abriendo un nuevo mercado. Compañías como Sound Intelligence y Louroe Electronics están vendiendo "detectores de agresiones", que en realidad son micrófonos equipados con algoritmos de machine learning que venden por 1000 dólares cada uno, cuya promesa es poder identificar el estrés y la ira antes de que exista un caso de violencia.

El Libro Guiness de los Récords lo presenta como "el animal más temible del mundo". Utilizan garras, afiladas y potentes, para arrasar termiteros, romper el alambre que protege los gallineros y, especialmente, desgarrar panales. Tienen muy pocos depredadores y atacan a la mayoría de animales, incluido el ser humano, cuando se sienten amenazados

Un camión eléctrico sin conductor comenzó a realizar entregas diarias en Suecia. Su desarrollador es la empresa Einride y su cliente de logística DB Schenker lo describen como el primero en el mundo de sus características que circula por carreteras públicas.

El pasado mes de marzo el conductor de un Tesla Model 3 fallecía en un accidente de circulación en EEUU. Ahora, las autoridades del país han confirmado tras finalizar la investigación que en el momento del accidente el coche circulaba en modo conducción autónoma.

Suplir de manera efectiva a los conductores humanos requerirá que la IA de los coches autónomos sea capaz de 'ponerse en el lugar' de peatones y otros vehículos, anticipando así sus reacciones. pero ¿cómo se está logrando esto?

Tesla recordó esta semana que tiene el mejor chip de conducción autónoma del mundo, siete veces más potente que el de sus rivales y con una segunda generación ya en marcha, vehículos totalmente autónomos este mismo año 2019 que durarán más de un millón de millas con un mantenimiento mínimo, una red de más de un millón de robotaxis en muchas ciudades en 2020, posibilidad de utilizar estilos de conducción autónoma agresivos, fabricación de vehículos sin volante ni pedales en dos años.

Artículo sobre la dificultad de implementar sistemas de conducción autónoma, tanto en el transporte terrestre como aéreo, y de como las optimistas previsiones de la industria se han ido dando de bruces con la realidad. En la segunda mitad del artículo ofrece una probable explicación de los accidentes en sendos Boeing 737 MAX en el momento del despegue, también asociados a un error de software para paliar un diseño aerodinámico deficiente por la adaptación de los nuevos motores más frugales en un diseño de fuselaje de los años '60.

Esto es lo que estudiaron una serie de investigadores británicos de la Universidad de Leicester al hacer una serie de valoraciones a más de 4.000 perros y a sus dueños, llegando a unas conclusiones muy claras y reveladoras. Con este estudio querían saber si tenía sentido la prohibición de ciertas razas de perros o la catalogación de potencialmente peligrosas.