Kevin, también conocido como The Backyard Scientist, y Mark Rober han llenado una piscina con 25 millones de perlas de hidrogel (Orbeez) con el objetivo de dar por zanjada la discusión sobre cuánto te hundes si saltas en ella.

Durante este mes de julio la Armada y Navantia van a decidir el futuro del submarino S-80, ese que no flota y que ha costado a los ciudadanos más de 2.500 millones de euros. Parece ser que invocarán al espíritu del gran Gila para que les asesore sobre la forma idónea de seguir haciendo el ridículo durante otra década más. La reunión la han denominado Critical Desing Review (CDR), pero para construir un submarino que no flota no hacía falta tanta pamplina.

Pekín se encuentra sobre una llanura seca donde el agua subterránea ha acumulado a lo largo de los siglos, un enorme acuífero natural. Pero durante años la perforación de pozos y la extracción indiscriminada de agua ha convertido la región en el equivalente geológico de "como una esponja reseca". Se cree que a día de hoy, decenas de miles de pozos de agua se extienden sin control alrededor de la ciudad. Con un área metropolitana de unos 25 millones de personas, Pekín ha sido históricamente una de las aglomeraciones humanas con más problemas...

Así es como la tecnología ha permitido encontrar un barco perdido durante 150 años. El Agnes E. Fry participó en la Guerra de Secesión estadounidense y se hundió ante las costas de Carolina del Norte. Durante un siglo y medio, nadie supo dónde estaba.

Las capacidades de embestida de los cachalotes "siguen sin probarse" en la literatura científica, pero están bien descritas en otros lugares. La hipótesis de embestir a las naves, sugerida en primer lugar por los balleneros después del hundimiento del Essex en 1820 y el Ann Alexander en 1851, desempeña un papel central en "Moby Dick". Sin embargo, un equipo internacional de investigadores quería datos que fueran aceptables para una comunidad científica escéptica. El documento resultante, "Arquitectura de la frente del cachalote facilita la...

Dicen que todo ocurre por alguna razón. La verdad que no sé si esta afirmación será cierta, de lo que si que estoy convencido es que esa mañana de Enero llegué a creérmelo aunque solo fuera por un instante. Apenas había leído sobre este sitio pero estaba realmente interesado, simplemente se mostró en el plano…

El San José fue un galeón del Imperio español, construido en 1698 por el duque Aristidies Eslava y la familia Eslava, en el astillero de Mapil en Aginaga (Usurbil), con las especificaciones de Francisco Antonio Garrote por Pedro de Aróstegui. En 1706 zarpó para el mar Caribe y llegó a Cartagena de Indias y en 1708 junto con el San Joaquín y otros barcos de la flota imperial zarpó hacia Portobelo. Complementaria de www.meneame.net/story/colombia-anuncia-hallazgo-galeon-espanol-san-jos

El 12 de agosto de 2000 se produjo el peor desastre en la historia de la flota submarina de Rusia, el hundimiento del submarino nuclear Kursk y la muerte de los 118 miembros de la tripulación. En el transcurso de unos ejercicios de la Flota del Norte rusa en el Mar de Barents, el Kursk debía lanzar un torpedo sin carga explosiva a un crucero; en lugar del movimiento de un torpedo, el operador del sensor acústico del crucero Pedro el Grande registró una explosión, después de la cual el barco sufrió una fuerte sacudida

Atrapados en los fondos oceánicos yacen miles de barcos hundidos a lo largo de los siglos. Como si del sueño húmedo de Robert Louis Stevenson se tratara, una importante cantidad de ellos albergan en sus bodegas, ahora carcomidas por las algas, tesoros de notorio valor. Más de un millar navegaron bajo pabellón español y son, en rigor, parte de nuestra historia militar, política y cultural. ¿Qué es de ellos? ¿Cuántos hay exactamente? ¿Qué estatus legal tienen? ¿Cuánto valen?

En lo más profundo de los mares españoles descansan cientos de barcos que no pudieron llegar a puerto. Buques mercantes, de pasajeros e incluso portaviones duermen bajo nuestras aguas, protagonistas de crudas historias de hundimientos. El puerto de Cartagena vivió el hundimiento más trágico durante la Guerra Civil cuando los disparos comunistas hundieron un barco ahogando a 1.500 personas.

Un grupo de buzos llevó a cabo una exploración a los restos del barco de vapor Kantava, que naufragó con una gran carga de cobre en el mar Báltico, entre Finlandia y Suecia. En las bodegas del barco se encontraron 290 toneladas de cobre, informó la agencia Yle. Además, es posible que en el buque haya hasta diez kilogramos de oro mezclados con el cobre, debido a que, durante esta época, los mineros no tenían la capacidad de extraer el metal precioso.

La próxima semana se cumplirán 74 años del hundimiento del acorazado alemán Bismarck, probablemente el buque de guerra más poderoso que haya participado en la Batalla del Atlántico. Sin embargo, de muy poco sirvió ese poder, de nada el orgullo de la flota nazi sirvió para darle la vuelta al control de los mares ostentado por la Royal Navy, y como siempre, no es que no fuera una arma superior a las del enemigo, que lo era. El problema del Bismarck fue que el líder de la Kriegsmarine, el Almirante Reader, lo envió casi en solitario a una campaña

La edición impresa de National Geographic Historia (puede verse desde el enlace) publica una ortoimagen del pecio romano Bou-Ferrer (Villajoyosa, Alicante). La imagen está realizada por el equipo de Patrimonio Virtual de la Universidad de Alicante mediante fotogrametría digital. Esto ha permitido obtener una vista inédita hasta el momento de la superficie excavada hasta el momento.

El multimillonario estadounidense Paul Gardner Allen, cofundador de Microsoft, ha encontrado en aguas filipinas los restos de la nave japonesa Musashi, uno de los mayores buques de la historia naval y que se hundió durante la Segunda Guerra Mundial. Se calcula que tuvo que ser torpedeado 19 veces y bombardeado otras 17 por las fuerzas estadounidenses antes de hundirse...

En febrero de 1901, el barco City of Rio de Janeiro se hundió en la Bahía de San Francisco, en Estados Unidos, gracias a una terrible neblina y una zona peligrosa para navegar. En la zona, cientos de embarcaciones corrieron con la misma suerte y quedaron varadas en el fondo del mar sin nadie que pudiera decir dónde estaban exactamente

Es difícil no pensar en los héroes de la cultura popular como ideales bastiones de coraje que nunca experimentan un momento de duda en sí mismos. En el mundo de Christopher Hemsworth, sin embargo, esa manera de balbucir y dudar es lo único que realmente saben por sí mismos.

Hay algo en los barcos naufragados que alimenta nuestra imaginación. Puede que sea la idea horrible de ver un barco hundirse y de las vidas que se pierden o puede que sea esa manera gloriosa y silenciosa que tienen de perdurar en los fondos marinos. Sea cual sea la razón, son como un atractivo magnético para los buceadores aventureros y los fotógrafos.

Hace tiempo que muchos de los búnkeres de la costa normanda ya no se sitúan entre las dunas, donde fueron construidos para controlar la playa. Debido a la erosión, estos monstruos de cemento se han hundido en la arena o incluso han quedado inundados por el agua.

El Ministerio de Educación, Cultura y Deporte, el Ministerio de Defensa y Acción Cultural Española han organizado la exposición con los tesoros del Odissey, por el que el Estado Español mantuvo durante mucho tiempo un litigio. La exposición se podrá ver ver antes del verano y será en dos sedes, en el Museo de Arqueología y en el Museo Naval.

El fabricante de BlackBerry “Research In Motion” ha visto caer sus acciones esta noche después de la presentación del informe donde muestran que las ventas se están reduciendo en un momento en que sus principales competidores las repuntan a mas del doble. El informe incluye datos puntuales como que las ventas están bajando un 25% año a año, solo alcanzando US $ 4.2 mil millones este trimestre, calculando una pérdida neta de $ 125 millones.