China completará el año próximo su red global del Sistema de Navegación Satelital BeiDou (BDS) cuya construcción empezó en la década de 1990. El sistema comenzó operaciones en China con su satélite BDS-1 en el año 2000 y empezó a dar servicio en la región de Asia-Pacífico con sus satélites BDS-2 en el 2012. El Centro de Control de Satélites Xi’an completó una revisión del estado de más de 10 satélites de navegación BeiDou-2, informó este martes el centro. Un sistema de servicio de datos autodesarrollado permite destinar sólo cinco minutos

El centro de servicios del sistema de navegación europeo, Galileo, informó a sus usuarios que debido a unos problemas técnicos no podrán usarlo. En la nota se especifica que todos los satélites cambiaron su modo a "inoperable". Según informan algunos medios, el problema se debe al sistema de hora exacta de Galileo que se encuentra en Italia.

El faro de Chipiona (Cádiz) el más alto de España, con 69 metros de altura desde la base. Hace falta subir 344 escalones, se inauguró hace algo más de 150 años y acaba de someterse a una amplia operación de saneamiento.

Entre 1900 y 1901, dos buceadores despistados encontraron el ordenador más antiguo del mundo. El mecanismo de Anticitera es un aparato lleno de ruedas dentadas y engranajes encajados con una precisión sorprendente. En 1959, Derek Price analizó el dispositivo y descubrió que el mecanismo se utilizaba, efectivamente, para predecir la posición de las estrellas según la época del año. Es decir, se trataba de algo a medio camino entre un mapa (celeste) actualizable y un Google Maps del siglo III A.C. El año 2000 se encontró un manual para reconstrui

Es uno de los avances del automóvil más populares de los últimos años, un elemento al que ya estamos habituados pero mucho más antiguo de lo que imaginamos. Y es que los navegadores se desarrollaron hace más de un siglo en EEUU y hace más de 60 años en España

El jefe financiero de Facebook, David Wehner, anunció este martes que la red social sacará este año una herramienta que permitirá a los internautas borrar parcialmente su historial de navegación, pese a que pueda suponer una amenaza para su modelo de negocio.

La primera mujer de la historia de la navegación en ser nombrada almirante fue española y junto a ese cargo ostentó también el de Adelantada, algo en lo que la precedieron Juana de Zárate (en Chile) y Catalina Montejo (en Yucatán) aunque ella es la única que lo fue del Mar Océano. Todo ello con el mérito extra de ocurrir en un siglo tan poco favorable a la mujer como el XVI y en un contexto, el de los viajes de descubrimiento que caracterizaron esa época, donde el sexo femenino era un rara avis. Se llamaba Isabel Barreto de Castro.

El polo magnético norte se está moviendo tan rápido que los expertos mundiales en geomagnetismo se verán obligados a actualizar antes de lo previsto el modelo de declinación magnética. Al hacer su verificación anual, los expertos se dieron cuenta de que el modelo actual es tan inexacto que está excediendo el límite aceptable de errores en navegación. La cita para actualizar de forma extraordinaria el modelo estaba fijada para el 15 de enero pero ha sido trasladada al 30 por el cierre parcial del gobierno de los EE.UU.

El sistema BeiDou comenzó a ofrecer servicio a China en 2000 y a las regiones circundantes en Asia-Pacífico en 2012. Una vez completado en 2020, será el cuarto sistema mundial de navegación por satélite después del sistema GPS de Estados Unidos, el ruso GLONASS y el Galileo de la Unión Europea. En los últimos años, más de 6,17 millones de vehículos, incluidos 35.000 de servicios postales o empresas de mensajería del país han instalado o se han vuelto compatible con el sistema de navegación BeiDou, según el portavoz de la cartera Wu Chungeng .

La mayor parte de la navegación actual se basa en un sistema global de navegación por satélite (GNSS), como el GPS, que envía y recibe señales de los satélites que orbitan la Tierra. El acelerómetro cuántico es un sistema autónomo que no se basa en ninguna señal externa. Esto es particularmente importante porque las señales de los satélites pueden ser bloqueadas, imitadas o negadas, lo que impide una navegación precisa.

Este proyecto es una prueba de que cualquier sitio web puede identificar y rastrear, incluso si está utilizando la navegación privada o el modo de incógnito en su navegador web. Muchas personas piensan que pueden ocultar su identidad si utilizan la navegación privada o el modo de incógnito. Este proyecto probará que están equivocados.

Don José de Mazarredo Salazar, es considerado uno de los mejores oficiales y tácticos del siglo XVIII, destinado a participar en los mayores eventos de su tiempo. Teniente general de la Real Armada Española, nació en Bilbao el 8 de marzo de 1745, en el seno de una de una de las más nobles familias vascas...

Un pito, silbato o chifle de plata, colgado de un cordón de seda negro fue el distintivo de los contramaestres a lo largo de la historia de la Armada Española.

Encajados en una península de temperaturas frías y tierras poco fértiles, los vikingos necesitaban del mar para sobrevivir. Los barcos vikingos surcaron los mares primero para pescar, luego para comerciar y finalmente para saquear. La escasez de recursos, el pobre rendimiento agrícola de los cultivos y la sobrepoblación fexplican el inicio de los saqueos vikingos. Gracias a un diseño avanzado de barcos y a nuevas técnicas de navegación, los vikingos pasaron de pescar arenques y bacalaos a dominar las aguas.

Aunque estemos acostumbrados a convivir con él en mayor o menor medida, el océano es uno de los medios más hostiles para el ser humano. A lo largo de la historia, distintos mares se han encargado de demostrárnoslo llevándose consigo tripulaciones enteras. Otras veces somos nosotros mismos los que convertimos el mar en una fosa común. Bajo estas líneas os ofrecemos algunas de los accidentes más trágicos de la historia de la navegación.

El vapor a ruedas de paletas EXPRESS estuvo unos años navegando en la línea de Bilbao a Santander que, aunque parezca mentira, se hacía por mar hasta la llegada del ferrocarril de vía métrica que unió ambas capitales. El viaje, en las mejores condiciones, se hacía en unas cuatro horas, pero el Cantábrico, que es el apodo del Atlántico en aquellos lares, las gasta de muy poca broma y cuando no ruge envía aquellos maretones de película que debían hacer de este viaje un autentico infierno para más de uno.

"Por debajo de los 50 grados de Latitud sur no existe la Ley. Por debajo de los 60 grados, no existe Dios". Durante muchos años, Santander estuvo unida con la costa del Pacifico de Sudamérica gracias a los buques de la PSNC (Pacific Steam Nav. Co.), más conocida en España como Compañía del Pacífico.

En la ría de Corcubión este verano destaca una nueva oferta turística, la del Taximar de David Trillo, una embarcación de este marino de Brens en Cee que traslada turistas a diversos enclaves del seno. El Taximar Robinsón da Lobeira de la peculiar Navieira Jalisia de David Trillo no para y cada día traslada visitantes locales y foráneos.

Explorar Internet, o acceder a la web mediante una app, puede ser peligroso para la integridad de nuestro móvil y sus datos si no tomamos las medidas adecuadas. Aprende a navegar seguro desde Android

Cuidado, porque esto de la conducción social es una herramienta muy potente para quienes pasan gran parte de su tiempo en la carretera, pero también es una potencial fuente de distracciones o tener consecuencias trágicas como prevenir de un control policial a un conductor que no está en condiciones de conducir un vehículo y que acabe provocando un accidente.

Cuando, el 16 de enero de 1820, William Smith, el marino británico a quien se atribuye el descubrimiento de la Antártida, desembarca en la costa norte de esta isla, descubre el pecio embarrancado y abundantes muestras de actividad reciente en un campamento improvisado. De regreso a su base en Valparaíso, decide admitir que no ha sido el primero en pisar aquellas tierras, pero las autoridades británicas le conminan a callar. Y calla.

Pedro I, zar de Rusia, gobernó su extenso imperio de 1672 a 1725. Desde su infancia fue un enamorado del mar y pasaba horas navegando.

Según los investigadores, el principio de las piedras del sol se basa en su característica inusual de crear una doble refracción de la luz solar, incluso cuando ésta se encuentra oculta por las nubes o la niebla. Girando el cristal frente al ojo humano hasta que la oscuridad de las dos sombras es la misma, puede determinarse la posición del sol con una exactitud sorprendente. Se realizaron simulaciones informáticas de 1.000 viajes entre Noruega y Groenlandia con nubosidad variable para determinar hasta qué punto eran precisas.